[發明專利]用于變速器的變速桿撥指開口與換擋撥叉之間的連接裝置

無效

• 申請號: 201210212424.5
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN102840325A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: O.赫爾德曼;C.孔澤
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于變速器的連接裝置，其具有：

-用于使同步器的換擋接合套滑動的換擋撥叉(3)，以實現變速器的同步換擋，

-用于在變速器的換擋時接納變速桿撥指的變速桿撥指開口(6)，

其中，變速桿撥指開口(6)固定在換擋撥叉支座(7)上，并且換擋撥叉(3)固定在換擋撥叉導向部件(9)上，所述換擋撥叉導向部件(9)在換擋撥叉支座(7)上進行滑動且抗扭地導向，并且其中，在換擋撥叉支座(7)和換擋撥叉導向部件(9)之間設置有彈性部件(10、11)。

2.如權利要求1所述的連接裝置，其中，可在靜止的換擋滑桿(8)上滑動位移的換擋撥叉支座(7)在換擋滑桿(8)上具有比換擋撥叉導向部件(9)更大的軸向延伸量。

3.如權利要求2所述的連接裝置，其中，所述換擋撥叉導向部件(9)在徑向上完全包繞換擋滑桿(8)上的換擋撥叉支座(7)。

4.如前述權利要求之任一項所述的連接裝置，其中，所述換擋撥叉支座(7)在其沿軸向從換擋撥叉導向部件(9)的第一端部(4)突出的第一端部區域(2)上具有可拆卸式固定的第一止推墊片(5)，并且其中，在第一止推墊片(5)和換擋撥叉導向部件(9)的第一端部(4)之間設置有第一彈性部件(10)。

5.如前述權利要求之任一項所述的連接裝置，其中，所述換擋撥叉支座(7)在其沿軸向從換擋撥叉導向部件(9)的第二端部(14)突出的第二端部區域(12)上具有可拆卸式固定的第二止推墊片(15)，并且其中，在第二止推墊片(15)和換擋撥叉導向部件(9)的第二端部(14)之間設置有第二彈性部件(11)。

6.如權利要求6或7所述的連接裝置，其中，當換擋撥叉支座(7)在換擋滑桿(8)上作軸向移動時，根據移動方向，第一或第二彈性部件(10、11)被壓縮，并且當換擋撥叉(3)在換擋位置嚙合之后，所述被壓縮的彈性部件(10、11)如此減壓卸載，即，使得在掛入的擋位處在換擋撥叉(3)與變速桿撥指開口(6)之間形成振動隔離。

7.如權利要求4至6中任一項所述的連接裝置，其中，當所述換擋撥叉支座(7)與換擋撥叉導向部件(9)在換擋滑桿(8)上被置于一個空擋中間位置時，所述第一和第二彈性部件(10、11)被減壓卸載。

8.如權利要求6或7所述的連接裝置，其中，所述彈性部件的最大壓縮量Δs限定為在所述換擋撥叉(3)的換擋行程的1%與5%之間，亦即1%換擋行程<Δs<5%換擋行程。

9.如權利要求4至8中任一項所述的連接裝置，其中，所述變速桿撥指開口(6)固定在所述換擋撥叉支座(7)從換擋撥叉導向部件(9)突出的第一端部區域(2)上。

10.如前述權利要求之任一項所述的連接裝置，其中，所述換擋撥叉支座(7)和換擋撥叉導向部件(9)具有在換擋滑桿(8)上同軸設置的套管(16、17)，所述套管(16、17)通過在它們之間的至少一個鍵槽嚙合部(18)被設置成相互抗扭且可相互軸向滑動。

11.如權利要求10所述的連接裝置，其中，通過在套管(16、17)之間沿環周均勻分布的多個鍵槽嚙合部(18)或者通過套管(16、17)之間的花鍵軸齒部，所述換擋撥叉支座(7)和換擋撥叉導向部件(9)被設置成相互抗扭且可相互軸向滑動。

12.如前述權利要求之任一項所述的連接裝置，其中，所述彈性部件(10、11)是彈性體O形環、彈性體空心環或者彈性體泡沫塑料環。

13.如前述權利要求之任一項所述的連接裝置，其中，所述彈性部件(10、11)具有金屬橡膠墊圈的彈性體緩沖件。

14.一種具有如前述權利要求之任一項所述的連接裝置(1)的變速器，其中，所述連接裝置(1)通過位于換擋撥叉支座(7)和換擋撥叉導向部件(9)之間的彈性部件(10、11)構成在換擋撥叉(3)和變速桿撥指開口(6)之間的振動隔離機構。

15.一種機動車，其具有如權利要求14所述的變速器，所述變速器在變速桿撥指開口(6)和換擋撥叉(3)之間具有如權利要求1至13中任一項所述的連接裝置(1)。