[發明專利]一種組合型檢修搬運車

有效

• 申請號: 201210260339.6
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN102765670A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 吳月偉
• 申請（專利權）人: 吳月偉
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于一種搬運車，尤其涉及一種在生產現場就能直接修理設備的組合型檢修搬運車。

背景技術

工地或廠礦里生產裝置中的壓縮機、電機、攪拌機和減速器等一些小型設備損壞時，檢修工人一般將其吊裝搬運到機修廠房，利用機修廠房里橋式起重機等吊裝工具，將搬運回來的設備吊高、翻身或旋轉，以方便拆卸或更換設備中損壞的零件；利用廠房里臺虎鉗等緊固工具，將設備中拆解出來的軸、轉子、齒輪、管件或法蘭等零件夾緊，以方便拆卸或組裝其它零件；利用廠房里的拉馬等拉頂工具，將軸承、齒輪或靠背輪等零件拆卸或安裝于轉軸。

可見，檢修工人因缺乏吊裝、緊固和拉頂等檢修工具，不能在生產現場拆卸、裝配和更換壓縮機、電機、攪拌機和減速器等設備中的零件，才會將這些設備搬運到機修廠房里修理。

發明內容

為了解決現有檢修工具不能在生產裝置現場修理設備的問題，本發明旨在提供一種組合型檢修搬運車，該搬運車包括綜合車架、升降車廂、組合吊架和液力夾具，既能將設備吊高、翻身或旋轉，又能夾緊固定和拉頂零件，使檢修工人在生產裝置現場就能方便的修理設備。

為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種組合型檢修搬運車，包括綜合車架、升降車廂、腳踏輸壓泵、組合吊架和液力夾具，其特征是：所述綜合車架包括門型立架、槽型吊梁、車廂托架和柜型操控臺，所述門型立架設有液力伸縮腳和組架活接，所述組架活接包括防脫扣環，所述槽型吊梁設有板型軌吊，所述車廂托架包括折疊叉架、液力頂升器和移動滾輪，所述柜型操控臺包括推拉手柄、工具箱柜、油缸倉柜、油泵工作室和油管倉柜；所述升降車廂安裝在綜合車架上并設有定位卡口、叉架滑槽和液夾定子，所述液夾定子包括承壓基架、固定夾頭和翼型底座；所述腳踏輸壓泵安裝在柜型操控臺內，其結構包括儲油缸體、腳踏油泵和油壓分配管，所述腳踏油泵包括曲型踏桿和踏桿彈簧，所述油壓分配管包括輸壓閥門和回油閥門與液力伸縮腳、液力頂升器、液力夾具和儲油缸體連通；所述組合吊架與綜合車架組合構成起重吊架，其結構包括組架撐桿、組架吊桿、架桿裝置和鏈輪軌吊，所述架桿裝置包括外轉管套、內轉管套、箍緊螺圈和箍頂螺管，所述外轉管套和內轉管套分別設有軸孔齒盤和軸芯齒盤，所述軸孔齒盤和軸芯齒盤分別設有旋轉軸孔和管型軸芯，所述軸孔齒盤和軸芯齒盤都設有限轉齒口，所述箍頂螺管包括橫頂螺圈，所述鏈輪軌吊包括軌吊筋板、吊桿滾輪、軌吊掛鉤、驅動鏈輪和環形鏈條；所述液力夾具安裝在板型軌吊、液夾定子或鏈輪軌吊上，其結構包括移動型油缸、伸縮頂柱和縮柱彈簧，所述移動型油缸設有翼型筋板和移動吊環，所述液力夾具與活動夾頭、頂壓套筒或拉馬夾頭組合成夾緊或頂壓工具；所述板型軌吊和鏈輪軌吊與起重葫蘆組合吊裝設備或液力夾具。

本優選實施例還具有下列技術特征：

所述綜合車架包括兩副門型立架，所述槽型吊梁和車廂托架分別安裝在兩副門型立架的頂部和底部之間，所述柜型操控臺設置在綜合車架尾端的門型立架上。

所述液力伸縮腳安裝在門型立架立桿的底端，其結構包括支腳油缸、伸縮支腳和縮腳彈簧，所述支腳油缸安裝在門型立架的內腔并與腳踏輸壓泵連通，所述伸縮支腳安裝在支腳油缸上并設有彈簧頂圈，所述縮腳彈簧設置在彈簧頂圈與門型立架之間。

所述組架活接設置在門型立架的頂部，其中，設置在綜合車架前端門型立架上的組架活接設有卡扣滑槽，所述防脫扣環安裝在卡扣滑槽內并設有扣緊螺桿和調節螺圈，所述扣緊螺桿從卡扣滑槽向下穿通門型立架的橫梁，所述調節螺圈安裝在扣緊螺桿上。

所述槽型吊梁設有軌吊滑道，所述板型軌吊包括槽內滑輪和孔型吊鉤，所述槽內滑輪設置在板型軌吊的頂部與軌吊滑道組合，所述孔型吊鉤設置在板型軌吊的底部與起重葫蘆或組架吊桿連接。

所述車廂托架的中部設有升降滑槽，所述折疊叉架包括定位轉軸、頂升軸擋、頂升滑輪和車廂滑輪，所述定位轉軸和頂升軸擋分別與車廂托架和液力頂升器連接，所述頂升滑輪和車廂滑輪分別與升降滑槽和叉架滑槽組合，所述液力頂升器安裝在車廂托架上并與腳踏輸壓泵連通，所述移動滾輪安裝在車廂托架的底面。

所述升降車廂與綜合車架活動連接，所述定位卡口設置在升降車廂底板的兩側，所述升降車廂的底板上設有多個定位卡口并分別卡在門型立架的立桿上，所述叉架滑槽設置在升降車廂底面的中部與折疊叉架組合，所述液夾定子安裝在升降車廂的底板上。