[發明專利]控制裝置、蓄電系統、電子裝置、電動車輛和電力系統

有效

• 申請號: 201210228895.5
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN102868189A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 熊谷英治
• 申請（專利權）人: 索尼公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

1.一種電池系統，包括：

電池單元，包括多個單電池；以及

控制裝置，包括電源啟動單元，所述電源啟動單元被配置為：

從所述多個單電池接收電壓，并且

響應于由所述多個單電池供應的電壓而供應控制信號。

2.根據權利要求1所述的電池系統，還包括將所述電池單元連接至所述控制裝置的正電源線和負電源線。

3.根據權利要求2所述的電池系統，其中，所述電源啟動單元包括連接至所述正電源線和所述負電源線的串聯電路。

4.根據權利要求3所述的電池系統，其中，所述電源啟動單元通過電源啟動單元開關進一步連接至所述負電源線，并且所述電源啟動單元開關被配置為啟用或禁用從所述電池單元至所述電源啟動單元的電壓供應。

5.根據權利要求3所述的電池系統，其中，所述串聯電路包括電阻和齊納二極管。

6.根據權利要求5所述的電池系統，其中，所述電源啟動單元還包括交流耦合電容。

7.根據權利要求6所述的電池系統，其中，所述電源啟動單元被配置為使得所述電阻和所述齊納二極管之間的連接點處產生的串聯電路電壓能夠通過所述交流耦合電容來供應，以產生從所述電源啟動單元供應的所述控制信號。

8.根據權利要求7所述的電池系統，其中，所述控制信號被供應至操作控制單元。

9.根據權利要求2所述的電池系統，其中，所述控制裝置還包括操作控制單元。

10.根據權利要求9所述的電池系統，其中，所述控制裝置還包括控制電源單元，并且所述操作控制單元被配置為將所述控制電源單元的狀態在工作狀態和非工作狀態之間變換。

11.根據權利要求10所述的電池系統，

其中，所述操作控制單元包括第一操作控制單元開關元件和第二操作控制單元開關元件，并且

其中，在所述工作狀態下，所述第一操作控制單元開關元件和所述第二操作控制單元開關元件中的至少一個接通，且在非工作狀態下，所述第一操作控制單元開關元件和所述第二操作控制單元開關元件都關斷。

12.根據權利要求11所述的電池系統，其中，所述操作控制單元基于從所述電源啟動單元輸出的作為施加于所述第一操作控制單元開關元件的第一控制信號的控制信號、以及施加于所述第二操作控制單元開關元件的第二控制信號而運行。

13.根據權利要求2所述的電池系統，其中，所述控制裝置還包括被配置為確定電源電壓是否已經從電源供應至所述正電源線的端子和所述負電源線的端子的比較器。

14.根據權利要求13所述的電池系統，

其中，所述控制裝置還包括具有電阻和可變電阻的比較器串聯電路，所述比較器串聯電路連接在所述正電源線的端子和所述負電源線的端子之間，

其中，所述比較器包括：

比較器正輸入端子，被配置為接收在所述電阻和所述可變電阻之間的連接點處產生的比較器串聯電路電壓，以及

比較器負輸入端子，被配置為接收基于所述電源電壓的參考電壓，并且

其中，所述比較器被配置為基于對所述參考電壓和所述比較器串聯電路電壓的比較而輸出高電平比較輸出或低電平比較輸出。

15.根據權利要求14所述的電池系統，

其中，所述控制裝置還包括連接至操作控制單元的第一開關和連接至所述電源電壓的第二開關，并且

其中，由位于所述第一開關和所述第二開關之間的第一二極管以及位于所述第一開關和所述比較器的輸出端子之間的第二二極管形成或電路。

16.根據權利要求14所述的電池系統，

其中，所述控制裝置還包括連接在操作控制單元和所述比較器的輸出端子之間的第一開關。

17.一種控制裝置，包括：

電源啟動單元，被配置為：

從包括多個單電池的電池單元接收電壓，所述電壓接收自所述多個單電池，并且

響應于由所述多個單電池供應的電壓而供應控制信號。

18.一種啟動蓄電系統的方法，所述方法包括：

開始從包括多個單電池的電池單元到電源啟動單元的電壓供應，所述電壓由所述多個單電池供應。