[發(fā)明專利]可調(diào)節(jié)的輪胎壓力系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210262755.X
• 申請(qǐng)日: 2012-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102896983A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T.D.林斯特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號(hào): B60C23/00
• 分類號(hào): B60C23/00;B60C23/10
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.一種用于安裝有輪胎的車輛的輪胎調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于包括：

車輛，該車輛具有至少一個(gè)電子車輛控制系統(tǒng)，該電子車輛控制系統(tǒng)選自下組：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，方向盤控制系統(tǒng)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)；懸架控制系統(tǒng)；全球定位系統(tǒng)；

支撐該車輛的多個(gè)輪胎，每個(gè)輪胎包括圓周的輪胎胎面區(qū)域和輪胎側(cè)壁，該輪胎胎面區(qū)域和輪胎側(cè)壁封閉輪胎腔，該輪胎腔充氣至充氣壓力；

電子閥系統(tǒng)，該電子閥系統(tǒng)安裝為，響應(yīng)來(lái)自至少一個(gè)車輛控制系統(tǒng)的電子輸入信號(hào)，以一個(gè)輪胎接著一個(gè)輪胎的原則，可操作地調(diào)整多個(gè)輪胎中每個(gè)輪胎的輪胎腔中的充氣壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于該車輛控制系統(tǒng)從一組預(yù)定的可識(shí)別的道路狀況中操作地實(shí)時(shí)檢測(cè)出由車輛穿過(guò)的至少一個(gè)識(shí)別出的當(dāng)前道路狀況。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于該車輛控制系統(tǒng)操作地促動(dòng)該電子閥系統(tǒng)以調(diào)節(jié)多個(gè)輪胎中每個(gè)輪胎中的充氣壓力至對(duì)于至少一個(gè)識(shí)別出的當(dāng)前道路狀況的最佳充氣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于該電子閥系統(tǒng)包括至少一個(gè)耦合的壓縮機(jī)單元和閥部件，該壓縮機(jī)單元響應(yīng)電子輸入信號(hào)將空氣泵送穿過(guò)該閥部件并進(jìn)入輪胎腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于該一組預(yù)定的可識(shí)別道路狀況包括道路曲度、路面狀況和道路摩擦特性。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于該電子閥系統(tǒng)調(diào)整多個(gè)輪胎中的充氣壓力以操作地重新配置輪胎胎面印痕，提供對(duì)于至少一個(gè)識(shí)別出的當(dāng)前道路狀況的最佳輪胎胎面性能。

7.一種在安裝輪胎的車輛中調(diào)整輪胎性能的方法，包括：

使用至少一個(gè)電子車輛控制系統(tǒng)，該電子車輛控制系統(tǒng)選自下組：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，方向盤控制系統(tǒng)；電子穩(wěn)定系統(tǒng)；懸架控制系統(tǒng)；全球定位系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)監(jiān)控多個(gè)影響車輛性能的參數(shù)；

由多個(gè)輪胎支撐車輛，每個(gè)輪胎包括圓周的輪胎胎面區(qū)域和輪胎側(cè)壁，該輪胎胎面區(qū)域和輪胎側(cè)壁圍出充氣至充氣壓力的輪胎腔；

促動(dòng)電子閥系統(tǒng)，該電子閥系統(tǒng)安裝為，響應(yīng)來(lái)自至少一個(gè)車輛控制系統(tǒng)的電子輸入信號(hào)，以一個(gè)輪胎接一個(gè)輪胎的原則，選擇性地實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)多個(gè)輪胎中每個(gè)輪胎的輪胎腔中的充氣壓力。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于進(jìn)一步包括從一組預(yù)定的可識(shí)別的道路狀況中由車輛控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)至少一個(gè)識(shí)別出的當(dāng)前道路狀況，并將預(yù)識(shí)別的最佳輪胎胎面印痕配置與每個(gè)可識(shí)別的道路狀況相聯(lián)系。

9.根據(jù)權(quán)利要求8的方法，其特征在于進(jìn)一步包括由該車輛控制系統(tǒng)促動(dòng)該電子閥系統(tǒng)以調(diào)整多個(gè)輪胎中的充氣壓力，以重新配置輪胎胎面印痕并提供對(duì)于至少一個(gè)識(shí)別出的當(dāng)前道路狀況的最佳的輪胎胎面性能。

10.根據(jù)權(quán)利要求9的方法，其特征在于進(jìn)一步包括在該電子閥系統(tǒng)中使用至少一個(gè)耦合的壓縮機(jī)單元和閥部件，該壓縮機(jī)單元響應(yīng)電子輸入信號(hào)將空氣泵送穿過(guò)該閥部件并進(jìn)入輪胎腔；并且定義該組預(yù)定的可識(shí)別道路狀況以包括道路曲度、路面狀況和道路摩擦特性。