[發(fā)明專利]混合動力車輛以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210217806.7
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN102700396A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藤竹良德;澤田博樹;水谷篤志
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/445
• 分類號: B60K6/445;B60K15/04;B60L11/12;B60L11/14;B60L11/18;B60L15/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 楊光軍;段承恩

1.一種混合動力車輛，包括：

能夠儲存燃料的燃料箱（201）；

能夠使用從所述燃料箱（201）供給的所述燃料產(chǎn)生動力的內(nèi)燃機（4）；

供油連接部（191）能夠與其連接、能夠?qū)乃龉┯瓦B接部（191）供給的燃料供給至所述燃料箱（201）的供油部（213）；

對車輪供給動力的電動機（MG1、MG2）；

能夠儲存供給至所述電動機（MG1、MG2）的電力的蓄電器（B）；和

電連接部（190）能夠與其連接、能夠經(jīng)由所述電連接部（190）對所述蓄電器（B）供給電力或/及將蓄積于所述蓄電器（B）的電力向外部供給的電力輸入輸出部（90），

所述電力輸入輸出部（90）以及所述供油部（213）被設(shè)置于所述車輛的同一側(cè)面，

所述混合動力車輛還包括：

能夠容納乘員的乘員容納室（CR）；和

形成于所述車輛、與所述乘員容納室（CR）連通的上下車用開口部（212L、212R）；

所述上下車用開口部（212L、212R）位于所述供油部（213）與所述電力輸入輸出部（90）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的混合動力車輛，其中，還包括設(shè)置于所述乘員容納室（CR）內(nèi)、能夠操作所述車輛的駕駛席（DR）；

所述駕駛席（DR），相對于在所述車輛的行進(jìn)方向延伸的所述車輛的假想中心線，位于設(shè)置有所述電力輸入輸出部（90）以及所述供油部（213）的所述側(cè)面?zhèn)取?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的混合動力車輛，其中，還包括設(shè)置于所述乘員容納室（CR）內(nèi)、能夠操作所述車輛的駕駛席（DR）；

所述駕駛席（DR），相對于在所述車輛的行進(jìn)方向延伸的所述車輛的假想中心線（O），位于與設(shè)置有所述電力輸入輸出部（90）以及所述供油部（213）的所述側(cè)面位于相反側(cè)的側(cè)面?zhèn)取?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的混合動力車輛，其中，

所述電動機（MG1、MG2）包括：具有第一多相繞組和該第一多相繞組的第一中性點的第一電動機（MG1）；和具有第二多相繞組和該第二多相繞組的第二中性點的第二電動機（MG2），

所述電力輸入輸出部（90）包括：連接于所述第一中性點（M1）的第一布線（ACL1）；和連接于所述第二中性點（M2）的第二布線（ACL2），

所述混合動力車輛還包括：

能夠?qū)λ龅谝浑妱訖C（MG1）供給來自所述蓄電器（B）的電力的第一變換器；

能夠?qū)λ龅诙妱訖C（MG2）供給來自所述蓄電器（B）的電力的第二變換器；和

控制所述第一及第二變換器的變換器控制部（70），

變換器控制部（70），能夠控制所述第一及第二變換器（30、40），使得將從所述電力輸入輸出部（90）供給至所述第一及第二中性點的交流電力變換為直流電力，并供給至所述蓄電器（B）；或/及能夠控制所述第一及第二變換器（30、40），使得將從所述蓄電器（B）供給至所述第一及第二變換器（30、40）的直流電流變換成交流電流，并從所述電力輸入輸出部（90）向外部負(fù)載供給。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的混合動力車輛，其中，

所述電動機（MG1、MG2）包括：具有第一多相繞組和該第一多相繞組的第一中性點的第一電動機（MG1）；和具有第二多相繞組和該第二多相繞組的第二中性點的第二電動機（MG2），

所述電力輸入輸出部（90）包括：連接于所述第一中性點（M1）的第一布線（ACL1）；和連接于所述第二中性點（M2）的第二布線（ACL2），

所述混合動力車輛還包括：

能夠?qū)λ龅谝浑妱訖C（MG1）供給來自所述蓄電器（B）的電力的第一變換器（30）；

能夠?qū)λ龅诙妱訖C（MG2）供給來自所述蓄電器（B）的電力的第二變換器（40）；和

控制所述第一及第二變換器（30、40）的變換器控制部（70），

變換器控制部（70）控制所述第一及第二變換器（30、40），使得將由所述電力輸入輸出部（90）從車輛外部供給至所述第一及第二中性點的交流電力變換為直流電力而向所述蓄電器輸出。