[發(fā)明專利]車輛用隔振裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210262610.X
• 申請(qǐng)日: 2012-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN102900804A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佐藤裕介;金堂雅彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16F15/02
• 分類號(hào): F16F15/02;F03G7/08
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

1.一種車輛用隔振裝置，其包括：

桿，其一端部固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，其另一端部固定在車體上；

慣性塊，其支承在上述桿上；

驅(qū)動(dòng)器，其用于使上述慣性塊在上述桿的軸向上往返運(yùn)動(dòng)；

電力控制部件，其用于驅(qū)動(dòng)上述驅(qū)動(dòng)器；

蓄電部件，其用于向上述電力控制部件供給電力；其中，

在上述驅(qū)動(dòng)器非驅(qū)動(dòng)時(shí)，上述電力控制部件將上述慣性塊的振動(dòng)轉(zhuǎn)換為電力并充到上述蓄電部件中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用隔振裝置，其中，

該車輛用隔振裝置還包括：

振動(dòng)檢測(cè)部件，其用于檢測(cè)上述桿的軸向上的振動(dòng)；

上述振動(dòng)檢測(cè)部件與上述電力控制部件和上述蓄電部件一同安裝在基板上，并安裝在上述桿上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用隔振裝置，其中，

上述基板配置在上述桿的遠(yuǎn)離上述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的部分上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用隔振裝置，其中，

該車輛用隔振裝置還包括：

殼體，其用于包覆上述桿、上述桿的一端部和另一端部，并收容上述慣性塊及上述驅(qū)動(dòng)器；

上述基板安裝在上述殼體的開口部，將上述驅(qū)動(dòng)器氣密地或者水密地收容。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的車輛用隔振裝置，其中，

上述振動(dòng)檢測(cè)部件配置在上述桿的上述一端部與上述另一端部之間，且位于通過上述桿的轉(zhuǎn)矩支承軸且與水平面平行的面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的車輛用隔振裝置，其中，

在上述發(fā)動(dòng)機(jī)處于低于規(guī)定值的低轉(zhuǎn)速的情況下，上述電力控制裝置向上述蓄電部件充電，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)處于上述規(guī)定值以上的高轉(zhuǎn)速的情況下，上述電力控制裝置將充在上述蓄電部件中的電力供給到上述驅(qū)動(dòng)器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用隔振裝置，其中，

在上述發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)或者混合動(dòng)力車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)充電狀態(tài)時(shí)，向上述蓄電部件中充電。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用隔振裝置，其中，

至少在上述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)基本階次與上述慣性塊的軸向的固有振動(dòng)頻率一致時(shí)，向上述蓄電部件充電。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用隔振裝置，其中，

至少在上述桿的前后方向的共振頻率與上述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)基本階次相等時(shí)，將充在上述蓄電部件中的電力供給到上述驅(qū)動(dòng)器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用隔振裝置，其中，

在向上述蓄電部件充電時(shí)，桿的固定在上述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的一端部的轉(zhuǎn)矩支承方向的剛性高于桿的固定在上述車體側(cè)的另一端部的轉(zhuǎn)矩軸向的剛性。