[發(fā)明專利]具有多個蓄電池單元的蓄電池

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210238633.7
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN102881854A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: W.馬蒂亞斯;T.克德;J.鮑姆加特納
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種蓄電池，具有多個布置在蓄電池殼體中的蓄電池單元，其朝向預(yù)定的殼體部段的端面形成端面層，其中，在至少一個蓄電池單元的至少一個端面上固定了至少一條電線，通過該電線使至少一個蓄電池單元與配屬于蓄電池的電子元件相連接。

背景技術(shù)

由現(xiàn)有技術(shù)已知了蓄電池，其具有多個通過所謂的單元連接器相互導(dǎo)電連接的并且連接成組或者模塊的蓄電池單元，并且因此通常也被稱為“蓄電池組”。在此，單個的蓄電池單元通常與單元連接器焊接，例如通過電子點焊實現(xiàn)。單元連接器至少部分地布置在蓄電池單元的端面上并且可以通過電線與電子元件相連接，其配屬于蓄電池并且不僅能固定在配屬的單元連接器上而且也能固定在相應(yīng)的蓄電池單元的端面上，例如通過釬焊實現(xiàn)。電線例如在鋰離子蓄電池中可以用于，不僅對蓄電池的充電狀態(tài)作為整體、而且更確切地說也對每個單獨的蓄電池單元的充電狀態(tài)單獨進(jìn)行監(jiān)測以及在必要時進(jìn)行控制，以實現(xiàn)所謂的單元監(jiān)測。

在現(xiàn)有技術(shù)中不利的是，為了實現(xiàn)這種單元監(jiān)測，需要在相應(yīng)的蓄電池或者蓄電池殼體中設(shè)置多條電線，從而形成復(fù)雜的且大規(guī)模的電纜束，它的操縱是困難且麻煩的。此外，在將相應(yīng)連線的蓄電池單元安裝在配屬的蓄電池殼體中時，例如在組裝單獨的殼體部件或通過設(shè)置在殼體內(nèi)部中的殼體肋條時，存在夾住一條或多條電線的危險。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的是：提供一種新型的蓄電池，其具有多個布置在蓄電池殼體中的蓄電池單元，其中，可以避免在將蓄電池單元安裝在蓄電池殼體中時夾住或者說夾緊一條或多條布置在蓄電池殼體中的電線。

所述目的通過一種蓄電池實現(xiàn)，其具有多個布置在蓄電池殼體中的蓄電池單元，其朝向預(yù)定的殼體部段的端面形成端面層。在至少一個蓄電池單元的至少一個端面上固定了至少一條電線，通過該電線使至少一個蓄電池單元與配屬于蓄電池的電子元件相連接。至少部分地在端面層的區(qū)域中，在朝向預(yù)定的殼體部段的端面和殼體部段之間布置有至少一個線路引導(dǎo)元件，該線路引導(dǎo)元件具有用于引導(dǎo)至少一條電線的至少一個引導(dǎo)元件。

本發(fā)明因此能實現(xiàn)：提供一種蓄電池，其中，通過應(yīng)用配屬的線路引導(dǎo)元件可以安全且可靠地避免布置在配屬的蓄電池殼體內(nèi)的電線被夾住或夾緊。

線路引導(dǎo)元件優(yōu)選地按照由至少不易燃的材料制成的線路引導(dǎo)板的形式設(shè)計。

因此能提供一種能阻抗的（widerstandsf?hig）、牢固的和節(jié)省空間的線路引導(dǎo)元件。

線路引導(dǎo)元件優(yōu)選可松開地布置在端面層的區(qū)域中。

因此能提供一種能不復(fù)雜地且快速地安裝的線路引導(dǎo)元件。

優(yōu)選地，至少兩個蓄電池單元通過單元連接器相互導(dǎo)電連接，在單元連接器上固定了另一條電線，其中，線路引導(dǎo)元件至少部分地支承在單元連接器上。

因此能實現(xiàn)提供一種能以簡單的方式和方法固定在單元連接器上的線路引導(dǎo)元件。

根據(jù)一種實施方式，線路引導(dǎo)元件具有至少一個夾具。該夾具優(yōu)選設(shè)計用于，防止電線從至少一個引導(dǎo)元件中滑出。

因此本發(fā)明能提供一種線路引導(dǎo)元件，在該線路引導(dǎo)元件上安全且穩(wěn)定地保持住在配屬的蓄電池殼體內(nèi)布置的電線。

至少一個引導(dǎo)元件優(yōu)選地按照引導(dǎo)通道的形式設(shè)計。

因此能提供一種牢固的且可靠的引導(dǎo)元件。

根據(jù)一種實施方式，線路引導(dǎo)元件具有至少一個減振元件。該減振元件優(yōu)選地設(shè)計用于，當(dāng)蓄電池單元和蓄電池殼體之間發(fā)生相對運動時，至少抑制或者說阻礙（d?mpfen）朝向預(yù)定的殼體部段的端面碰撞到殼體部段。

因此本發(fā)明能提供一種蓄電池，其中，當(dāng)蓄電池單元和蓄電池殼體之間發(fā)生相對運動時，能以簡單的方式和方法防止蓄電池單元受到損害。

根據(jù)一種實施方式，設(shè)有至少一個定位元件，能在該定位元件上可松開地固定線路引導(dǎo)元件。

因此本發(fā)明能提供一種蓄電池，其中，能以簡單的方式和方法快速且精確地安裝線路引導(dǎo)元件。

優(yōu)選地，蓄電池單元的至少一部分支承在殼體填充結(jié)構(gòu)中，其中，至少一個定位元件構(gòu)成在殼體填充結(jié)構(gòu)上。

因此能以不復(fù)雜且價廉的方式實現(xiàn)定位元件。

優(yōu)選地，至少一個定位元件銷狀地設(shè)置在殼體填充結(jié)構(gòu)上，并且線路引導(dǎo)元件具有至少一個設(shè)置用于容納定位元件的凹口。

因此能簡單地且穩(wěn)固地將線路引導(dǎo)元件布置在殼體填充結(jié)構(gòu)上。

附圖說明

借助附圖中示出的實施例在下面的說明書中詳細(xì)闡述本發(fā)明。圖中示出：

圖1以透視圖示出了具有配屬的蓄電池殼體的蓄電池，其具有根據(jù)本發(fā)明的線路引導(dǎo)元件，