[發明專利]空氣填充法汽車內飾件預成型機的預成型箱結構

有效

• 申請號: 201210238699.6
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN102776719A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 韓雪龍;陸建國;顏祖良;邵永明
• 申請（專利權）人: 常熟市飛龍無紡機械有限公司
• 主分類號: D04H17/00
• 分類號: D04H17/00;D04H1/732;D04H3/02
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本發明屬于汽車內飾件生產裝置技術領域，具體涉及一種空氣填充法汽車內飾件預成型機的預成型箱結構。

背景技術

汽車內飾件例如位于汽車架駛室的正副架駛位置的地墊和汽車隔音氈以及汽車頂棚氈等等，通常是由低熔點的熱塑性纖維如丙綸纖維、低熔點的熱塑性纖維與天然纖維（如麻纖維、棉纖維、粘膠纖維和羊毛纖維中的一種或以上的纖維相混合的混合纖維）、或者與化學纖維（如滌綸纖維、錦綸纖維和腈綸纖維中的一種或以上的纖維相混合的纖維）經加熱壓制成型得到。

中國發明專利申請公布號CN101775708A推薦有一種汽車內飾件氈自動成型機，該專利申請方案彌補了CN101549671A（麻纖維汽車內飾件及其生產方法）、CN2122781U（汽車內飾件成型設備）和CN101024387A（汽車內飾件及其制造方法）等存在欠缺，具有極致的積木化效應而得以客觀地體現說明書第0016節歸納的技術效果。

但是，如果對并不限于例舉的上述專利及專利申請方案仔細解讀，不難發現在不同程度上沿襲了傳統的無紡織產品的生產工藝，也就是說圍繞無紡織產品的生產工藝而改良的，典型的如CN101549671A介紹的步驟是：將麻纖維與熱塑性纖維開松、混合、梳理機梳理成網、針刺機刺合成氈、對氈進行裁切、熱風烘烤及表面粘合，最后冷壓成型（該專利的欠缺由CN101775708A的說明書第0002節中指出）；就CN101775708A而言，通過該專利的說明書0072節至00757節的說明可知，由于使用了鋪網機構，因此仍然具有傳統的無紡織產品生產模式的色彩。

在借助于鋪網機或類似設備生產汽車內飾件的情形下不可避免地出現以下技術問題：其一，對于同一枚汽車內飾件的厚薄要求雖然可以通過后續的成型模（壓制模）的結構得以保障，但是就同一枚汽車內飾件的密度的一致性無法保證，從而影響汽車內飾件的產品質量，也就是說汽車內飾件的等密度不等厚度要求無法共同具備；其二，或者投入的設備多（如CN101549671A），或者設備的結構極其復雜（如CN101775708A）；其三，成型效率低，不足以滿足工業化批量生產要求。

利用空氣填充法對汽車內飾件進行預成型可以確保最終得到的汽車內飾件滿足等密度不等厚度的要求，但是在目前已公開的中外專利和非專利文獻中均未見諸有相應的報道。由于汽車內飾件是在預成型箱的箱腔內形成的，因此除了預成型箱的自身結構必須體現合理外，毫無疑問還必須滿足預成型模具在預成型箱的箱腔內的方便安裝與取出、適時地開啟預成型箱的箱腔而得以使預成型后的汽車內飾件坯由自動化機械手接取和均勻地將棉纖維喂入到箱腔內的要求。為此，本申請人作了長期而有益的設計，終于形成了下面將要介紹的技術方案。

發明內容

本發明的任務在于提供一種自身結構簡練、可保障預成型模具方便安裝或取出，既能對箱腔可靠封閉又能快速開啟箱腔而藉以為自動化機械手將預成型的汽車內飾坯從箱腔內提取提供空間以及能保障棉纖維均勻地喂入箱腔的空氣填充法汽車內飾件預成型機的預成型箱結構。

本發明的任務是這樣來完成的，一種空氣填充法汽車內飾件預成型機的預成型箱結構，所述的空氣填充法汽車內飾件預成型機包括一氣流循環機構、一纖維稱重計量機構、一連接于氣流循環機構與纖維稱重計量機構之間的用于將由纖維稱重計量機構稱重計量后的纖維引入氣流循環機構的纖維輸送機構和一與氣流循環機構管路連接的用于向氣流循環機構提供高溫熱空氣的熱風發生機構，所述的預成型箱結構包括橫截面形狀呈矩形的與所述氣流循環機構管路連接的設置在預成型箱箱體機架上的并且位于預成型箱箱體機架上部的一預成型箱箱體，在該預成型箱箱體的頂部構成有一用于與所述氣流循環機構管路連接的并且形狀呈四棱臺體的箱罩，而在預成型箱箱體的一側側部配設有一用于對預成型箱箱體的箱腔關閉或開啟的箱腔啟閉機構，在所述箱腔的上部并且在彼此面對面的壁體上各固定有一橫截面形狀呈U形的模具導軌，在該對模具導軌上以插撥方式配設有一預成型模具，在該預成型模具上以密集方式開設有吸風孔，而在箱腔的下部配設有一用于將由所述的氣流循環機構引入的纖維均勻地引入箱腔內的纖維喂入機構。

在本發明的一個具體的實施例中，在所述的箱罩的頂部構成有一個或復數個形狀呈四棱臺體的吸風管配接口，吸風管配接口與所述的氣流循環機構管路連接。