[發(fā)明專利]自行車油壓灌入裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210207056.5
• 申請(qǐng)日: 2012-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN103508393A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫韋恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永克達(dá)工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B67C3/26
• 分類號(hào): B67C3/26
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 錢凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是關(guān)于一種油壓灌入裝置，特別是指應(yīng)用于自行車技術(shù)領(lǐng)域，可提供轉(zhuǎn)接頭抽取剎車油以及灌入油壓剎車系統(tǒng)中，避免抽取及灌入剎車油過程與外界接觸過多空氣與水分，降低油料的劣化情況。

背景技術(shù)

在生活質(zhì)量不斷提升的今日，休閑及運(yùn)動(dòng)愈來愈受到大眾的重視，并隨著戶外休閑活動(dòng)的提倡，以及保持每周運(yùn)動(dòng)習(xí)慣的健康概念推廣，騎乘自行車已是一種休閑兼具運(yùn)動(dòng)的熱門戶外活動(dòng)之一。隨著科技的進(jìn)步，自行車的設(shè)計(jì)也愈來愈進(jìn)步，自行車的安全性亦是一項(xiàng)追求的目標(biāo)，而自行車的剎車系統(tǒng)即是提供自行車安全性的重要條件之一，其中油壓剎車系統(tǒng)具有良好制動(dòng)效果，因此頗受大眾所接受而大量應(yīng)用于自行車上。

油壓剎車系統(tǒng)除包含有剎車來令片、剎車碟盤、油壓卡鉗等硬件構(gòu)件組成之外，并需要通過剎車油為介質(zhì)以達(dá)成剎車的動(dòng)作。然而，若剎車油因氣侯潮濕而含水量逐漸提高，或在油壓卡鉗、剎車柄、油壓管路內(nèi)殘存氣體時(shí)，會(huì)減弱剎車應(yīng)有的制動(dòng)力，對(duì)行車安全上造成危險(xiǎn)。因此使用油壓剎車系統(tǒng)的自行車需要定期更換剎車油，以供油壓剎車系統(tǒng)長(zhǎng)期能處于穩(wěn)定制動(dòng)效果。

更換剎車系統(tǒng)的剎車油時(shí)，需先抽取油壓卡鉗、剎車柄內(nèi)部以及油壓管路的剎車油，才能灌入新品的剎車油，至于灌入剎車油的過程請(qǐng)見下列說明與圖17所示，圖中顯示現(xiàn)有技術(shù)以瓶裝罐71裝盛剎車油，先以注射器72以軟管73套接特定型號(hào)的轉(zhuǎn)接頭74，再借由軟管73將轉(zhuǎn)接頭74伸入瓶裝罐71內(nèi)，并以注射器72真空抽取剎車油，以利抽取于注射器72內(nèi)的剎車油能于后續(xù)作業(yè)中以轉(zhuǎn)接頭74灌入油壓卡鉗或剎車柄內(nèi)，進(jìn)行油壓剎車系統(tǒng)的灌油作業(yè)。

然而，在注射器72于瓶裝罐71內(nèi)抽取剎車油時(shí)，因瓶裝罐71瓶口是為開放狀并直接暴露于環(huán)境之中，使得大氣中的水分、空氣或塵埃紛紛落入剎車油內(nèi)，進(jìn)而污染了剎車油，不僅在保存剎車油存有缺陷，更有影響剎車油原有的制動(dòng)效果，加速其油質(zhì)的劣化，連帶縮短了剎車油使用壽命。

有鑒于此，為了改善現(xiàn)有技術(shù)再抽取過程中，剎車油直接暴露于環(huán)境中而導(dǎo)致剎車油劣化的缺陷，本發(fā)明人進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)與研究，憑借于自行車相關(guān)產(chǎn)業(yè)累積多年的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并歷經(jīng)多次設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)，而終于發(fā)明了「自行車油壓灌入裝置」。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種自行車油壓灌入裝置，其提供轉(zhuǎn)接頭可對(duì)油壓容器抽取，而得以后續(xù)對(duì)自行車剎車組件進(jìn)行灌入油料動(dòng)作，避免抽取及灌入油料等過程接觸空氣。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明「自行車油壓灌入裝置」，其包括有一容器以及一注射器，其中：

該容器其內(nèi)部充填有剎車油，該容器具有一連通頭，且連通頭組設(shè)有一導(dǎo)通閥；

該注射器包括一注射筒及一桿體，該注射筒內(nèi)具有一容室，且注射筒一端具有一與容室相導(dǎo)通的注射管，該注射管另組接有一轉(zhuǎn)接頭，而桿體一端滑設(shè)于容室；

如此，轉(zhuǎn)接頭與導(dǎo)通閥組接導(dǎo)通，并移動(dòng)桿體抽取容器內(nèi)的剎車油，令剎車油經(jīng)注射管流動(dòng)至容室內(nèi)，注射筒抽取剎車油后，其以轉(zhuǎn)接頭穿入油壓卡鉗或剎車柄，并移動(dòng)桿體將位于容室內(nèi)的剎車油灌入油壓卡鉗或剎車柄內(nèi)。

本發(fā)明「自行車油壓灌入裝置」進(jìn)一步包括有下列技術(shù)特征：

1.該導(dǎo)通閥組設(shè)于該連通頭內(nèi)，且轉(zhuǎn)接頭穿入連通頭內(nèi)與導(dǎo)通閥組接導(dǎo)通。

2.該導(dǎo)通閥組設(shè)于連通頭末端，且導(dǎo)通閥進(jìn)一步包括有一基座及一移動(dòng)座，該基座一端設(shè)有一螺旋組合于連通頭末端的螺紋孔，基座另一端則設(shè)有一通孔，而移動(dòng)座設(shè)有一可活動(dòng)位移套設(shè)于基座的套合孔，且套合孔對(duì)應(yīng)通孔，移動(dòng)座設(shè)有套合孔的相反端設(shè)有一轉(zhuǎn)接孔，轉(zhuǎn)接頭組接于轉(zhuǎn)接孔，并于轉(zhuǎn)接孔與套合孔之間設(shè)有一分隔部，且分隔部對(duì)應(yīng)通孔設(shè)有一封塞，并于分隔部沿封塞周側(cè)環(huán)設(shè)數(shù)個(gè)分流孔；據(jù)此調(diào)整移動(dòng)座遠(yuǎn)離基座位移，移動(dòng)座的封塞脫離基座的通孔，剎車油沿螺紋孔、通孔、分流孔經(jīng)轉(zhuǎn)接頭流動(dòng)至注射器內(nèi)。

3.該桿體一端設(shè)有一滑設(shè)于容室內(nèi)的推油端，桿體另一端設(shè)有一外露于容室之外的操控端。

4.自行車油壓灌入裝置進(jìn)一步包括有一傳輸軟管，且傳輸軟管兩端分別組接于注射管及轉(zhuǎn)接頭。

5.該容器周側(cè)設(shè)有數(shù)條收折紋，對(duì)容器末端受力以折疊收折紋，進(jìn)而縮小容器體積。

本發(fā)明的有益效果是，其提供轉(zhuǎn)接頭可對(duì)油壓容器抽取，而得以后續(xù)對(duì)自行車剎車組件進(jìn)行灌入油料動(dòng)作，避免抽取及灌入油料等過程接觸空氣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的立體分解示意圖。