[發明專利]煤礦運輸系統超速自動剎車機構

有效

• 申請號: 201210260279.8
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN102756742A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 盧金春;盧寧
• 申請（專利權）人: 常州御發工礦設備有限公司
• 主分類號: B61H9/02
• 分類號: B61H9/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 趙燕棣

技術領域

本發明涉及一種煤礦運輸系統的輔助超速保護機構，尤其是一種超速自動剎車機構。

背景技術

煤礦運輸系統分為底面雙軌運輸小車和單軌吊機車，雙軌運輸小車由于噪音大，防爆能力差已經漸漸淘汰，二單軌吊機車在輸送過程中速度控制是必不可少的，如果速度過快就會導致人員和財產的損失，國外單軌吊機車的超速剎車機構是采用動力源攜帶剎車機構來控制，一旦動力源出現故障就失去保護功能，安全系數不可靠。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種充分利用系統自身產生動力，安全系數高的煤礦運輸系統超速自動剎車機構。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種煤礦運輸系統超速自動剎車機構，包括安裝座、輔助架、傳動齒輪箱、軸向柱塞油泵、杠桿、液壓油缸、液壓油箱、滑輪和液壓控制單元，輔助架具有兩對，每對呈相對布置的兩個，且均與安裝座固定連接，每個輔助架的上部均裝連有輔助輪，傳動齒輪箱具有兩個，且相對布置，并位于兩對輔助架之間，兩個傳動齒輪箱上部的安裝輸入齒輪的軸上均裝有滑輪，兩個傳動齒輪箱的中部均設有鉸接桿，并通過各自設有的鉸接桿與安裝座鉸接，下部分別鉸接在各自設有的杠桿的一端，兩個杠桿的另一端分別鉸接在液壓油缸的兩端，軸向柱塞油泵與各自的傳動齒輪箱固定連接，且傳動齒輪箱的輸出齒輪均與各自的軸向柱塞油泵的輸入端傳動連接，液壓油箱與安裝座固定連接，軸向柱塞油泵與液壓油箱軟管連接，液壓控制單元與安裝座固定連接。

所述傳動齒輪箱包括箱體、輸入齒輪、輸出齒輪和中間齒輪，輸入齒輪、輸出齒輪和中間齒輪均與箱體裝連。

所述安裝座上具有鉸接板，兩個傳動齒輪箱分別通過各自的鉸接桿與安裝座上的鉸接板鉸接。

采用上述結構后，本發明與運輸貨物的起吊裝置裝連，由本身自重給滑輪在軌道滑行產生摩擦力使滑輪旋轉，與起吊裝置同步移動，當滑行速度超過安全設定時，滑輪轉速加快，滾輪帶動傳動變速箱內齒輪轉動，齒輪帶動軸向柱塞油泵工作，油壓升高通過液壓控制單元給液壓油缸供油，液壓油缸工作通過機構杠桿原理，液壓油缸帶動杠桿，杠桿帶動傳動齒輪箱旋轉，傳動齒輪箱驅動滑輪夾緊軌道，從而使整個運行系統停止移動，因此本發明充分利用自身產生的摩擦力，利用杠桿原理提供剎車動力，安全系數高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1的B-B剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例，對本發明作進一步詳細描述。

如圖1、2、3所示，一種煤礦運輸系統超速自動剎車機構，包括安裝座1、輔助架2、傳動齒輪箱3、軸向柱塞油泵4、杠桿5、液壓油缸6、液壓油箱7、滑輪8和液壓控制單元10，輔助架2具有兩對，每對呈相對布置的兩個，且均與安裝座1固定連接，每個輔助架2的上部均裝連有輔助輪9，傳動齒輪箱3具有兩個，且相對布置，并位于兩對輔助架2之間，兩個傳動齒輪箱3上部的安裝輸入齒輪3-1的軸上均裝有滑輪8，兩個傳動齒輪箱3的中部均設有鉸接桿3-5，并通過各自設有的鉸接桿3-5與安裝座1鉸接，下部分別鉸接在各自設有的杠桿5的一端，兩個杠桿5的另一端分別鉸接在液壓油缸6的兩端，軸向柱塞油泵4與各自的傳動齒輪箱3固定連接，且傳動齒輪箱3的輸出齒輪3-2均與各自的軸向柱塞油泵4的輸入端傳動連接，液壓油箱7與安裝座1固定連接，軸向柱塞油泵4與液壓油箱7軟管連接，液壓控制單元10與安裝座1固定連接。

參見圖2所示，為了更加穩定的傳動動力，所述傳動齒輪箱3包括箱體3-4、輸入齒輪3-1、輸出齒輪3-2和中間齒輪3-3，輸入齒輪3-1、輸出齒輪3-2和中間齒輪3-3均與箱體3-4裝連。

參見圖1所示，為了使結構合理，安全可靠，所述安裝座1上具有鉸接板1-1，兩個傳動齒輪箱3分別通過各自的鉸接桿3-5與安裝座1上的鉸接板1-1鉸接。

參見圖1、2所示，本發明使用時，運輸貨物的起吊裝置裝連在本發明上，滑輪8與懸吊軌道11滑移連接，由本身自重給滑輪在懸吊軌道11上滑行產生摩擦力使滑輪8旋轉，與起吊裝置同步移動，當滑行速度超過安全設定時，滑輪8轉速加快，滑輪8帶動傳動變速箱2內的輸入齒輪3-1轉動，然后傳遞給輸出齒輪3-2，,帶動軸向柱塞油泵4工作，油壓升高通過液壓控制單元10給液壓油缸6供油，液壓油缸6工作，由于兩個傳動齒輪箱3上部的安裝輸入齒輪3-1的軸上均裝有滑輪8，兩個傳動齒輪箱3的中部均設有鉸接桿3-5，并通過各自設有的鉸接桿3-5與安裝座1鉸接，下部分別鉸接在各自設有的杠桿5的一端，兩個杠桿5的另一端分別鉸接在液壓油缸6的兩端，液壓油缸6工作時帶動杠桿5運動，通過機構杠桿原理，杠桿5帶動傳動齒輪箱3轉動，傳動齒輪箱3驅動滑輪8夾緊軌道，從而使整個運行系統停止移動，因此本發明充分利用自身產生的摩擦力，利用杠桿原理提供剎車動力，安全系數高。