[發(fā)明專利]助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210217523.2
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN103507908A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭啟昌
• 申請（專利權(quán)）人: 久鼎金屬實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 梁愛榮

1.一種助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，是設(shè)置于具有馬達及換檔器的一助力自行車上，其特征在于：該助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)包含有：

一電源模塊；

一微電腦，電性連接于該電源模塊；

一換檔驅(qū)動器，電性連接于該微電腦且實體連接于該換檔器，受該微電腦的控制以驅(qū)動該換1檔器進行換檔；以及

一上控面板，電性連接于該微電腦，該上控面板具有至少一輸入件，可供騎乘者操作而對該微電腦輸入指令；

該微電腦具有多個助力模式以及一助力模式邏輯，該助力模式邏輯是供該微電腦據(jù)以判斷采用何種助力模式，并切換至適合的助力模式；

該微電腦還具有一指令輸入判斷邏輯，是供該微電腦據(jù)以判斷是否有指令輸入，該微電腦在判斷有指令輸入時，即在預(yù)定時間區(qū)間內(nèi)排除該助力模式邏輯，且不進行助力模式的切換，并在符合一第一條件后再度執(zhí)行該助力模式邏輯。

2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：該微電腦還具有一自動換檔邏輯，是供該微電腦據(jù)以判斷自動換檔的時機，并在應(yīng)換檔時控制該換檔驅(qū)動器以進行換檔；該微電腦在判斷有指令輸入時，即在預(yù)定時間區(qū)間內(nèi)排除該自動換檔邏輯，且不進行對該換檔驅(qū)動器的換檔控制，并在符合該第一條件后再度使用該自動換檔邏輯。

3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：該預(yù)定時間區(qū)間介于0.5秒至2秒之間。

4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：該預(yù)定時間區(qū)間為1秒。

5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：該第一條件為該預(yù)定時間區(qū)間計時結(jié)束。

6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：該第一條件為助力自行車的把手由騎乘者的雙手握持、曲柄轉(zhuǎn)速大于一預(yù)定值或踩踏力量大于一預(yù)定值；其中，該第一條件為把手由騎乘者的雙手握持時，則該把手在雙手握持的位置分別設(shè)有一傳感器，電性連接于該微電腦；該第一條件為曲柄轉(zhuǎn)速大于一預(yù)定值時，是于該助力自行車的曲柄或曲柄軸上設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，電性連接于該微電腦，而該預(yù)定值為5轉(zhuǎn)/分鐘；該第一條件為踩踏力量大于一預(yù)定值時，是于該助力自行車的曲柄或踏板上設(shè)置扭力傳感器，該預(yù)定值為3.4475牛頓·米。

7.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：該至少一輸入件為按鈕。

8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：還包含有一顯示屏，電性連接于該微電腦，該至少一輸入件為該顯示屏上所顯示的選項。

9.依據(jù)權(quán)利要求8所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：該微電腦在判斷有指令輸入而排除該助力模式邏輯，且不進行助力模式的切換時，是于該顯示屏上顯示信息通知騎乘者。

10.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：還包含有一警示單元，電性連接于該微電腦，該微電腦在判斷有指令輸入而排除該助力模式邏輯，且不進行助力模式的切換時，是控制該警示單元發(fā)出聲音或亮光來通知騎乘者。

11.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車的騎乘安全防護系統(tǒng)，其特征在于：還包含有：一手排控制器，電性連接于該微電腦，用以供騎乘者操作來直接對該微電腦輸入換檔指令，該微電腦依據(jù)該手排控制器的指令而直接控制該換檔驅(qū)動器進行換檔；該指令輸入判斷邏輯在判斷是否有指令輸入時，是不包含騎乘者操作該手排控制器的指令。