[發明專利]用于更新行駛時間估計的方法和設備

有效

• 申請號: 201210263213.4
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN102903233A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: C.巴斯納亞克;F.白
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/09;H04W84/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;譚祐祥

1.一種用于車輛間ad-hoc網絡中的車輛的自包含式車輛交通行駛時間信息系統，包括：

車載車輛廣播單元，其包括用于與所述車輛間ad-hoc網絡內的其它車輛通信的發送器和接收器；

定位裝置，其用于確定所述車輛在整個行駛過程中的位置；

車載車輛處理單元，其用于存儲整個車輛行駛路徑的道路路段，所述車載車輛處理單元確定每個相應道路路段的起始位置和結束位置，并且確定行駛通過每個相應道路路段的時長；以及

記憶存儲裝置，其用于存儲與每個相應道路路段相關聯的分段道路部分和行駛時間；

其中，所述車載車輛廣播單元通過廣播消息向所述車輛間ad-hoc網絡內的其它車輛傳播最近所行駛的道路路段的行駛時間。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，響應于由所述定位裝置所產生的位置坐標，檢測所述車輛與路段的起始位置和結束位置的符合度。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，第一路段的起始位置通過如在點火起動操作期間由所述定位裝置所識別的所述車輛的位置來確定。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，當所述車輛執行大于預定度數的轉向操縱時，相應路段的結束位置被確定。

5.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，當所述車輛的速度從第一速度范圍轉變至第二速度范圍時，相應路段的結束位置被確定。

6.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，基于所述車輛已經從相應起始位置所行駛的固定距離，相應路段的結束位置通過如由所述定位裝置所識別的所述車輛的位置來確定。

7.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，隨后路段的起始位置出現在前一個路段的結束處。

8.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述車輛行駛通過所述路段的日時間被維持在所述記憶存儲裝置中。

9.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，先前所行駛的路線的路段被存儲在所述記憶存儲裝置中，其中當再次行駛相應路線時，先前所行駛的路線的所識別的路段被下載。

10.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，相應路段的行駛時間估計通過行駛通過所述路段的所述車輛的行駛時間和針對所述路段所獲得的歷史行駛時間來確定，所述行駛時間估計由如下公式表示：

其中是在時間時的當前所行駛的路段的行駛時間，是第一聚合函數；是從當前所行駛路段的其它車輛收到的行駛時間記錄；是第二聚合函數；是相應路段的歷史時間數據記錄。