[發明專利]車門模塊的承載匹配裝置及整車主模型檢具的承載匹配系統

有效

• 申請號: 201210257462.2
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN102759315A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 張博;李斌;赫立松;戶玉奎;董彬;趙國旗
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及汽車配件檢測技術領域，尤其涉及車門模塊的承載匹配裝置及整車主模型檢具的承載匹配系統。

背景技術

整車主模型檢具是現代汽車工業中的一種控制整車外觀質量的高級控制工具。其中，車門模塊既能夠與整車主模型模塊匹配以進行車門周邊部件(翼子板、B柱外裝飾板等)的匹配檢驗作業，又能夠獨立進行車門內各部件(車門內飾板、密封條、車門玻璃等的匹配檢驗作業。

如圖1所示，現有技術對車門模塊進行匹配檢驗作業前，會將車門模塊設置在存放臺上，存放臺上設有兩個安裝固定柱，其中一個安裝固定柱上安裝有車門鉸鏈，實現車門模塊與存放臺的鉸接，另一安裝固定柱上設有夾具，用于固定車門模塊。車門模塊上部裝配有起吊環，用于將車門模塊吊至整車主模型檢具上。

在進行車門周邊部件的匹配檢驗作業時，需要將起吊裝置(如行車等)與車門模塊上的起吊環連接，隨后將車門模塊與存放臺分離，吊至整車主模型檢具上，再進行裝配，而后進行匹配檢驗作業。在此過程中，由于使用了起吊裝置，使得作業過程復雜，導致作業的操作便利性較差。

發明內容

本發明的實施例提供一種車門模塊的承載匹配裝置及整車主模型檢具的承載匹配系統，解決了現有技術中使用起吊裝置對車門周邊部件進行匹配檢驗作業時，作業的操作便利性差的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種車門模塊的承載匹配裝置包括：承載支座、底板、腳輪，所述腳輪固定在所述底板的底面，用于支撐所述底板；所述底板的頂面上設有導軌；所述承載支座的底面上設有導軌滑塊，所述導軌滑塊與所述導軌配合，以使所述承載支座在起始位置與轉移位置之間沿所述導軌運行；所述承載支座用于固定所述車門模塊。

優選地，所述底板的底面設有主體骨架。

其中，所述腳輪通過腳輪調整機構固定在所述底板的底面，所述腳輪調整機構包括：中空的調節套、調節桿、調節套限位塊、調節桿限位塊及固定板；所述調節套的一端與腳輪固定連接，所述調節套的側壁具有限位平面，所述固定板套設在所述調節套上，且所述固定板的底面上設有調節套限位塊，所述調節套限位塊的一個側面抵靠所述限位平面，使所述固定板在所述調節套的側壁上沿所述調節套的軸向非旋轉地移動；所述調節套的另一端套設在所述調節桿上，與所述調節桿螺紋配合；所述調節桿的位于所述調節套外的一端具有凸起，所述調節桿限位塊位于所述螺紋與所述凸起之間，且與所述調節桿活動連接；所述固定板用于與所述主體骨架固定連接；所述調節桿限位塊用于與所述底板的頂面固定連接。

優選地，所述車門模塊的承載匹配裝置還包括調整搖柄，所述調整搖柄可拆卸地固定在所述調節桿凸起上。

進一步地，所述車門模塊的承載匹配裝置還包括扶手，所述扶手固定在所述主體骨架的側邊，所述側邊與所述起始位置相對。

其中，所述底板的頂面上設有底板定位塊；所述承載支座上設有第一定位銷，當所述承載支座位于起始位置時，所述底板定位塊上的第一定位孔容納所述第一定位銷。

優選地，所述底板的頂面上設有限位塊，當所述承載支座位于起始位置時，所述限位塊抵靠所述承載支座。

進一步地，所述車門模塊的承載匹配裝置還包括固定在所述主體骨架上的第二定位銷及夾鉗；所述第二定位銷用于與整車主模型檢具底座上的第二定位孔配合，以定位所述車門模塊的承載匹配裝置；所述夾鉗用于與所述整車主模型檢具底座上的夾鉗搭扣配合，以固定所述車門模塊的承載匹配裝置。

一種整車主模型檢具的承載匹配系統，包括上述的車門模塊的承載匹配裝置、整車主模型檢具底座及底座導軌；所述底座導軌固定在所述整車主模型檢具底座上；當所述車門模塊的承載匹配裝置的前端與所述整車主模型檢具底座固定時，所述車門模塊的承載匹配裝置底板上的導軌與所述底座導軌連接，以使所述車門模塊的承載匹配裝置的承載支座沿所述底座導軌從所述轉移位置運行至安裝位置。

進一步地，所述整車主模型檢具底座上設有底座定位塊，當所述車門模塊的承載匹配裝置的承載支座位于所述安裝位置時，所述底座定位塊上的定位孔容納所述承載支座上的第一定位銷。