[發明專利]輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元有效
| 申請號： | 201210206702.6 | 申請日： | 2012-06-19 |
| 公開（公告）號： | CN102815165A | 公開（公告）日： | 2012-12-12 |
| 發明（設計）人： | 孔愛祥;牛榮軍;康乃正;周守虎 | 申請（專利權）人： | 浙江兆豐機電股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B27/00 | 分類號： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 施少鋒 |
| 地址： | 311232 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪轂 內側 可分離 連接 汽車 單元 | ||
1.輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，包括芯軸，所述芯軸的內側設有成型端，所述芯軸上設有外圈、內圈和離合環，其特征在于：所述成型端和所述離合環之間設有墊片，所述成型端通過翻邊鉚合依次將所述墊片、所述離合環和所述內圈緊固在所述芯軸上。
2.根據權利要求1所述的輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：所述墊片朝向所述成型端翻邊彎角處設有內倒角。
3.根據權利要求2所述的輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：所述內倒角為變曲率曲面。
4.根據權利要求1所述輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：
所述芯軸的軸孔內側端裝配有圓柱滾針軸承，外側端裝配有深溝球軸承。
5.根據權利要求1所述輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：
所述內圈上設有斜齒齒輪，通過速度傳感器配合對所述輪轂軸承單元進行測速。
6.根據權利要求5所述的輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：所述斜齒齒輪與所述內圈為過盈配合。
7.根據權利要求1所述輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：
所述外圈上設有圓錐面內滾道，所述圓錐面內滾道的底面素線為對數型微凸曲線。
8.根據權利要求1所述輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：
所述內圈上設有圓錐面外滾道，所述圓錐面外滾道的底面素線為非對稱型微凸曲線。
9.根據權利要求1所述輪轂內側端可分離連接的汽車輪轂單元，其特征在于：
所述內圈與外圈的兩側端孔之間均設有密封件。
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