[發明專利]一種合流多路閥及起重機液壓系統

有效

• 申請號: 201210230977.3
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN102734501A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 單增海;王守偉;張曉磊;張黨輝;焦國旺;劉飛
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F16K11/10
• 分類號: F16K11/10;B66C13/20;B66C23/693;B66C23/82
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種合流多路閥，包括：

閥體，集成第一閥組、第二閥組，所述第一閥組包括第一控制閥、第二控制閥和第一分流閥，所述第二閥組包括第三控制閥、第四控制閥和第二分流閥；

合流閥，用于導通所述第一閥組和第二閥組的壓力油路；

其特征在于，進一步包括：

第一液控換向閥，用于連通或斷開所述第一分流閥和第二分流閥的反饋油口；

第二液控換向閥，用于連通或斷開所述第一閥組的反饋油路與所述合流閥的反饋油口，從而控制所述合流閥處于合流或斷開狀態；

第三液控換向閥，用于連通或斷開所述第一控制閥的第一出油口與所述第一液控換向閥、第三液控換向閥的控制油口，其控制油口連通所述第二控制閥的第一出油口。

2.根據權利要求1所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第一液控換向閥的第一油口連通所述第一分流閥的反饋油口，第二油口連通所述第二分流閥的反饋油口；

并具有兩個工作狀態：在第一工作狀態，其第一油口與第二油口連通，在第二工作狀態，其第一油口與第二油口斷開。

3.根據權利要求1所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第二液控換向閥的第一油口連通所述合流閥的反饋油口，第二油口通過第一梭閥連通所述第一控制閥和第二控制閥的反饋油口，第三油口連通所述閥體的回油口；

并具有兩個工作狀態：在第一工作狀態，其第一油口與第三油口連通，在第二工作狀態，其第一油口與第二油口連通。

4.根據權利要求1所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第三液控換向閥的第一油口連通所述第一控制閥的第一出油口，第二油口連通所述第一液控換向閥和第三液控換向閥的控制油口；

并具有兩個工作狀態：在第一工作狀態，其第一油口與第二油口連通，在第二工作狀態，其第一油口與第二油口斷開。

5.根據權利要求1所述的合流多路閥，其特征在于，

進一步包括第四液控換向閥，用于導通或斷開所述第二閥組的反饋油路與所述第二液控換向閥的控制油口，其控制油口通過第二梭閥連通所述第一控制閥第二出油口和第二控制閥的第一出油口。

6.根據權利要求5所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第四液控換向閥的第一油口通過第三梭閥連通所述第三控制閥和第四控制閥的反饋油口；

所述第二液控換向閥的控制油口通過第四梭閥與所述第四液控換向閥的第二油口和所述第三液控換向閥的第二油口連通；

并具有兩個工作狀態：在第一工作狀態，其第一油口與第二油口斷開，在第二工作狀態，其第一油口與第二油口連通。

7.根據權利要求1至6任一項所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第二控制閥的第二出油口引出有液控旁路；

所述液控旁路與所述第一液控換向閥和第二液控換向閥的控制油口連通，并設有可安裝、拆卸的封堵件。

8.根據權利要求7所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第二控制閥的第二出油口的液控旁路上設有第一單向閥；

所述第三液控換向閥與所述第一控制閥的第一出油口相連通的油路上設有第二單向閥。

9.根據權利要求1至6任一項所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第一液控換向閥通過第五梭閥與所述第二分流閥的反饋油口連通；

所述第五梭閥的第一進油口連通所述第二閥組的反饋油路，第二進油口連通所述第一液控換向閥的第二油口，出油口連通所述第二分流閥的反饋油口。

10.根據權利要求1至6任一項所述的合流多路閥，其特征在于，

進一步包括第六梭閥，其第一進油口連通所述閥體的第一壓力油口，第二進油口連通所述閥體的第二壓力油口，出油口連通所述合流閥的控制油口。

11.根據權利要求1至6任一項所述的合流多路閥，其特征在于，

所述第一液控換向閥、第二液控換向閥和第四液控換向閥均為二位二通液控換向閥；

所述第三液控換向閥為二位三通液控換向閥。

12.一種起重機液壓系統，包括：

第一油泵、第二油泵、主卷揚油缸、副卷揚油缸、伸縮油缸、變幅油缸以及多路閥；其特征在于，所述多路閥為上述權利要求1至11任一項所述的合流多路閥；

所述第一油泵連通所述合流多路閥的第一壓力油口，所述第二油泵連通所述合流多路閥的第二壓力油口；

所述第一控制閥的出油口連通所述伸縮油缸，所述第二控制閥的出油口連通所述變幅油缸；

所述第三控制閥的出油口連通所述副卷揚油缸，所述第四控制閥的出油口連通所述主卷揚油缸。