[發明專利]一種電池箱和乘員箱與電池箱采用立式分體結構的電動車無效
| 申請號： | 201210246636.5 | 申請日： | 2012-07-17 |
| 公開（公告）號： | CN102825998A | 公開（公告）日： | 2012-12-19 |
| 發明（設計）人： | 李光明 | 申請（專利權）人： | 李光明 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 410000 湖南省長沙*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電池 乘員 采用 立式 分體 結構 電動車 | ||
1.一種獨立式電動車電池箱，其特征在于，所述電池箱獨立于乘員箱之外。
2.一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，乘員箱和電池箱之間設置兩公分以上和80公分以下防火防爆間距。
3.根據權利要求2所述的一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述乘員箱和電池箱的防火防爆間距為立式間距，而不是水平式間距。
4.根據權利要求2所述的一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述防火防爆間距可以在垂直方向上，沿順時針方向做零度至45度之間的傾斜。
5.根據權利要求2所述的一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述防火防爆間距，其向天方向是敞口的。
6.根據權利要求2所述的一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述立向式防火防爆間距，其向地方向留有風口。
7.根據權利要求2所述的一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述乘員箱和電池箱相鄰面在材料和結構上必有一方采用防火防爆標準設計。
8.根據權利要求2所述的一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述乘員箱和電池箱相鄰面在材料和結構上可以是雙方同時采用防火防爆標準設計。
9.根據權利要求1所述的一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述獨立式電池箱與車架的接連可以是便于以更換電池箱方式充電的便裝卸連接。
10.根據權利要求1所述的一種獨立式電動車電池箱，其特征在于，所述獨立式電池箱置于車輛的尾部。
11.一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述電動車可以是純電動車，也可以是混合動力車，另外也可以是燃料電池電動車。
12.一種電池箱和電池箱與乘員箱采用立式分體結構的電動車，其特征在于，所述電動車可以是化學電池電動車，也可以是物理電池如飛輪電池電動車。
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