[發明專利]具有多個蓄電池單元的蓄電池

在審

• 申請號: 201210238633.7
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN102881854A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: W.馬蒂亞斯;T.克德;J.鮑姆加特納
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

1.?一種蓄電池（100），具有多個布置在蓄電池殼體（120）中的蓄電池單元（101、102、103、104、105、106、107、108、109、110），其朝向預定的殼體部段（122）的端面（201、202、203、204、205、206、207、208、209、210）形成端面層（250），其中，在至少一個蓄電池單元（101、110）的至少一個端面（201、210）上固定了至少一條電線（112、114），通過所述電線使至少一個蓄電池單元（101、110）與配屬于所述蓄電池（100）的電子元件（140）相連接，其特征在于，至少部分地在所述端面層（250）的區域中，在朝向預定的殼體部段（122）的端面（201、202、203、204、205、206、207、208、209、210）和殼體部段（122）之間布置至少一個線路引導元件（200），所述線路引導元件具有用于引導至少一條電線（112、114）的至少一個引導元件（222、224）。

2.?根據權利要求1所述的蓄電池，其特征在于，所述線路引導元件（200）按照由至少不易燃的材料制成的線路引導板的形式設計。

3.?根據權利要求1或2所述的蓄電池，其特征在于，所述線路引導元件（200）可松開地布置在所述端面層（250）的區域中。

4.?根據前述權利要求中任一項所述的蓄電池，其特征在于，至少兩個蓄電池單元（104、105）通過單元連接器（272）相互導電連接，在所述單元連接器上固定了另一條電線（111），其中，所述線路引導元件（200）至少部分地支承在所述單元連接器（272）上。

5.?根據前述權利要求中任一項所述的蓄電池，其特征在于，所述線路引導元件（200）具有至少一個夾具（232、234、236），所述夾具被設計用于，防止所述電線（112、114）從至少一個引導元件（222、224）中滑出。

6.?根據前述權利要求中任一項所述的蓄電池，其特征在于，至少一個引導元件（222、224）按照引導通道的形式設計。

7.?根據前述權利要求中任一項所述的蓄電池，其特征在于，所述線路引導元件（200）具有至少一個減振元件（241、242、243、244、245、246、247、248），所述減振元件被設計用于，當所述蓄電池單元（101、102、103、104、105、106、107、108、109、110）和所述蓄電池殼體（120）之間發生相對運動時，至少抑制朝向預定的殼體部段（122）的端面（201、202、203、204、205、206、207、208、209、210）碰撞到所述殼體部段（122）。

8.?根據前述權利要求中任一項所述的蓄電池，其特征在于，設有至少一個定位元件（262、264），能夠在所述定位元件上可松開地固定所述線路引導元件（200）。

9.?根據前述權利要求中任一項所述的蓄電池，其特征在于，所述蓄電池單元（101、102、103、104、105、106、107、108、109、110）的至少一部分支承在所述殼體填充結構（190）中，其中，至少一個定位元件（262、264）構成在所述殼體填充結構（190）上。

10.?根據權利要求9所述的蓄電池，其特征在于，至少一個定位元件（262、264）銷狀地設置在所述殼體填充結構（190）上，并且所述線路引導元件（200）具有至少一個設置用于容納所述定位元件（262、264）的凹口（282、284）。