[發(fā)明專利]電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210226356.8
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN102738952A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周炳峰;姚杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H02K5/26
• 分類號: H02K5/26
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電動汽車電機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的電機(jī)安裝方法是采用可升降叉車，將電機(jī)放置在升降叉車的平臺上，用方形條木將電機(jī)固定后與實(shí)際車輛底盤的安裝孔進(jìn)行比對，需要多次進(jìn)行前后、左右調(diào)整后才能完成比對過程。在此安裝過程中出現(xiàn)的問題，一是電機(jī)在比對的過程中需要靠近安裝孔，即需要將電機(jī)升起，而在調(diào)整時又要將升降叉車放下，以便有足夠的調(diào)整空間，需要上上下下幾個來回才能完成；二是多次調(diào)整之后也會存在誤差，造成這種誤差的原因是電機(jī)調(diào)整時遠(yuǎn)離安裝孔的位置，所以偏離距離不能準(zhǔn)確的控制，加大了安裝難度；三是，傳統(tǒng)的調(diào)整方法主要靠移動電機(jī)來滿足安裝要求，這樣電機(jī)就會多次改變位置，這樣做不但不準(zhǔn)確，而且工作量也會加大。

為了解決上述新能源車輛電機(jī)傳統(tǒng)安裝方法中所使用的調(diào)整工具的局限性和不穩(wěn)定、不準(zhǔn)確、使用條件單一，無法適用復(fù)雜環(huán)境的問題，需要提供一種電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置，使得電機(jī)安裝過程中的調(diào)整準(zhǔn)確簡便，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置，該電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置設(shè)計巧妙，使得電機(jī)安裝過程中的調(diào)整準(zhǔn)確簡便，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特點(diǎn)是，包括底部車輪、底部支撐支架、左右調(diào)整支架和頂部電機(jī)支撐支架，所述底部車輪可轉(zhuǎn)動安裝在所述底部支撐支架中并支撐所述底部支撐支架，所述左右調(diào)整支架支撐在所述底部支撐支架上并相對所述底部支撐支架左右可移動設(shè)置，所述頂部電機(jī)支撐支架支撐在所述左右調(diào)整支架上并相對所述左右調(diào)整支架上下可移動設(shè)置。

較佳的，所述電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括鎖止部件，所述鎖止部件安裝在所述底部支撐支架上并與所述底部車輪配合設(shè)置用于在需要鎖止所述底部車輪時鎖止所述底部車輪。

較佳的，所述電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括鎖止部件，所述鎖止部件包括鎖止螺桿和鎖止塊，所述鎖止螺桿豎向螺紋嚙合在所述底部支撐支架中，所述鎖止塊安設(shè)在所述鎖止螺桿的下端。

較佳的，所述電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括左右調(diào)整搖柄、左右調(diào)整螺桿和左右導(dǎo)輪，所述左右導(dǎo)輪可轉(zhuǎn)動安裝在所述左右調(diào)整支架下，所述底部支撐支架上設(shè)置有左右導(dǎo)槽，所述左右導(dǎo)輪位于所述左右導(dǎo)槽中，所述左右調(diào)整搖柄可轉(zhuǎn)動安裝在所述底部支撐支架上并連接所述左右調(diào)整螺桿，所述左右調(diào)整螺桿螺紋嚙合所述左右調(diào)整支架。

更佳的，所述左右調(diào)整支架的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右導(dǎo)輪和所述左右調(diào)整螺桿，所述底部支撐支架的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右導(dǎo)槽和所述左右調(diào)整搖柄。

較佳的，所述電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動部件，所述驅(qū)動部件位于所述左右調(diào)整支架和所述頂部電機(jī)支撐支架之間并安設(shè)在所述左右調(diào)整支架上且連接所述頂部電機(jī)支撐支架用于驅(qū)動所述頂部電機(jī)支撐支架相對所述左右調(diào)整支架上下移動。

較佳的，所述電動汽車電機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動部件和聯(lián)動機(jī)構(gòu)，所述頂部電機(jī)支撐支架通過所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)安裝在所述左右調(diào)整支架上，所述驅(qū)動部件連接所述頂部電機(jī)支撐支架的前端和后端中的其中一端用于驅(qū)動所述其中一端上下移動并通過所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)帶動所述頂部電機(jī)支撐支架的前端和后端中的另一端上下移動。

更佳的，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括連接件、第一連桿、第二連桿和前后導(dǎo)輪，所述左右調(diào)整支架上間隔設(shè)置有連接件支撐架和前后導(dǎo)槽，所述連接件分別鉸接所述連接件支撐架、所述第一連桿和所述頂部電機(jī)支撐支架，所述第二連桿分別鉸接所述頂部電機(jī)支撐支架和所述第一連桿，所述前后導(dǎo)輪可轉(zhuǎn)動安裝在所述第二連桿中并位于所述前后導(dǎo)槽中。

更佳的，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)的數(shù)目為2，所述頂部電機(jī)支撐支架的左側(cè)和右側(cè)分別通過各自的所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)安裝在所述左右調(diào)整支架上。

更佳的，所述驅(qū)動部件是液壓升降機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果具體在于：