[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210259973.8
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103573376A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉軍;李雪冬;趙志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司
• 主分類號(hào): F01P5/02
• 分類號(hào): F01P5/02;F01P3/00;F02B29/04;F16H57/04;F15B21/04
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 趙淑梅;李洪福

1.一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，包括水冷卻系統(tǒng)（1）、增壓空氣冷卻系統(tǒng)（2）、傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)、靜壓油冷卻系統(tǒng)（5）、風(fēng)扇機(jī)組（6）和鋼架（7），其特征在于：所述鋼架（7）由風(fēng)扇架和固定在所述風(fēng)扇架下端的冷卻裝置安裝架組成，所述風(fēng)扇架內(nèi)設(shè)有風(fēng)筒（71），所述風(fēng)扇機(jī)組（6）設(shè)置在所述風(fēng)筒（71）內(nèi)；所述水冷卻系統(tǒng)（1）、所述增壓空氣冷卻系統(tǒng)（2）、所述傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)和所述靜壓油冷卻系統(tǒng)（5）分別設(shè)置在所述冷卻裝置安裝架內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述風(fēng)扇機(jī)組（6）包括設(shè)置在葉輪（62）上方的風(fēng)扇罩（61）、設(shè)置在所述葉輪（62）下方帶軸承套的軸承箱（63）和設(shè)置在所述軸承箱（63）下方的馬達(dá)（64），所述馬達(dá)（64）下端連通有馬達(dá)進(jìn)油管（641）、馬達(dá)出油管Ⅰ（642）、馬達(dá)出油管Ⅱ（643）、馬達(dá)出油管Ⅲ（644）和馬達(dá)出油管Ⅳ（645），所述馬達(dá)（64）的上端還連通有潤(rùn)滑油進(jìn)油管（646）和馬達(dá)泄油管（647）；

所述水冷卻系統(tǒng)（1）由進(jìn)水管（11）、水散熱器（12）和出水管（13）組成；

所述增壓空氣冷卻系統(tǒng)（2）由增壓空氣進(jìn)口（21）、空氣冷卻器（23）和增壓空氣出口（22）組成；所述傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)包括傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)Ⅰ（3）和傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)Ⅱ（4），所述傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)Ⅰ（3）包括與油散熱器Ⅰ（34）上端相連通的傳動(dòng)油進(jìn)油管（31）、與所述傳動(dòng)油進(jìn)油管（31）相連通的傳動(dòng)油旁通管（32）和與所述油散熱器Ⅰ（34）下端相連通的傳動(dòng)油連通管（33）組成，所述傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)Ⅱ（4）包括油散熱器Ⅱ（42）和與所述油散熱器Ⅱ（42）上端相連通的傳動(dòng)油出油管（41），所述傳動(dòng)油旁通管（32）的另一端與所述油散熱器Ⅱ（42）的下端相連通，所述傳動(dòng)油連通管（33）的另一端亦與所述油散熱器Ⅱ（42）的下端相連通；

所述靜壓油冷卻系統(tǒng)（5）包括與油散熱器Ⅲ（51）下端相連通的所述馬達(dá)出油管Ⅱ（643）、油散熱器Ⅲ（51）和與所述油散熱器Ⅲ（51）上端相連通的所述馬達(dá)出油管Ⅳ（645）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述水散熱器（12）的冷卻芯體采用銅質(zhì)管帶式結(jié)構(gòu)或板翅式結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述油散熱器Ⅰ（34）、油散熱器Ⅱ（42）和油散熱器Ⅲ（51）和空氣冷卻器（23）的冷卻芯體采用鋁質(zhì)管帶式結(jié)構(gòu)或板翅式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述風(fēng)扇機(jī)組（6）為吸風(fēng)式風(fēng)扇機(jī)組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述鋼架（7）的冷卻裝置安裝架上設(shè)有檢修門(mén)（72）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述鋼架（7）的進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)有防塵網(wǎng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述鋼架（7）的結(jié)構(gòu)為V型或口型。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述鋼架（7）內(nèi)部與冷卻空氣接觸的表面上噴涂有吸聲材料。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)油旁通管（32）和所述馬達(dá)出油管Ⅲ（644）上還設(shè)有流通閥。