[發明專利]車用儀表顯示系統及其方法

有效

• 申請號: 201210241079.8
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN103538479A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 蔡翼陽;郭裕棋
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60R16/023
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓宏;陳松濤

技術領域

本發明涉及一種車用儀表顯示系統及其方法，其特別涉及一種在引擎熄火開關斷路后，仍可顯示車況信息的車用儀表顯示系統及其方法。

背景技術

請參照圖1，現有的車用儀表顯示系統9包括：主開關910、供電模塊920、電子控制單元930、車用感測單元940、儀表模塊950、電源單元970、保險單元980。該供電模塊920包括引擎熄火開關921與供電設定單元922。該儀表模塊950包括顯示單元951與微處理單元952。

該主開關910連接于該電源單元970與該引擎熄火開關921之間。該供電模塊920提供電力導通路徑，使該電源單元970能提供電力給該電子控制單元930。該電子控制單元930連接該供電設定單元922、該車用感測單元940與該微處理單元952。該車用感測單元940將感測信號經由該電子控制單元930傳送至該微處理單元952。其中該車用感測單元940可用于檢測的車況信息如：引擎轉速、引擎水溫、胎壓…等信息。該微處理單元952從該電子控制單元930接收該感測信號后，分析出感測信號所代表的相關車用裝置的操作數值，并將此操作數值傳送至該顯示單元951，由該顯示單元951顯示車況信息。

當該供電模塊920的該引擎熄火開關921為斷路時，該電子控制單元930因無法取得電力，導致無法操作，進而使該車用感測單元940所測得的該感測信號無法傳送至該微處理單元952，因此使該儀表模塊950的顯示單元951顯示錯誤的車況信息，因而造成使用者的誤判。

因此，如何令儀表模塊在引擎熄火開關開路或短路，均能呈現正確的車況信息，為廠商應思慮的問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開一種在主開關短路期間，儀表模塊均能正確呈現車況信息的車用儀表顯示系統及其方法。

本發明所公開的車用儀表顯示系統，適用于車輛，所述車用儀表顯示系統包括：主開關、連接所述主開關的供電模塊、連接所述供電模塊的電子控制單元、用以感測車況數據的車用感測單元、導通設定單元、以及連接所述主開關的儀表模塊。

所述儀表模塊包括：微處理單元，所述微處理單元連接所述電子控制單元與所述供電模塊的引擎熄火開關。所述導通設定單元連接所述車用感測單元與所述微處理單元。

當所述微處理單元接收到所述引擎熄火開關為短路時，所述微處理單元設定所述導通設定單元為斷路，以讀取所述電子控制單元所提供的所述車況數據。當所述微處理單元接收到所述引擎熄火開關為斷路時，所述微處理單元設定所述導通設定單元為短路，以直接讀取所述車用感測單元的所述車況數據。

本發明所公開的車用儀表顯示系統，適用于車輛，所述車用儀表顯示系統包括：主開關、連接所述主開關的供電模塊、連接所述供電模塊的電子控制單元、用以感測車況數據的車用感測單元、以及連接所述主開關的儀表模塊。

所述儀表模塊包括：微處理單元，所述微處理單元連接所述供電模塊的引擎熄火開關、所述電子控制單元以及所述車用感測單元。當所述微處理單元接收到所述引擎熄火開關為短路時，所述微處理單元讀取所述電子控制單元所提供的所述車況數據。當所述微處理單元接收到所述引擎熄火開關為斷路時，所述微處理單元直接讀取所述車用感測單元的所述車況數據。

本發明所公開的車用儀表顯示方法，適用于車輛，其包括：主開關、連接所述主開關的供電模塊、連接所述供電模塊的電子控制單元、用以感測車況數據的車用感測單元、以及連接所述主開關的儀表模塊。其中，所述方法包括下列步驟：利用所述儀表模塊的微處理單元接收所述供電模塊的引擎熄火開關的狀態是否為短路。如果所述引擎熄火開關為短路，所述微處理單元讀取所述電子控制單元所提供的所述車況數據。如果所述引擎熄火開關為斷路，所述微處理單元直接讀取所述車用感測單元的所述車況數據。

本發明所公開的車用儀表顯示系統，適用于車輛，所述車用儀表顯示系統包括：主開關、連接所述主開關的供電模塊、連接所述供電模塊的電子控制單元、用以感測車況數據的車用感測單元、傳感器、連接所述主開關且具有連接所述電子控制單元的微處理單元的儀表模塊，以及設置于所述微處理單元、所述電子控制單元以及所述車用感測單元之間的電路設定單元。