[發明專利]車輛用鎖扣裝置

有效

• 申請號: 201210226572.2
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN102864991A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 松木基典
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種車輛用鎖扣裝置，所述車輛用鎖扣裝置設置在車輛的開/關部件和車體中的一方上，鎖定在另一方上設置的撞針，并將所述開/關部件保持在相對于車體的閉合狀態，所述車輛用鎖扣裝置包括：

第一鉤，當所述第一鉤的輪廓被所述撞針推動時，所述第一鉤轉動，并且將所述撞針引入到在所述輪廓中形成的凹槽中；

第二鉤，其根據所述第一鉤的轉動而轉動，并且與所述第一鉤嚙合以固定所述撞針；

輔助桿，在所述輔助桿在一個轉動方向上偏置期間，當其輪廓被所述撞針推動時，所述輔助桿在與所述偏置方向相反的方向上轉動，當所述撞針到達在所述輪廓中形成的槽口時，所述輔助桿在所述偏置方向上轉動，并且固定所述撞針；以及

開關，其具有可移動觸點和固定觸點，并且根據所述可移動觸點與所述固定觸點的接觸來檢測所述鎖定，

所述可移動觸點是以懸臂狀態被支撐的可彈性變形的金屬薄片，并且當在撞針引入期間接收到來自轉動的所述第一鉤的力時，所述可移動觸點發生彈性變形并且接觸所述固定觸點，并且

所述輔助桿具有突起部，當所述撞針分開時，隨著所述輔助桿在與所述偏置方向相反的方向上轉動，所述突起部碰撞所述可移動觸點的開端側，并且使所述可移動觸點與所述固定觸點分離。

2.根據權利要求1所述的車輛用鎖扣裝置，其中

所述車輛用鎖扣裝置是發動機罩鎖扣，并且進一步包括緊固到發動機室的前部的鎖扣底座，

所述輔助桿具有插入到在所述鎖扣底座中形成的插入孔中的立起部，并且通過使所述立起部的一部分向內延伸形成所述突起部。

3.根據權利要求2所述的車輛用鎖扣裝置，其中

所述立起部和所述突起部被插入到具有基本上“T”形的插入孔中，該插入孔在矩形孔的大致中心具有切除部分，以允許所述突起部穿過。

4.根據權利要求2或3所述的車輛用鎖扣裝置，其中

所述輔助桿具有蓋部，所述蓋部通過延伸所述立起部的基部形成并且覆蓋所述插入孔的近側。

5.一種車輛用鎖扣裝置，所述車輛用鎖扣裝置設置在車輛的開/關部件和車體中的一方上，鎖定在另一方上設置的撞針，并將所述開/關部件保持在相對于車體的閉合狀態，所述車輛用鎖扣裝置包括：

第一鉤，當所述第一鉤的輪廓被所述撞針推動時，所述第一鉤轉動，并且將所述撞針引入到在所述輪廓中形成的凹槽中；

第二鉤，其根據所述第一鉤的轉動而轉動，并且與所述第一鉤嚙合以固定所述撞針；

輔助桿，所述輔助桿在一個轉動方向上偏置期間，當其輪廓被所述撞針推動時，所述輔助桿在與所述偏置方向相反的方向上轉動，當所述撞針到達在所述輪廓中形成的槽口時，所述輔助桿在所述偏置方向上轉動，并且固定所述撞針；以及

開關，其具有可移動觸點和固定觸點，并且通過所述可移動觸點與所述固定觸點的接觸來檢測所述鎖定，

所述可移動觸點是以懸臂狀態被支撐的可彈性變形的金屬薄片，并且當在撞針引入期間接收到來自轉動的所述第一鉤的力時，所述可移動觸點發生彈性變形并且接觸所述固定觸點，并且

所述第一鉤具有突起部，當所述撞針分開時，所述突起部通過在與引入撞針時的方向相反的方向上轉動，碰撞所述可移動觸點的開端側，并且使所述可移動觸點與所述固定觸點分離。