[發(fā)明專利]車輛用機油集濾器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210248400.5
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN102889105A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 高野俊哉;金安俊哉
• 申請（專利權）人: 大協(xié)西川株式會社
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

1.一種車輛用機油集濾器，其包括集濾器主體（3）和濾油器（5），在所述集濾器主體（3）的內部形成有機油流路，所述濾油器（5）配置在所述機油流路內，并將所述機油流路隔成上游一側和下游一側，所述集濾器主體（3）具有吸入口（15）和送出口（19），所述吸入口（15）配置為靠近油底殼的底板，并從所述油底殼中吸入油，所述送出口（19）對油進行引導并朝向發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)的各個部分排出，在所述集濾器主體（3）的吸入口（15）附近朝外突出設置有安裝在所述發(fā)動機上的吸入口側安裝部（29），另一方面，在所述集濾器主體（3）的送出口（19）附近設置有安裝在所述發(fā)動機上的送出口側安裝部（23），其特征在于：

所述吸入口側安裝部（29）包括第一板部（31），所述第一板部（31）以使所述第一板部（31）的板面朝向上下方向的狀態(tài)突出，在所述第一板部（31）的兩側端緣設置有一對第二板部（41a、41b），所述一對第二板部（41a、41b）的突出端一側從所述第一板部（31）的突出端一側的兩側端緣向至少下方延伸，所述一對第二板部（41a、41b）與所述第一板部（31）共同形成剖面呈近似“コ”字形或剖面呈近似“H”字形的形狀；

在所述第一板部（31）的突出端附近朝向至少下側突出設置有凸柱部（37），在所述凸柱部（37）形成有螺栓插入孔（37a），用于緊固的螺栓插入所述螺栓插入孔（37a）內，并且在所述第一板部（31）的所述凸柱部（37）的集濾器主體（3）一側形成有大致沿所述凸柱部（37）的外周緣形成的第三板部（43），所述第三板部（43）將所述一對第二板部（41a、41b）彼此連結起來，在所述第三板部（43）和所述凸柱部（37）之間形成有與所述第三板部（43）和所述凸柱部（37）相連的槽部（45）。

2.根據權利要求1所述的車輛用機油集濾器，其特征在于：

所述第一板部（31）自所述第一板部（31）的突出端一側依次具有上段板部（33）和下段板部（35），在所述上段板部（33）突出設置有所述凸柱部（37），所述下段板部（35）位于比所述上段板部（33）還靠近下側的位置上；

在所述上段板部（33）的與突出端相反一側的端緣和下段板部（35）的突出端一側的端緣之間形成有縱壁部（47），所述縱壁部（47）將所述上段板部（33）的與突出端相反一側的端緣和所述下段板部（35）的突出端一側的端緣彼此連結起來，所述縱壁部（47）形成為將所述一對第二板部（41a、41b）彼此連結起來，構成所述第三板部（43）。

3.根據權利要求1所述的車輛用機油集濾器，其特征在于：

所述第一板部（31）從所述第一板部（31）的突出端一側依次具有上段板部（33）、中段板部（34）和下段板部（35），在所述上段板部（33）突出設置有所述凸柱部（37），所述中段板部（34）位于比所述上段板部（33）還靠近下側的位置上，所述下段板部（35）位于比所述中段板部（34）還靠近下側的位置上；

在所述上段板部（33）的與突出端相反一側的端緣和中段板部（34）的突出端一側的端緣之間形成有傾斜壁部（52），所述傾斜壁部（52）將所述上段板部（33）的與突出端相反一側的端緣和所述中段板部（34）的突出端一側的端緣彼此連結起來，所述傾斜壁部（52）形成為將所述一對第二板部（41a、41b）彼此連結起來，構成所述第三板部（43）的至少一部分。

4.根據權利要求3所述的車輛用機油集濾器，其特征在于：

所述傾斜壁部（52）形成為直線狀，從一個第二板部（41a）朝向另一個第二板部（41b）遠離凸柱部（37）地傾斜；

在所述上段板部（33）朝下突出設置有連結壁部（53），所述連結壁部（53）連結所述另一個第二板部（41b）和所述傾斜壁部（52）的中途部位，由所述連結壁部（53）和從所述連結壁部（53）到所述一個第二板部（41a）為止的傾斜壁部（52a）構成所述第三板部（43）。