[發明專利]動力總成懸置扭桿及其安裝結構

有效

• 申請號: 201210237226.4
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN103538458A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 韓永輝
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;桑傳標

1.一種動力總成懸置扭桿，其特征在于，該懸置扭桿包括第一部分（1）和用于連接動力總成的第二部分（2），該第一部分（1）與第二部分（2）可拆卸地連接，所述第一部分（1）包括第一連接臂（11）、第一內芯體（12）、外套筒（14）和該第一內芯體（12）與外套筒（14）之間設置的第一減振件（13），所述外套筒（14）的周壁上設有插口（141），所述第一連接臂（11）從所述插口（141）伸入所述外套筒（14）內并與該外套筒（14）內的所述第一內芯體（12）固定連接或形成為一體結構。

2.根據權利要求1所述的動力總成懸置扭桿，其中，所述插口（141）從所述外套筒（14）的周壁延伸至所述外套筒（14）的端面（142）上以在該端面（142）上形成開口（1411）。

3.根據權利要求2所述的動力總成懸置扭桿，其中，該懸置扭桿還包括限位塊（3），該限位塊（3）安裝于所述外套筒（14）的周壁上并封閉所述開口（1411），以限制所述第一連接臂（11）從所述開口（1411）移動出所述插口（141）。

4.根據權利要求3所述的動力總成懸置扭桿，其中，所述限位塊（3）形成為具有鉤部（31）的弧形卡塊，該卡塊從所述外套筒（14）的形成有所述開口（1411）的一端卡設在所述外套筒（14）的周壁上，并且所述鉤部（31）卡持到所述外套筒（14）的周壁內側。

5.根據權利要求4所述的動力總成懸置扭桿，其中，所述限位塊（3）的內壁上設有朝向所述第一內芯體（12）的減振塊（32）。

6.根據權利要求1所述的動力總成懸置扭桿，其中，所述第一內芯體（12）整體容納在所述外套筒（14）內，并且所述第一內芯體（12）內形成有多個中空內腔（121）。

7.根據權利要求1所述的動力總成懸置扭桿，其中，該懸置扭桿還包括緊固件（4），并且所述第二部分（2）和第一部分（1）的接合部上形成有相互配合的“U”形凹槽和榫部，所述緊固件（4）貫穿所述“U”形凹槽和榫部并緊固連接所述第二部分（2）和第一部分（1）。

8.根據權利要求1所述的動力總成懸置扭桿，其中，所述第二部分（2）包括第二連接臂（21）、第二內芯體（22）和第二減振件（23），所述第二連接臂（21）的端部設有安裝孔，所述第二內芯體（22）通過所述第二減振件（23）居中地安裝到所述安裝孔中。

9.一種動力總成懸置扭桿安裝結構，該安裝結構包括動力總成、動力總成承載件和根據上述權利要求1-8中任意一項所述的動力總成懸置扭桿，其中，所述動力總成懸置扭桿的所述第二部分（2）與所述動力總成相連，并且所述動力總成懸置扭桿的第一部分（1）的所述外套筒（14）固定安裝于所述動力總成承載件上。

10.根據權利要求9所述的動力總成懸置扭桿安裝結構，其中，所述動力總成承載件上設有與所述外套筒（14）形狀相同的支撐筒（5），所述外套筒（14）嵌設在所述支撐筒（5）內并形成過盈配合。