[發(fā)明專利]工程機(jī)械車輛

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210213734.9
• 申請(qǐng)日: 2012-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102729814A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)欣賢;安術(shù)軍;安迎迎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/28
• 分類號(hào): B60K17/28;B60K17/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種工程機(jī)械車輛，包括：底盤發(fā)動(dòng)機(jī)（11）；由所述底盤發(fā)動(dòng)機(jī)（11）驅(qū)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)橋（21）；上車發(fā)動(dòng)機(jī)（12）；

其特征在于，還包括：液壓泵（3）、液壓馬達(dá)（4）、輔助減速驅(qū)動(dòng)裝置（5）和第二驅(qū)動(dòng)橋（22）；

其中，所述液壓泵（3）從所述上車發(fā)動(dòng)機(jī)（12）取力，并用于向所述液壓馬達(dá)（4）提供壓力油；

所述輔助減速驅(qū)動(dòng)裝置（5）具有動(dòng)力輸入軸（51）和動(dòng)力輸出軸（52），所述動(dòng)力輸出軸（52）以減速比的速度或者零速旋轉(zhuǎn)，其中所述動(dòng)力輸入軸（51）與所述液壓馬達(dá)（4）的輸出軸驅(qū)動(dòng)連接，所述動(dòng)力輸出軸（52）與所述第二驅(qū)動(dòng)橋（22）的輸入軸驅(qū)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述輔助減速驅(qū)動(dòng)裝置（5）還包括：

減速齒輪箱箱體（50），所述動(dòng)力輸入軸（51）通過(guò)第一支撐軸承（501）安裝在所述減速齒輪箱箱體（50）上，所述動(dòng)力輸出軸（52）通過(guò)第二支撐軸承（502）安裝在所述減速齒輪箱箱體（50）上；

定軸減速齒輪系，設(shè)置在所述減速齒輪箱箱體（50）內(nèi)；所述定軸減速齒輪系至少包括：設(shè)置在所述動(dòng)力輸入軸（51）上的第一齒輪（53）和設(shè)置在所述動(dòng)力輸出軸（52）上的第二齒輪（54），所述動(dòng)力輸出軸（52）由所述第二齒輪（54）驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，

所述動(dòng)力輸出軸（52）與所述第二齒輪（54）之間設(shè)置有第三支撐軸承（503），且所述動(dòng)力輸出軸（52）上設(shè)有第一外花鍵齒段（521）；

所述輔助減速驅(qū)動(dòng)裝置（5）還包括：可軸向移動(dòng)的撥叉軸（55）；安裝在所述撥叉軸（55）上的撥叉（551）；接合套（56），套設(shè)在所述動(dòng)力輸出軸（52）上，并具有與所述第一外花鍵齒段（521）配合的第一內(nèi)花鍵齒段（561）；所述接合套（56）可由所述撥叉（551）驅(qū)動(dòng)沿所述動(dòng)力輸出軸（52）的軸向移動(dòng)；

所述接合套（56）上還設(shè)置有第一齒部（563），所述第二齒輪（54）上設(shè)置有可與所述第一齒部（563）嚙合配合的第二齒部（541）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述第一齒部（563）為內(nèi)花鍵齒，所述第二齒部（541）為外花鍵齒；或所述第一齒部為第一端面齒，所述第二齒部為第二端面齒。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述定軸減速齒輪系為兩級(jí)定軸減速齒輪系，還包括：與所述動(dòng)力輸入軸（51）平行設(shè)置的中間軸（57），以及設(shè)置在所述中間軸（57）上的第三齒輪（58）和第四齒輪（59），其中所述第三齒輪（58）與所述第一齒輪（53）嚙合配合，所述第四齒輪（59）與所述第二齒輪（54）嚙合配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述動(dòng)力輸入軸（51）的軸線與所述動(dòng)力輸出軸（52）的軸線相重合，且所述動(dòng)力輸入軸（51）與所述動(dòng)力輸出軸（52）二者相對(duì)應(yīng)的端部通過(guò)第四支撐軸承（504）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述第三支撐軸承（503）為滾針軸承。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述定軸減速齒輪系為單級(jí)定軸減速齒輪系，所述動(dòng)力輸入軸（51）與所述動(dòng)力輸出軸（52）平行設(shè)置，且所述第一齒輪（53）與所述第二齒輪（54）嚙合配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述動(dòng)力輸入軸（51）上設(shè)有第二內(nèi)花鍵齒段（511），所述液壓馬達(dá)（4）的輸出軸上設(shè)置有第二外花鍵齒段，所述第二內(nèi)花鍵齒段（511）與所述第二外花鍵齒段配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的工程機(jī)械車輛，其特征在于，所述動(dòng)力輸出軸（52）通過(guò)連接盤（6）與所述第二驅(qū)動(dòng)橋（22）的輸入軸連接；或，所述動(dòng)力輸出軸（52）上設(shè)有第三內(nèi)花鍵齒段（520），所述第二驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸上設(shè)置有第三外花鍵齒段，所述第三內(nèi)花鍵齒段（520）與所述第三外花鍵齒段配合。