[發(fā)明專利]立體交通轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210261720.4
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN102747660A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟凡瑯
• 申請（專利權(quán)）人: 孟凡瑯
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍

1.一種立體交通轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)，其特征在于：包括從上到下依次排列并且同心設(shè)置的公交專線轉(zhuǎn)盤（1）、自行車道轉(zhuǎn)盤（2）、混合車道轉(zhuǎn)盤（3），公交專線轉(zhuǎn)盤（1）、自行車道轉(zhuǎn)盤（2）、混合車道轉(zhuǎn)盤（3）外圍設(shè)有左、右、上、下導(dǎo)引段（4、5、6、7），左、右導(dǎo)引段（4、5）分別包括向右行駛車道和向左行駛車道，上、下導(dǎo)引段（6、7）分別包括向上行駛車道和向下行駛車道，每個向右、向左、向上、向下行駛車道均包括由外向里依次排列的混合車道（81）、自行車道（82）、公交車道（83），各混合車道（81）均與混合車道轉(zhuǎn)盤（3）連通，各自行車道（82）均與自行車道轉(zhuǎn)盤（2）連通，各公交車道（83）均與公交專線轉(zhuǎn)盤（1）連通。

2.如權(quán)利要求1所述的立體交通轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)，其特征在于：所述公交專線轉(zhuǎn)盤（1）中心位置處為集中候車區(qū)（11），集中候車區(qū)（11）外側(cè)為公交車停車帶（12），所述左導(dǎo)引段（4）與上導(dǎo)引段（6）之間、左導(dǎo)引段（4）與下導(dǎo)引段（7）之間、右導(dǎo)引段（5）與上導(dǎo)引段（6）之間及右導(dǎo)引段（5）與下導(dǎo)引段（7）之間分別設(shè)有自水平面到公交專線轉(zhuǎn)盤（1）的臺階（91），各臺階（91）的起始端均設(shè)于混合車道轉(zhuǎn)盤（3）外側(cè)，各臺階（91）的末端分別設(shè)于集中候車區(qū)（11）內(nèi)，集中候車區(qū)（11）內(nèi)與各臺階（91）末端相對應(yīng)的位置分別設(shè)有行人出口（92）。

3.如權(quán)利要求2所述的立體交通轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)，其特征在于：所述混合車道轉(zhuǎn)盤（3）位于水平面上，所述各自行車道（82）與水平面之間均設(shè)有連接坡道（84）。

4.如權(quán)利要求2所述的立體交通轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)，其特征在于：所述混合車道轉(zhuǎn)盤（3）位于水平面以下，所述自行車道轉(zhuǎn)盤（2）略高于水平面。