[發(fā)明專利]飛行器機(jī)艙的空氣入口

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210210792.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN102826228B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿蘭·波特;弗雷德里克·謝蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)化股份公司
• 主分類號(hào): B64D33/02
• 分類號(hào): B64D33/02;B64D15/12
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 樓仙英;邵桂禮

1.一種飛行器機(jī)艙的空氣入口，該空氣入口一方面包括一個(gè)由一個(gè)壁(52)限定的唇口(42)，該壁的與氣動(dòng)流體接觸的表面通過(guò)一個(gè)限定出一根通向機(jī)械裝置的管道的內(nèi)壁(44)伸到機(jī)艙的內(nèi)部，以及通過(guò)一個(gè)外壁(46)伸到機(jī)艙的外部，另一方面包括一個(gè)利用焦耳效應(yīng)的面式除霜系統(tǒng)(58)，其特征在于，該空氣入口包括至少一個(gè)緊貼壁(52)的內(nèi)表面并且被安插在所述壁(52)和除霜系統(tǒng)(58)之間的導(dǎo)熱材料制成的第一蜂窩結(jié)構(gòu)(60.1)，以及至少一個(gè)與第一蜂窩結(jié)構(gòu)(60.1)相鄰的復(fù)合材料制成的第二蜂窩結(jié)構(gòu)(60.2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，將第二蜂窩結(jié)構(gòu)(60.2)貼緊壁(52)的內(nèi)表面，將除霜系統(tǒng)(58)安插在第二蜂窩結(jié)構(gòu)(60.2)和所述壁(52)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，它包括一個(gè)皮(62)形狀的沖擊吸收器，將該皮粘貼在利用焦耳效應(yīng)的除霜系統(tǒng)(58)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，該皮(62)是以纖維為基的層狀。

5.根據(jù)上述任一權(quán)利要求的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，導(dǎo)熱材料的第一蜂窩結(jié)構(gòu)(60.1)在一個(gè)與空氣入口的至少2/3高度對(duì)應(yīng)的區(qū)域Z1上延伸。

6.根據(jù)上述任一權(quán)利要求的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，它在對(duì)應(yīng)于空氣入口的約2/3高度的區(qū)域Z1中包括第一種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.1)，為機(jī)械強(qiáng)度基本選定第一種蜂窩結(jié)構(gòu)的尺寸，而在與區(qū)域Z1相鄰的至少一個(gè)區(qū)域Z2中，包括至少一個(gè)第二種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.2)，為聲學(xué)特性基本選定第二種蜂窩結(jié)構(gòu)的尺寸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，區(qū)域Z1中的第一種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.1)為導(dǎo)體材料，區(qū)域Z2中的第二種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.2)為復(fù)合材料，其特征還在于利用焦耳效應(yīng)的除霜系統(tǒng)(58)在區(qū)域Z?1中，貼緊第一種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.1)的與壁(52)相對(duì)的表面，而在區(qū)域Z2中，將該除霜系統(tǒng)貼緊壁(52)的內(nèi)表面，夾在所述壁和第二種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.2)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，第一種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.1)和相鄰的第二種蜂窩結(jié)構(gòu)(60.2)的邊(66)為互補(bǔ)的斜邊形狀。

9.根據(jù)上述任一權(quán)利要求的飛行器機(jī)艙的空氣入口，其特征在于，蜂窩結(jié)構(gòu)的自由邊64最好為斜邊形狀。

10.含有上述任一權(quán)利要求的空氣入口的飛行器機(jī)艙，其特征在于，該機(jī)艙在所述空氣入口和被連接到限定出唇口(42)的壁(52)之間的連接平面處包括一個(gè)后框(48)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飛行器機(jī)艙，其特征在于，使該后框傾斜，與其內(nèi)邊緣(74)相比，使其外邊緣(72)偏向機(jī)艙的前方。