[發(fā)明專利]一種混合動力轎車啟動方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210206926.7
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN102874256A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 包壽紅;余才光;馬智濤;張彤;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動力汽車啟動方法，尤其涉及一種用于混合動力轎車的啟動方法。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)汽車中，動力由發(fā)動機(jī)提供，因此只有啟動發(fā)動機(jī)才能給整車提供動力，其汽車發(fā)動機(jī)啟動主要由機(jī)械點(diǎn)火鎖控制，點(diǎn)火鎖分別設(shè)立0FF、ACC、IG、START四個檔位，在接通IG檔時，所有電器的工作電源都被接通，處于可工作狀態(tài)；當(dāng)接通START檔時，啟動繼電器被接通，啟動機(jī)工作拖動發(fā)動機(jī)點(diǎn)火使發(fā)動機(jī)啟動；發(fā)動機(jī)啟動后，點(diǎn)火鎖鑰匙回彈到IG檔，發(fā)動機(jī)啟動過程結(jié)束。

在目前油電混合動力新能源汽車中，動力分為二部分，一部分仍是傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)作為動力，另一部分是電動機(jī)/發(fā)電機(jī)作為動力，電動機(jī)的動力電源由高壓蓄電池提供（一般為288V直流電）。與常規(guī)車比較，整車可工作在純電動狀態(tài)或發(fā)動機(jī)驅(qū)動的狀態(tài)，也可以由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)/發(fā)電機(jī)共同驅(qū)動；而且混合動力汽車的發(fā)動機(jī)啟動是由電動機(jī)/發(fā)電機(jī)帶動的，取消了常規(guī)車的啟動電機(jī)，因此混合動力汽車發(fā)動機(jī)的啟動與常規(guī)車不一樣，同時為了實(shí)現(xiàn)對低壓蓄電池的智能充電管理、防盜系統(tǒng)和急?？刂埔约皡⑴c制動控制，一般混合動力系統(tǒng)的電源管理部分由專門的無鑰匙進(jìn)入無機(jī)械鑰匙啟動（PEPS）模塊（含POWER開關(guān)）進(jìn)行管理，單純依靠機(jī)械點(diǎn)火鎖控制是不能實(shí)現(xiàn)的。有關(guān)PEPS的相關(guān)功能和作用可以在公開日為??2010年07月07日、公開號為CN?101769093A的專利文獻(xiàn)中獲知。

由PEPS模塊構(gòu)成的電源管理系統(tǒng)啟動發(fā)動機(jī)（電動機(jī)）大致過程：?首先通過遙控鑰匙遙控或機(jī)械開鎖，使PEPS模塊工作，如果此時第一次按POWER開關(guān)，鑰匙通過認(rèn)證后電源進(jìn)入ACC狀態(tài)，之后第二次按進(jìn)入ON狀態(tài)，并開始ON狀態(tài)自檢，第三次按則進(jìn)入OFF狀態(tài)，使整車電源關(guān)閉。在任一次按POWER開關(guān)同時踩制動踏板，則進(jìn)入READY（準(zhǔn)備就緒）狀態(tài)，并進(jìn)行READY自檢，如自檢正常，進(jìn)入啟動過程，整車控制器（HCU）控制電機(jī)控制器（PEU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、發(fā)動機(jī)控制器（EMS）等與動力有關(guān)的控制單元，按照設(shè)定的流程啟動發(fā)動機(jī)或電動機(jī)，使整車處于可行駛狀態(tài)。

但PEPS模塊制作成本和維修成本比較高，適合用于比較高端的車型上，在中低端車型中并不適用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要目的在于提供一種混合動力轎車啟動方法，它取消POWER開關(guān)和PEPS模塊實(shí)現(xiàn)混合動力轎車啟動，具有成本低、控制裝置簡單性能可靠等特征。

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種混合動力轎車啟動方法，包括如下步驟：

1）??????????整車控制器通過通信總線連接電池管理系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制器、電機(jī)控制器和儀表；設(shè)置一機(jī)械點(diǎn)火鎖，機(jī)械點(diǎn)火鎖的ACC檔連接車內(nèi)輔助電器部件，IG檔連接行車時所必須的電器部件，START檔連接一點(diǎn)火繼電器線圈的一端，該線圈的另一端通過整車控制器輸出端口接地，所述點(diǎn)火繼電器的常開觸點(diǎn)一端接地另一端連接整車控制器的輸入端口，機(jī)械點(diǎn)火鎖在OFF檔時切斷車上所有電器的電源；

2）??????????機(jī)械點(diǎn)火鎖撥到IG檔，整車控制器的輸出端口將點(diǎn)火繼電器線圈的一端接地；

3）??????????機(jī)械點(diǎn)火鎖撥到START檔，點(diǎn)火繼電器線圈加電，常開觸點(diǎn)閉合，整車控制器得到接地輸入信號后，檢測制動踏板信號，如果接收到制動踏板動作信號，整車控制器控制電池管理系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制器、電機(jī)控制器進(jìn)入準(zhǔn)備就緒狀態(tài)，電池管理系統(tǒng)控制高壓直流電進(jìn)入電機(jī)控制器，并進(jìn)行準(zhǔn)備就緒狀態(tài)自檢，如果未接收到制動踏板動作信號則不進(jìn)入準(zhǔn)備就緒狀態(tài)；

4）??????????準(zhǔn)備就緒狀態(tài)自檢時，放開點(diǎn)火鎖鑰匙，使鑰匙回彈到IG檔，點(diǎn)火繼電器釋放；如果準(zhǔn)備就緒狀態(tài)自檢成功，進(jìn)入啟動過程，整車控制器控制電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制器，按照設(shè)定的流程啟動發(fā)動機(jī)或電動機(jī)，使整車處于可行駛狀態(tài)，啟動過程結(jié)束；

5）??????????如果準(zhǔn)備就緒狀態(tài)自檢失敗，則通過所述儀表顯示故障類型，同時切斷高壓直流電，退出啟動過程。

該混合動力轎車啟動系統(tǒng)主要包括機(jī)械點(diǎn)火鎖、整車控制器（HCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、發(fā)動機(jī)控制器（EMS）、電機(jī)控制器（PEU）、儀表等相關(guān)模塊。在整車電路上，ACC檔電路連接音視頻播放器、點(diǎn)煙器等車內(nèi)輔助電器部件；IG檔電路連接行車時所必須的如HUC、BMS、EMS、儀表、EPS等模塊，在OFF檔時切斷所有電器的電源。