[發明專利]電力線路架線跨越障礙施工方法及架線滑車

無效

• 申請號: 201210253233.3
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN102780178A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 韓明華;李平
• 申請（專利權）人: 嘉善縣供電局
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電力線路架線跨越障礙施工方法，其特征依次是：

(1)先在需鋪設導線的兩桿塔之間放三根牽引繩和一根前拉索，并固定在兩A和B桿塔之間，每根牽引繩的尾端分別連接三根需要鋪設的中導線和兩根邊導線；

(2)三根牽引繩在桿塔的一端分別穿過至少一個滑車組，每個滑車組有一個主滑車及二個分滑車，其中的二個分滑車通過連接繩與主滑車連接，前拉索與第一個滑車組連接，各前后滑車組之間通過固定繩串接，在最后一個滑車組上固定有后拉索，通過前拉索和后拉索的牽引，調整各滑車組在兩桿塔之間的中間及懸空位置；

(3)牽拉主滑車中的牽引繩，將連接該牽引繩后的中導線在其余兩根牽引繩及分滑車的懸吊下在空中從一個桿塔到另一桿塔，然后將該中導線拉緊固定在兩桿塔上，所有的滑車組被中導線提起；

(4)牽拉二個分滑車中的牽引繩，將兩根邊導線在分滑車的懸吊下在空中從一個桿塔到另一桿塔，完成三根導線被懸空地架設到兩桿塔之間；

(5)牽拉前拉索或后拉索使各滑車組到桿塔的一端，卸去滑車組與中導線和邊導線的連接，完成導線跨越障礙的架線工作。

2.根據權利要求1所述的電力線路架線跨越障礙施工方法，其特征在于所述固定繩的長度為30-40米。

3.根據權利要求1所述的電力線路架線跨越障礙施工方法，其特征在于所述的主滑車是一個四輪滑車它包括有4個成上下兩排各兩個排列的滑輪，各滑輪經銷軸與大滑輪框架連接，在大滑輪框架的一側通過大鉸鏈制有大翻門，大翻門的另一端通過銷軸與大滑輪框架連接，在大翻門的外側面及與大翻門相對位置的大滑輪框架上分別固定有開口的連接桿，形成供連接繩連接的環形孔，在滑輪框架上設有供固定繩連接的連接孔。

4.根據權利要求3所述的電力線路架線跨越障礙施工方法，其特征是在環形孔中套有連接環，連接繩經連接環再與連接桿連接。

5.根據權利要求3所述的電力線路架線跨越障礙施工方法，其特征在于所述的連接孔是在大滑輪框架的下端焊接有固定桿所形成的。

6.根據權利要求1所述的電力線路架線跨越障礙施工方法，其特征在于所述的分滑車是一個三輪滑車，它包括有小滑輪框架在小滑輪框架上經銷固定有呈三角形布置的三個滑輪，在小滑輪框架的一側通過小鉸鏈制有小翻門，小翻門的另一端通過銷與小滑輪框架連接，在小滑輪框架的上面制有供固定連接繩的連接環。

7.根據權利要求3和6所述的電力線路架線跨越障礙施工方法，其特征在于所述的滑輪是用尼龍材料制成的。