[發明專利]一種更為可靠的座椅懸浮機構

無效

• 申請號: 201210231608.6
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN102756676A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 周俊;徐海祥;張鐵軍;徐永生;謝瑞紅;張慧;宋鳳麟;劉建軍;馬彥宇
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 張建成

1.一種更為可靠的座椅懸浮機構，其特征在于：是由下框架（1）、剛度調整裝置（2）和上框架（3）組成，剛度調整裝置（2）位于下框架（1）和上框架（3）之間，剛度調整裝置（2）是由內支架（21）、外支架（22）、二只彈簧（23）、阻尼器（24）和剛度調整組件（25）組成，上框架（3）是由前邊框（31）、后邊框（32）、左邊框（33）和右邊框（34）組成，內支架（21）和外支架（22）組成內部剪式機構，內支架（21）的上端與后邊框（32）的二側邊鉸接在一起，內支架（21）的二個下端分別與二個第一連桿（26）鉸接在一起，第一連桿（26）的另一端與下框架（1）鉸接在一起，外支架（22）的二個下端分別與下框架（1）鉸接在一起，外支架（22）的二個上端分別與二個第二連桿（27）鉸接在一起，二個第二連桿（27）的另一端分別與左邊框（33）和右邊框（34）鉸接在一起，后邊框（32）內側固定有橫桿（35），剛度調整組件（25）是由拉桿（251）、杠桿（252）、本體盒（253）和調節螺桿（254）組成，杠桿（252）位于本體盒（253）中，調節螺桿（254）穿過本體盒（25）和杠桿（252），杠桿（252）以螺母（255）與調節螺桿（254）聯接，杠桿（252）的支點與本體盒（253）鉸接在一起，杠桿（252）的另一端與拉桿（251）鉸接，二只彈簧（23）的一端分別鉤掛在拉桿（251）的二端，二只彈簧（23）的另一端鉤掛在橫桿（35）上，調節螺桿（254）的端部從上框架（3）中露出，阻尼器（24）斜向設置在下框架（1）和上框架（3）之間。