[發(fā)明專利]一種模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210240593.X
• 申請(qǐng)日: 2012-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102720268A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚雪雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙冰洋
• 主分類號(hào): E04B1/08
• 分類號(hào): E04B1/08;E04H9/02;E04H1/04;E04B1/76
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造，其特征在于：該模塊單元鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架兩端為框型鋼翼板結(jié)構(gòu)，框型鋼翼板上四個(gè)鋼翼板角部具有吊裝孔及安裝孔并焊接具有吊裝孔及安裝孔L型鋼角件，通過(guò)單元框型鋼翼板及L型鋼角件上的安裝孔，結(jié)合側(cè)墻連接槽鋼，模塊單元體之間可以快速實(shí)現(xiàn)上下、左右、前后單元間的自由連接，使各單元堆疊、組合形成整體結(jié)構(gòu)，具備較好的整體強(qiáng)度和形成柔性抗震體系。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造，其特征在于：模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元長(zhǎng)度、寬度尺寸及單元結(jié)構(gòu)框型鋼翼板上四個(gè)鋼翼板角部及L型鋼角件吊裝孔位置，等同于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長(zhǎng)寬尺寸及集裝箱角柱吊裝孔位置，能采用通用集裝箱吊裝機(jī)械、索具及集裝箱貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行吊裝及運(yùn)輸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造，其特征在于：其單元結(jié)構(gòu)框型鋼翼板上四個(gè)鋼翼板角部焊接有吊裝孔及安裝孔的L型鋼角件，兩端齊平的單元與單元之間可直接通過(guò)L型鋼角件上安裝孔螺栓相連；兩端非齊平的單元與單元之間，可將一個(gè)單元結(jié)構(gòu)框型鋼翼板側(cè)邊安裝孔通過(guò)鎖固螺栓與相鄰另一單元側(cè)墻連接槽鋼相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造，其特征在于：其單元結(jié)構(gòu)的框型鋼翼板上四個(gè)鋼翼板角部及L型鋼角件上安裝孔使單元與外部承重柱和梁、基礎(chǔ)上的預(yù)埋鋼構(gòu)件之間進(jìn)行連接，形成柔性連接的整體多層建筑結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造，其特征在于：每個(gè)模塊單元結(jié)構(gòu)由于內(nèi)部鋼框架的支承結(jié)構(gòu)，具備承受垂直疊放8層單元的承重能力，常規(guī)結(jié)構(gòu)框架每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)預(yù)制梁上堆疊4～8層，通過(guò)將堆疊的模塊單元的框型鋼翼板上四個(gè)鋼翼板角部及L型鋼角件上安裝孔與預(yù)制框架橫梁結(jié)構(gòu)預(yù)埋件連接，沿結(jié)構(gòu)框架不斷向上組合形成高層建筑結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造，其特征在于：所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元由內(nèi)含鋼筋網(wǎng)片的GRC外墻板和GRC天地結(jié)構(gòu)板內(nèi)的預(yù)埋螺栓件與單元邊框T型鋼龍骨連接而形成該單元外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)造，其特征在于：所述模塊化鋼結(jié)構(gòu)單元內(nèi)的保溫層可由密度在30～50公斤每立方米的發(fā)泡聚氨酯填充，或由每立方米30～55公斤密度的發(fā)泡酚醛樹(shù)脂、聚苯泡沫、EPS或泡沫玻璃填充構(gòu)成，外墻體傳熱阻低于0.1W/m²k。