[發明專利]海洋平臺抬升減速器軸承間隙調整方法及其專用工裝

有效

• 申請號: 201210227652.X
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN102734439A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 陳貽平;朱才根;奚憲;張洋
• 申請（專利權）人: 上海振華重工集團(南通)傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022;B23P19/00;B23P19/10
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

1.一種海洋平臺抬升減速器軸承間隙調整方法，其特征在于所述具體方法為：

a)??首先將減速器軸兩端連接軸承，兩端的軸承安裝到減速器殼兩側壁的軸承安裝孔內；其中一端的軸承A通過減速器殼軸承安裝孔的臺階面或其他結構限位，另一端的軸承B不進行限位；?

b)??然后在軸承B的軸承安裝孔外安裝專用工裝的間隙調整壓蓋，該間隙調整壓蓋與該側減速器殼外側壁固定；

c)??在間隙調整壓蓋內螺紋連接專用工裝的壓緊件，壓緊件未設置螺母的一端伸入步驟b）中的軸承安裝孔內并正對軸承B的外圈；

d)??通過手動旋轉壓緊件，使得壓緊件的端部剛好與軸承B的外圈端面接觸；

e)??通過扭力扳手旋轉壓緊件，并在達到固定的扭矩后停止，使得壓緊件的端部抵住軸承B外圈端面前移一段距離消除軸向間隙；

f)??測量壓緊件伸出間隙調整壓蓋外端面的距離L，根據間隙調整壓蓋的厚度A和壓緊件的長度B計算出壓緊件伸入減速器殼的深度C，C=B-A-L；

g)??制作并裝配減速器殼的軸承壓蓋，該減速器殼的軸承壓蓋凸臺厚度C′=壓緊件伸入減速器殼的深度C-設計要求的間隙尺寸。

2.根據權利要求1所述的海洋平臺抬升減速器軸承間隙調整方法，其特征在于：所述在步驟e）之后、步驟f）之前，敲擊松動該軸承外圈，使得該軸承恢復自由狀態。

3.一種實現上述海洋平臺抬升減速器軸承間隙調整方法的專用工裝，其特征在于包括：一法蘭狀間隙調整壓蓋，所述間隙調整壓蓋上開有連接孔，間隙調整壓蓋中心開內螺紋孔；一壓緊件，所述壓緊件外表面設置可與間隙調整壓蓋螺紋連接的外螺紋，所述壓緊件其中一端部設置用于與扭力扳手連接的螺母。

4.根據權利要求3所述的專用工裝，其特征在于：所述壓緊件為一軸套結構，所述軸套的一端面連接一字鍵，一字鍵上連接與扭力扳手連接的螺母。