[發明專利]一種非電控發動機的加熱方法及加熱系統

有效

• 申請號: 201210216995.6
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN102720619A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 曲興年
• 申請（專利權）人: 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司
• 主分類號: F02N19/04
• 分類號: F02N19/04;F02D35/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明屬于機動車控制技術領域，尤其涉及一種非電控發動機的加熱方法及加熱系統。

背景技術

發動機在啟動之前，需要對其進行加熱處理，這個過程可稱為預加熱。目前的非電控發動機多采用人工控制的方式進行預加熱，非電控發動機指的是采用機械方式進行控制的發動機，例如，非電控發動機的噴射油量、提前角等參數全部是機械控制。

在對非電控發動機進行預加熱的過程中，加熱時間完全憑駕駛員的經驗確定，這導致人工確定的加熱時間不夠準確，尤其是環境溫度變化較大時，駕駛員人工確定的加熱時間會出現較大的偏差，當加熱時間過長或過短時，都會對非電控發動機的性能造成不利影響。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種非電控發動機的加熱方法及加熱系統，可以對發動機的加熱過程進行嚴格控制，減小加熱時間的偏差，從而提高非電控發動機的性能。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種非電控發動機的加熱方法，包括：

開啟加熱裝置對非電控發動機進行加熱處理；

檢測所述非電控發動機當前時刻的環境溫度作為第一環境溫度；

利用預設的環境溫度與進氣預熱時間的對應關系，確定與所述第一環境溫度對應的進氣預熱時間；

當所述加熱處理持續時間達到所述進氣預熱時間后，輸出第一提示信息。

優選的，在上述方法中，在所述輸出第一提示信息后，還包括：

在所述非電控發動機啟動成功后，檢測所述非電控發動機當前時刻的環境溫度作為第二環境溫度；

判斷所述第二環境溫度是否低于閾值溫度；

當所述第二環境溫度低于所述閾值溫度時，利用預設的環境溫度與進氣后熱時間的對應關系，確定與所述第二環境溫度對應的進氣后熱時間，當所述非電控發動機啟動成功后的加熱處理持續時間達到所述進氣后熱時間時，輸出第二提示信息。

優選的，在上述方法中，在所述判斷所述第二環境溫度是否低于閾值溫度后，還包括：

當所述第二環境溫度不低于所述閾值溫度時，輸出表征無需對所述非電控發動機進行進氣后熱處理的第三提示信息。

優選的，在上述方法中，所述第一環境溫度和第二環境溫度為機動車的冷卻水箱中冷卻水的溫度。

本發明還公開了一種非電控發動機的加熱系統，包括：

對所述非電控發動機進行加熱處理的加熱裝置；

對所述非電控發動機的環境溫度進行檢測的溫度傳感器；

與所述溫度傳感器連接，利用預設的環境溫度與進氣預熱時間的對應關系，確定與所述溫度傳感器當前時刻輸出的環境溫度對應的進氣預熱時間的第一運算單元；

與所述加熱裝置連接，統計所述加熱裝置在所述非電控發動機未啟動狀態下的開啟時間的第一計時器；

分別與所述第一運算單元和第一計時器連接，在所述第一計時器的計時值達到所述進氣預熱時間時輸出第一提示信息的第一處理單元。

優選的，在上述加熱系統中，還包括：

安裝在所述非電控發動機的飛輪殼上的轉速傳感器；

與所述轉速傳感器連接，利用所述轉速傳感器輸出的轉速值判斷所述非電控發動機是否啟動成功的第一判斷單元；

分別與所述第一判斷單元和溫度傳感器連接，在所述第一判斷單元確定所述非電控發動機啟動成功后，判斷所述溫度傳感器當前時刻輸出的環境溫度是否低于閾值溫度的第二判斷單元；

分別與所述第二判斷單元和溫度傳感器連接，在所述第二判斷單元確定所述溫度傳感器當前時刻輸出的環境溫度低于所述閾值溫度時，利用預設的環境溫度與進氣后熱時間的對應關系，確定與所述溫度傳感器當前時刻輸出的環境溫度對應的進氣后熱時間的第二運算單元；

與所述加熱裝置連接，統計所述加熱裝置在所述非電控發動機啟動狀態下的開啟時間的第二計時器；

分別與所述第二運算單元和第二計時器連接，在所述第二計時器的計時值達到所述進氣后熱時間時輸出第二提示信息的第二處理單元。

優選的，在上述加熱系統中，還包括：

與所述第二判斷單元，在所述第二判斷單元確定所述溫度傳感器當前時刻輸出的環境溫度不低于所述閾值溫度時輸出第三提示信息的第三處理單元。

優選的，在上述加熱系統中，所述溫度傳感器設置于機動車的冷卻水箱中。