[發明專利]汽車置物盒組件

有效

• 申請號: 201210261658.9
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN102897099A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 克里斯托弗·詹姆斯·比格斯
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60R7/06
• 分類號: B60R7/06
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 顧紅霞;何勝勇

技術領域

本發明總體涉及一種用于汽車客廂的置物盒組件。更具體地，本發明涉及一種帶有蓋體腔室的置物組件，當蓋處于打開位置時，該蓋體腔室接納蓋體的一部分。

背景技術

大多數汽車的客廂包括儀表盤（也稱為儀表板），儀表盤具有從汽車中央控制臺的前部上方向后延伸的懸臂部或懸突部。因此，難以將中央控制臺的前部內的空間用作例如小置物盒。具體地，儀表盤的懸突部可能會干擾將安裝于中央控制臺的前部中的小置物盒覆蓋的蓋體的移動。

該問題的一種解決方案是設計包括蓋體腔室的置物盒，其中當蓋移動到打開位置時，蓋的一部分移動到蓋體腔室中。然而，儲存在置物盒中的物品可能會移動到蓋體腔室中。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種如下的包括置物盒和蓋體腔室的置物盒組件：其具有防止置物盒內的物品移動到蓋體腔室中的結構。

考慮到現有技術的現狀，汽車置物盒組件的一個方案包括殼體和剛性的蓋體。所述殼體限定置物盒和蓋體腔室，所述置物盒和所述蓋體腔室被具有自由上邊緣的分隔壁隔開。所述剛性的蓋體樞轉地安裝到所述殼體以便在打開位置和關閉位置之間移動。在所述蓋體處于所述打開位置時，所述蓋體的至少一部分位于所述蓋體腔室內，并且所述置物盒被暴露。在所述蓋體處于所述關閉位置時，所述蓋體遮蓋所述置物盒和所述蓋體腔室的至少一部分。所述蓋體具有內表面，所述內表面相對于所述分隔壁的自由上邊緣構造成使得當所述蓋體處于關閉位置時所述內表面的第一阻隔部與所述分隔壁的自由上邊緣相鄰地布置以阻隔分隔壁的自由上邊緣上方的空間。

附圖說明

現在將參考附圖，附圖構成了本原始說明書的一部分：

圖1是汽車的客廂的透視圖，示出了儀表盤和包括置物盒組件的中央控制臺；

圖2是中央控制臺的一部分和儀表盤的一部分的透視圖，示出了置物盒組件的蓋體；

圖3是中央控制臺和儀表盤的側視圖，示出了處于關閉位置的蓋體；

圖4是與圖3類似的中央控制臺和儀表盤的另一側視圖，示出了處于打開位置的蓋體；

圖5是置物盒組件的分解透視圖，示出了根據第一實施例的蓋體、殼體、蓋體腔室、置物盒、分隔壁、插件以及鉸鏈組件的元件；

圖6是從中央控制臺移除的置物盒組件的透視圖，示出了根據

第一實施例的在蓋體處于關閉位置的情況下的置物盒組件的蓋體和殼體；

圖7是從中央控制臺移除的置物盒組件的另一透視圖，示出根據第一實施例的蓋體處于打開位置而顯示出蓋體腔室、置物盒以及將所述蓋體腔室與所述置物盒隔開的分隔壁；

圖8是殼體的透視圖，示出了根據第一實施例的蓋體腔室和置物盒的特征；

圖9是根據第一實施例的顯示為從殼體移除的分隔壁的透視圖；

圖10是根據第一實施例的顯示為從殼體移除的分隔壁的倒轉角度透視圖；

圖11是蓋體的透視圖，示出了根據第一實施例的具有第一阻隔部、第二阻隔部和第三阻隔部的內表面；

圖12是蓋體的內部的側面剖視圖，示出了根據第一實施例的第一阻隔部、第二阻隔部和第三阻隔部的細節；

圖13是從中央控制臺移除的置物盒組件的俯視圖，示出了根據第一實施例的蓋體腔室的肋和蓋體的肋；

圖14是置物盒組件的第一側視圖（例如，駕駛員側視圖或右側視圖），示出了根據第一實施例的閂鎖機構；

圖15是置物盒組件的與圖14的第一側視圖相反的第二側視圖（例如，乘客側視圖或左側視圖），示出了根據第一實施例的打開機構；

圖16是根據第一實施例的置物盒組件的后視圖；

圖17是根據第一實施例的在蓋體處于關閉位置情況下的置物盒組件的側面剖視圖；

圖18是根據第一實施例的在蓋體處于打開位置情況下的置物盒組件的側面剖視圖；

圖19是置物盒組件的放大部分的側面剖視圖，示出了根據第一實施例的在蓋體處于關閉位置情況下蓋體的第一阻隔部和第二阻隔部與分隔壁的自由上邊緣之間的距離；

圖20是與圖19類似的置物盒組件的放大部分的另一側面剖視圖，示出了根據第一實施例的在蓋體處于位于打開位置和關閉位置之間的中間位置情況下蓋體的第二阻隔部與分隔壁的上端之間的距離；

圖21是與圖19類似的置物盒組件的放大部分的另一側面剖視圖，示出了根據第二實施例的在蓋體處于關閉位置情況下的蓋體的變型第一阻隔部；