[發明專利]一種貨物搬運叉車結構

無效

• 申請號: 201210220132.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102745624A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 鄭有為;曹俊;朱鯤鵬;劉獻昌;陳磊
• 申請（專利權）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種貨物搬運叉車結構，包括車身（1），車輪（2），車身（1）通過連接部（3）與升降架（4）連接，其特征在于：所述的升降架（4）上設置兩道以上的卡槽（18），每個卡槽（18）內各活動卡裝一個搬運叉（5），升降架（4）上設置多個電機（6），每個電機（6）的驅動齒輪（12）各與一個搬運叉（5）上的齒條部（16）嚙合，電機（6）與控制電機（6）轉動從而帶動驅動齒輪（12）轉動的控制部件（17）連接，電機（6）帶動驅動齒輪（12）正轉和反轉時，所述的多個搬運叉（5）分別處于能夠升起和下降的狀態。

2.根據權利要求1所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于：所述的升降架（4）設置為框型結構，升降架（4）包括左框架（10）和右框架（11），左框架（10）和右框架（11）內各自設置一個垂直布置的卡槽（18），所述的搬運叉（5）包括搬運叉本體（14）和搬運叉桿（9），所述的左框架（10）上的卡槽（18）和右框架（11）上的卡槽（18）內各自活動卡裝一個搬運叉本體（14），左框架（10）和右框架（11）各自的框架正面（15）上分別設置與左框架（10）上的卡槽（18）和右框架（11）上的卡槽（18）連通的長條狀開口部（19）。

3.根據權利要求2所述的輕型搬運叉車結構，其特征在于：所述的搬運叉（5）設置為“L”型結構，搬運叉（5）的搬運叉桿（9）與搬運叉本體（14）之間設置為呈90℃或小于90℃的夾角結構，左框架（10）上的搬運叉桿（9）和右框架（11）上的搬運叉桿（9）的寬度尺寸分別設置為小于左框架（10）上的開口部（19）和右框架（11）上的開口部（19）的寬度尺寸的結構。

4.根據權利要求3所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于：所述的左框架（10）的框架側面（22）上和右框架（11）的框架側面（22）上各設置一個電機（6），分別與兩個電機（6）連接的兩個驅動軸（13）分別穿過左框架（10）和右框架（11），兩個驅動軸（13）同時穿過左框架（10）和右框架（11）上的開口部（19），位于兩個開口部（19）處的兩個驅動軸（13）上各安裝一個轉動齒輪（21），所述轉動齒輪（21）與凸出于搬運叉本體（14）的齒條部（16）嚙合。

5.根據權利要求4所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于：所述的左框架（10）上的電機（6）和右框架（11）上的電機（6）分別與控制部件（17）連接，控制部件（17）設置在車身（1）內，車身（1）內設置用于控制電機（6）啟停的控制開關（20），車身（1）內還設置用于控制電機（6）轉速的調速裝置（21），控制開關（20）和調速裝置（21）分別與控制部件（17）連接。

6.根據權利要求5所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于：所述的左框架（10）的框架正面（15）的中間部和下端部分別設置上擋塊（7）和下擋塊（8），所述的右框架（11）的框架正面（15）的中間部和下端部分別設置上擋塊（7）和下擋塊（8），所述的上擋塊（7）和下擋塊（8）設置為能夠限定左框架（10）和右框架（11）上的搬運叉（5）的升降行程的結構。

7.根據權利要求5所述的貨物搬運叉車結構，其特征在于：所述的左框架（10）的框架側面（22）上的電機（6）和右框架（11）的框架側面（22）上的電機（6）同時設置在左框架（10）和右框架（11）的上端部位置或同時設置在左框架（10）和右框架（11）的中間部位置。