[發明專利]一種基于云計算的電動汽車車載終端及其使用方法有效
| 申請號: | 201210222064.7 | 申請日: | 2012-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN102752380A | 公開(公告)日: | 2012-10-24 |
| 發明(設計)人: | 孫勇;袁弘;劉海波;張明江;魏巍 | 申請(專利權)人: | 山東電力集團公司電力科學研究院;國家電網公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221 | 代理人: | 張勇 |
| 地址: | 250002 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 計算 電動汽車 車載 終端 及其 使用方法 | ||
技術領域
本發明屬于電動汽車管理領域,尤其涉及一種基于云計算的電動汽車車載終端及其使用方法。
背景技術
隨著全球能源危機的不斷加深,石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇,各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向,發展電動汽車將是解決這兩個技術難點的最佳途徑,其中純電動汽車被認為是汽車工業的未來。
???????目前電動汽車的實時監控完全依靠車載終端完成,從現在使用的車載終端看,各個廠家均把車載終端作為完整功能的主體,但車載終端的硬件配置水平、運算速度、可靠性、發熱量等因素均制約著車載終端的功能設置及擴展,同時隨著電動汽車的發展,對車載終端的業務需求也越來越多,按照現有的車載終端的設計模式,必須通過提供硬件性能才能完成更多的功能和運算。而部分電動汽車的車載終端在某些功能中使用了類似于云的服務端處理的功能,但僅限于某個業務,無法發揮出云的綜合所有數據運算的優勢。
???????發明專利201010111130.4公開了一種車載終端,包括通信單元、人機交互單元、GPS單元和處理器。發明專利201110211266.7公開了一種工程車輛遠程監控系統,包括監測參數傳感器、數據采集器和無線數據傳輸終端。以上發明和其它類似發明僅具有簡單的車輛信息或位置信息的傳送功能,并不能完成對電動汽車的充放電監控、計量計費、有序充放電控制的功能。
發明專利201110148662.X公開了一種電動汽車有序充電控制系統,通過CAN通訊模塊連接電池管理系統,通過有線或無線方式與電網控制管理系統聯系,實現有序協調充電和遠程控制的目的。但該發明只能實現對電動汽車充電的管理,并不能實現電動汽車其它業務的需求,如充電導航、車況分析。
同時以上發明均采用終端處理模式,即將主要的業務處理功能布置在車載終端上,這對車載終端的運算、處理性能提出了很高的要求,同時設備性能的提高必然帶來設備布局、散熱的更高要求,直接影響終端的整體價格和運行穩定性。
發明內容
本發明目的就是為了解決上述問題,提供了一種基于云計算的電動汽車車載終端及其使用方法,它具有降低電動汽車各種業務對車載終端的性能需求,簡化車載終端構造和布局,提高車載終端的運行可靠性,讓設備研發人員將精力更多專注于提升車載終端的可用性、穩定性的優點。同時應用云計算的特點,充分利用云端存儲和服務的優勢,擴展更多的個性化服務,提高用戶對電動汽車使用的滿意度。
???????為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
一種基于云計算的電動汽車車載終端,包括:云客戶端、通信模塊、人機交互模塊、定位模塊、身份識別模塊、電能計量模塊、充放電控制模塊、CAN數據接口、云監管模塊。
其中,云客戶端分別與身份識別模塊、定位模塊、人機交互模塊、通信模塊、電能計量模塊、充放電控制模塊、CAN數據接口、云監管模塊連接,云服務器端與通信模塊通信,身份識別卡和車輛識別卡都與身份識別模塊連接,電能表與電能計量模塊連接,車輛信息系統和電池管理系統都與CAN數據接口連接。
???????所述云客戶端采集身份識別模塊、人機交互模塊、定位模塊、電能計量模塊、CAN數據接口的數據,通過通信模塊與云服務端進行數據交互。向云服務端上送采集到的數據提交處理申請,并獲取云服務端的處理結果和指令。
???????所述云監管模塊連接云客戶端和通信模塊,監督云客戶端正常工作、遠程升級云客戶端主程序及恢復云客戶端正常運行狀態。
???????所述通信模塊完成云客戶端與云服務端的數據交互,支持以下任一種通訊方式,包括GPRS、EDGE、CDMA、3G、4G、WIFI、電力無線專網或其它遠距離無線通訊方式。
???????所述身份識別模塊讀取身份識別卡,獲取用戶身份信息,讀取車輛識別卡,獲取車輛識別信息。所述身份識別卡與車輛識別卡可以是以下任一種卡,包括IC卡、RFID卡、智能卡、紅外讀寫卡以及其它可以用于存儲信息的卡。所述身份識別模塊與身份識別卡和車輛識別卡的連接方式可以是接觸或非接觸方式。所述身份識別模塊與云客戶端采用串口方式相連。用戶可以不具備身份識別卡,但電動汽車一定具有車輛識別卡。
???????所述定位模塊與云客戶端采用系統總線相連,實時采集車輛當前位置信息,支持GPS、北斗、GLONASS現在投入運行的定位系統。
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