[發明專利]一種汽車輪胎號識別方法及識別系統

無效

• 申請號: 201210261881.3
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102867185A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 孫俊;李正明;武小紅;蘆兵;衛愛國
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: G06K9/60
• 分類號: G06K9/60
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及自動識別技術領域，尤其是一種汽車輪胎號的識別方法以及實現該方法的識別系統。

背景技術

由于汽車屬于高速運行的交通設備，其安全性直接關系到交通參與者的人身及財產安全。輪胎作為汽車重要的零部件，其在生產、存儲、銷售、使用、整車銷售過程中需要有較好管理及使用和流向的可追蹤性，以便于管理和日后的售后服務。目前對汽車輪胎的管理主要有一下幾種方案：

1、采用條形碼管理：條形碼由于其存在諸多易損壞的物理特性，例如隨著汽車長期使用，條形碼會遭到破壞或者脫落，或者可能人為將條形碼進行調換等等，這對日后的售后服務帶來了不必的麻煩；再者要能制作耐高溫、不易變形的、有非常牢固的粘性的條碼標簽很困難，并且條形碼標簽的存在會對輪胎的整體品質造成不良影響。

2、采用IC卡管理：IC卡是一種集微電子技術、通訊技術和計算機技術于一體的高科技產品，卡內存儲了輪胎的一些信息（例如胎號和生產日期等信息）。將微型智能卡封裝于汽車輪胎側內，在系統某一位置安裝收發器裝置，通過收發器接收標示卡（上述的微型智能卡）信號，理論上可以實現汽車輪胎的身份識別。但是這種方案對于材料要求很高，對內部組成復雜的汽車輪胎來說，摻雜在輪胎內部的智能卡就成了干擾雜質，在輪胎使用過程中可能出現摩擦撞擊、過熱、水浸等各種情況，不利于汽車輪胎的使用。

3、手工鍵盤輸入：雖然國內的大型輪胎生產企業雖然目前正在進行信息化改造，但在生產過程控制、產品管理等過程中仍沿用手工鍵盤記錄方式。輪胎系統化管理中，每個產品在每條生產線必須手工記載產品的加工數據，包裝時手工抄寫胎號，出庫時人工記錄胎號再輸入計算機。將數據輸入計算機速度很慢且很乏味，已被認為是提高工作效率的一個“瓶頸”。在倉庫管理中，出入庫作業都需要人工核對單據，勞動強度大。而且由于數據很長，產品數量大，抄錄時人眼易看錯或者漏掉信息，打字時鍵盤手敲失誤，或者是不同工作人員完成手工抄錄與手工鍵盤輸入，這都容易發生差錯，造成輸入胎號信息錯誤，從而導致胎號信息管理錯誤。而且手工錄入不可能將每年幾百萬條輪胎信息及相關信息都準確無誤的錄入數據庫，故各輪胎廠家都沒有針對每條輪胎的數據庫，這不利于輪胎信息查詢，無法進行科學管理。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車輪胎號識別方法及識別系統，可以自動識別汽車輪胎側面的胎號。

本發明的采用的技術方案為：

一種汽車輪胎號識別方法，包括：胎號的真彩色圖像攝取步驟；將胎號真彩色圖像轉換為數字位圖的步驟；對數字位圖進行處理并識別胎號的步驟；其中所述對數字位圖進行處理并識別胎號的步驟包括：

步驟S1，對胎號位圖進行灰度化處理并進行灰度增強的步驟；

步驟S2，對胎號區域進行定位的步驟；

步驟S3，對胎號區域圖像進行二值化處理的步驟；

步驟S4，去除上下邊框干擾的步驟；

步驟S5，對胎號字符進行分割的步驟；

步驟S6，進行歸一化處理的步驟。

作為優選，在步驟S1后還包括：步驟Sa,對胎號圖像進行降低噪聲的步驟。

作為優選，在步驟S3后還包括：步驟Sb，對二值化的胎號區域圖像進行去除離散噪聲的步驟。

作為優選，在步驟Sb后還包括：步驟Sc，對胎號區域圖像進行傾斜校正的步驟。步驟Sc具體包括：

步驟Sc1，將胎號區域圖像分成左右兩半；

步驟Sc2，分別掃描左半邊和右半邊的像素，分別計算兩部分像素的平均高度：其中（x，y）為Image[x][y]=1的黑像素點坐標，h1為胎號區域圖像左半邊的平均高度，h2為胎號區域圖像右半邊的平均高度，WidthImage為圖像的寬度；

步驟Sc3，計算胎號區域圖像整體斜率：tgα＝(h1-h2)/(WidthImage/2)，得出胎號區域圖像傾斜角；

步驟Sc4，將胎號區域圖像進行傾斜角校正。

上述的步驟S2具體包括：

步驟S21，通過Robert邊緣檢測算子檢查每個像素的鄰域并對灰度變化率進行量化的步驟；

步驟S22，求取胎號圖像的梯度圖的步驟；