[發(fā)明專利]公路、鐵路的路面保護與綜合獲能設(shè)施

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210255716.7
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN103572712A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安樹亞
• 申請（專利權(quán)）人: 安樹亞
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02;E04D13/18;H02N2/18;F03D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及高速、高等級公路和鐵路的路面保護設(shè)施與設(shè)施的利用技術(shù)。

背景技術(shù)：

公路、鐵路是重要的交通命脈和經(jīng)濟發(fā)展的重要條件，良好的公路、鐵路路面，是交通運輸暢通和安全的保證。但是，由于公路、鐵路的路面常年暴露在光天化日下，受烈日、嚴寒、風沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的影響，日復一日地對路面造成著潛移默化的損害，有些地區(qū)因“凍雨”和大霧天氣而造成的安全事故和經(jīng)濟損失，也是觸目驚心的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種保護路面的設(shè)施，并有效地利用該設(shè)施獲取能源。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

在相關(guān)的公路、鐵路路面上設(shè)置有亭子：即在道路頂部設(shè)有一個主要由立柱和頂蓋構(gòu)成的“長亭”；在該長亭頂蓋的外、內(nèi)表面上，安裝有太陽光伏或光熱系統(tǒng)。在特大季風區(qū)則采用組裝隧道式構(gòu)筑代替長亭式構(gòu)筑。

對于鐵路而言，路面上另外設(shè)有四個子系統(tǒng)(公路亦可參照安設(shè))：

1)在軌道中線外側(cè)3.07m處，每隔12.5m，安裝一臺φ1.5m、高2.2m的垂直軸微型風電機。列車高速行駛時，該風電機能夠吸收利用列車周邊產(chǎn)生的高速氣流能；其中每隔100m，安裝一臺φ1.5m、高4m的風力機，該風力機下設(shè)有與路軌方向垂直的小道軌，使其可快速移出路肩，便于鐵道維修。

2)在軌道中線外側(cè)2.05m處，每側(cè)縱向安裝有2臺聲電轉(zhuǎn)換裝置，間距0.05m，它可快速移出路肩、高出軌面1.12m、每臺長5.02m。

在車廂底面，也安裝有該聲電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，分左右兩組，其長度7.5-8m，隨車廂或車棚型號而定。

該聲-電轉(zhuǎn)換裝置，對輪-軌間產(chǎn)生的沖擊摩擦噪音，進行聲-電轉(zhuǎn)換。

3)在每個軌枕下安裝壓電匯流子系統(tǒng)。

4)在路基護坡上安設(shè)振動能量獲取子系統(tǒng)——沿復線之中線及兩側(cè)的護坡表面層，縱向分行安設(shè)鐵盒——慣性三維多層壓電式激擾能量采集子系統(tǒng)。

鐵公路也可以按林蔭道式布置——無需房蓋，直接在路基坡上(公路含中間帶)，安裝相應(yīng)的光伏陣列，同時采用上述1)、2)、3)、4)子系統(tǒng)，以獲取能源。

本發(fā)明的有益效果是：

1、覆蓋路面的長亭，可以阻斷陽光、雨雪對路面的接觸和侵蝕，從而有效地消除其對交通運輸?shù)挠绊懀娱L路面維護周期，節(jié)約維修費用；

2、以該保護路面的長亭為平臺，集成多種先進技術(shù)，安裝多種設(shè)備獲取能源：如太陽能發(fā)電工程的光伏陣列、聚光熱發(fā)電工程的聚光集熱陣列、太陽能熱化學能轉(zhuǎn)化的相關(guān)系統(tǒng)等。

——與另處獨立安裝這些設(shè)備相比，可節(jié)約必須占用的數(shù)千平方公里的土地資源——僅以高速公路為例，2008年底中國有高速公路4.1萬km，按平均40m寬計算，則面積約1600km²。

3、對列車(車輛)引起的噪聲、對路面的沖擊振動、車身周邊的高速氣流(列車風)等諸能量的利用，既獲得了能源，又減輕了污染并可獲得顯著的綜合效益。

下面結(jié)合附圖敘述一個實施例，對本發(fā)明做進一步說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例之長亭式立體形狀、構(gòu)造的透視示意圖；

圖2是長亭式橫截面結(jié)構(gòu)和雨、雪水收集管道示意圖；

圖3-1是本實施例路面獲能設(shè)施的布置示意圖；

圖3-2路面設(shè)施向陽側(cè)面(N向)示意圖；

圖3-3是圖3-1中之路基表面振動能量轉(zhuǎn)電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖(正視圖)；

圖3-4是圖3-3的俯視圖；

圖3-5和圖3-6是對圖3-1中件36(和48)的顯示；

圖4是安裝在頂蓋上的三維復合曲面聚光(3D-CPC)——有機朗肯循環(huán)(ORC)太陽能熱發(fā)電裝置示意圖；

圖5鐵路路面的組裝隧道式覆蓋及其獲能設(shè)施；

圖6路兩側(cè)的林蔭道式能量獲取裝置的布設(shè)。(共有圖11份，計4頁)

具體實施方式：

本實施例是在高等級公路、高速公路、鐵路上設(shè)置的路面保護與綜合獲能設(shè)施。

圖1顯示本實施例之公、鐵路路面上設(shè)置的長亭式立體形狀、構(gòu)造

圖中，1、路基；2、立柱；3、垂直軸微型風力機；4、桁架與屋面；5、太陽能光電(或光熱)系統(tǒng)；6、風力充沛地區(qū)亭外的垂直軸微型風力機；7、避雷系統(tǒng)；8、旋轉(zhuǎn)噴水系統(tǒng)；9、雪水、雨水回收設(shè)施；10、下懸置光伏組件。