[發明專利]煤礦運輸系統超速自動剎車機構

有效

• 申請號: 201210260279.8
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN102756742A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 盧金春;盧寧
• 申請（專利權）人: 常州御發工礦設備有限公司
• 主分類號: B61H9/02
• 分類號: B61H9/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 趙燕棣

1.?一種煤礦運輸系統超速自動剎車機構，其特征在于：包括安裝座（1）、輔助架（2）、傳動齒輪箱（3）、軸向柱塞油泵（4）、杠桿（5）、液壓油缸（6）、液壓油箱（7）、滑輪（8）和液壓控制單元（10），輔助架（2）具有兩對，每對呈相對布置的兩個，且均與安裝座（1）固定連接，每個輔助架（2）的上部均裝連有輔助輪（9），傳動齒輪箱（3）具有兩個，且相對布置，并位于兩對輔助架（2）之間，兩個傳動齒輪箱（3）上部的安裝輸入齒輪（3-1）的軸上均裝有滑輪（8），兩個傳動齒輪箱（3）的中部均設有鉸接桿（3-5），并通過各自的鉸接桿（3-5）與安裝座（1）鉸接，下部分別鉸接在各自設有的杠桿（5）的一端，兩個杠桿（5）的另一端分別鉸接在液壓油缸（6）的兩端，軸向柱塞油泵（4）與各自的傳動齒輪箱（3）固定連接，且傳動齒輪箱（3）的輸出齒輪（3-2）均與各自的軸向柱塞油泵（4）的輸入端傳動連接，液壓油箱（7）與安裝座（1）固定連接，軸向柱塞油泵（4）與液壓油箱（7）軟管連接，液壓控制單元（10）與安裝座（1）固定連接。

2.?根據權利要求1所述的煤礦運輸系統超速自動剎車機構，其特征在于：所述傳動齒輪箱（3）包括箱體（3-4）、輸入齒輪（3-1）、輸出齒輪（3-2）和中間齒輪（3-3），輸入齒輪（3-1）、輸出齒輪（3-2）和中間齒輪（3-3）均與箱體（3-4）裝連。

3.?根據權利要求1所述的煤礦運輸系統超速自動剎車機構，其特征在于：所述安裝座（1）上具有鉸接板（1-1），兩個傳動齒輪箱（3）分別通過各自的鉸接桿（3-5）與安裝座（1）上的鉸接板（1-1）鉸接。