[發明專利]騎乘型車輛

有效

• 申請號: 201210236663.4
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN102874344A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 中林俊一;坂上幸司;片桐潔;中平浩太;山本義和;大洼清春
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62J25/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 呂林紅

相關申請的交叉引用

根據35?USC?119，本申請要求日本專利申請No.2011-153174（申請日為2011年7月11日）、日本專利申請No.2011-153098（申請日為2011年7月11日）和日本專利申請No.2011-153140（申請日為2011年7月11日）的優先權，因此這些文獻的整個內容被本文參引。

技術領域

本發明涉及一種騎乘型車輛的改進。此外，本發明涉及一種裝備有側支架的騎乘型車輛。而且，本發明涉及一種騎乘型車輛設計，該騎乘型車輛設計更注意用于放置騎乘者的腳的腳踏板。

背景技術

將騎乘者跨過座位就坐的車輛稱為騎乘型車輛。作為騎乘型車輛的代表的摩托車有以運動模式、巡航模式和其它投入實際使用的模式來構成的型號。

運動模式是這樣的模式，其中，車輛能夠以高速行駛，車輛的重心位置（在這里和下文中，該重心位置的意思是整個車輛的重心位置或者驅動源的重心位置）和座位位置較高，騎乘者能夠采取前傾姿勢，從而降低氣流阻力和保證靈活的可操縱性。

另一方面，巡航模式是這樣的模式，其中，車輛善于以中速行駛，車輛的重心位置和座位位置較低，騎乘者使得他或她的上身保持相對直立，且騎乘者能夠在保持放松的騎乘姿勢的同時有穩定的可操作性。

運動模式和巡航模式的區別在于車體構架的形式等，原則上，一臺車輛不能有這兩種模式。不過，已經提出了這樣的車輛，該車輛為一臺摩托車，且用戶能夠在該車輛上根據他的愛好來改變騎乘姿勢。例如見日本專利公開No.2008-81083的圖1和圖2。

日本專利公開No.2008-81083的圖2表示的座位（15）（在這里和下文中，帶括號的標號是在日本專利公開No.2008-81083中使用的參考標號）設置成使得它的高度能夠任意變化，如日本專利公開No.2008-81083的圖1中的（15）、（15'）和（15）所示。因此，騎乘姿勢能夠很容易地變化。

在日本專利公開No.2008-81083的圖2中，盡管座位（15）能夠升高和降低，但是車體構架（4）的形式未變化。發動機（25）和變速器（26）（它們是較重物體）的位置也沒有變化。因此，盡管騎乘者的姿勢改變，但是重心位置不變。因此，不能從巡航模式向運動模式來轉換模式或者從運動模式向巡航模式來轉換模式。

不過，當一臺摩托車（騎乘型車輛）能夠任意地從巡航模式變化成運動模式時，車輛的用途會擴大且車輛使用時的方便性會提高。

參考騎乘型的摩托車，摩托車通常裝備有用于在停車時使用的支架。投入實際使用的支架包括兩種支架，即中心支架和側支架。當摩托車使用側支架來停車時，摩托車處于相對于地面朝著側支架側傾斜的狀態。

為了適應路面狀態或者為了其它目的，需要在使用側支架時控制車體的傾斜角度。因此，已經提出了車體傾斜角度控制器。例如見日本專利公開No.昭64-52582的圖2。

在日本專利公開No.昭64-52582的圖2中所示的側支架（2）（在這里和下文中，帶括號的標號是在日本專利公開No.昭64-52582中使用的參考標號）包括外部管（30）和內部管（32）。當通過驅動馬達（9）來轉動螺紋部分（40）時，滑動臂（41）向上或向下運動。通過滑動臂（41），內部管（32）向上或向下運動，從而改變側支架（2）的長度。

因此，用于引導內部管（32）的外部管（30）、驅動馬達（9）、螺紋部分（40）和滑動臂（41）是不可省略的，這樣，側支架（2）結構復雜，且由于大量部件而導致成本較高。

從車體傾斜角度控制器的使用和普及的觀點來看，機構簡單的支架結構包括較少數目的部件，并能夠限制成本的增加。

當騎乘者在操作過程中跨過騎乘型車輛的座位就坐時，騎乘者將他/她的腳置于腳踏板上。車輛提供有左側和右側腳踏板。例如見日本專利公開No.2009-227119的圖1和圖4。

日本專利公開No.2009-227119的圖4是仰視圖，其中，在動力單元（50）（在這里和下文中，帶括號的標號是在日本專利公開No.2009-227119中使用的參考標號）的下表面上提供有沿車輛寬度方向延伸的腳踏板桿（42），并有安裝在腳踏板桿（42）的兩端上的左右腳踏板（41、41）。

如日本專利公開No.2009-227119的圖1所示，腳踏板（41）布置在座位（29）的下側，并在前輪（18）和后輪（21）之間。在行駛過程中，駕駛員在就坐于座位（29）上時將他的腳置于腳踏板（41）上。