[發(fā)明專利]散貨船船體艉部總裝搭載方法

有效

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• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN102745308A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 張鑫;黎志強;陳衛(wèi)平;姜旭楓;黃智焱;呂志昊;胡璐
• 申請（專利權）人: 上海江南長興重工有限責任公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 劉計成

1.一種散貨船船體艉部總裝搭載方法，其特征在于，其包括如下步驟：

1）在船臺上建造完成軸系總段的船體結構，測量出船體的基線和船體的中心線，然后采用拉線照光的方法設置數個十字靶以確定艉軸管的軸線，并根據軸線確定艉軸管的鏜切量行鏜孔；

2）將至少兩個十字靶靶心以水平投影方式分別投影到該軸系總段船體結構的外板上，并做好十字靶投影標記，將船體的中心線在垂直方向投影到軸系總段船體結構的底部外板及頂部平臺上，并做好中心線投影標記；

3）在船臺上測量并記錄所有十字靶投影標記與船體基線的位置關系及該軸系總段船體結構上主機座面板的水平數據；

4）在船塢內設置船塢中心線，在塢岸上設置與船塢中心線平行的直剖線，同時測量出船塢內已搭載總段的基線，并在塢壁上做好船塢搭載基線標記；

5）在軸系總段上安裝艉軸襯套、艉軸及螺旋槳，將軸系總段整體入塢搭載，搭載時軸系總段底部外板上的中心線投影標記應與船塢中心線相吻合，軸系總段頂部平臺外板的中心線標記應與塢岸上的直剖線平行對應，測量各十字靶投影標記與船塢搭載基線的位置關系及該軸系總段船體結構上主機座面板的水平數據，并調整軸系總段位置，使在船塢內的測量數據與步驟3）中在船臺上測量記錄的數據一致；

6）根據要搭載的機艙主甲板總段、舵系總段的重量，計算軸系總段的下沉量，并根據該變形量調整十字靶投影標記的高度；

7）搭載機艙主甲板總段、舵系總段進行焊接，在整個船體艉部搭載焊接結束后，對舵系總段進行拉線照光，確定舵系的軸線，并在舵系總段上進行鏜孔。

2.根據權利要求1所述的散貨船船體艉部總裝搭載方法，其特征在于：在步驟1）中設有六個十字靶，六個十字靶分別為位于艉軸管后方的十字靶A、位于艉軸艉端的十字靶B、位于艉軸艏端的十字靶D，位于中間軸位置的十字靶E、位于主機凹坑艉端的十字靶F和位于主機凹坑前端的十字靶G。

3.根據權利要求2所述的散貨船船體艉部總裝搭載方法，其特征在于：在步驟2）中十字靶B、G在水平方向左右投影，分別在船體外板上形成2十字靶投影標記B1、B2、G1、G，十字靶B、G在垂直方向向下投影，形成十字靶投影標記B3、G3，十字靶投影標記B3、G3之間的連線為船體中心線在船體底部外板上垂直方向的投影。

4.根據權利要求3所述的散貨船船體艉部總裝搭載方法，其特征在于：在步驟7）中，可通過測量十字靶投影標記B3、G3連線與船塢中心線的偏差，舵系中心線與船塢中心線的偏差，確定艉軸中心線與舵系中心線之間的偏差。

5.根據權利要求2所述的散貨船船體艉部總裝搭載方法，其特征在于：在步驟2）中，船體的頂部平臺為機艙三甲板。

6.根據權利要求2所述的散貨船船體艉部總裝搭載方法，其特征在于：在步驟2）中，十字靶D垂直向上移動一定距離形成十字靶D’，十字靶G向上垂直移動相同距離形成十字靶G’，所述十字靶D’與所述十字靶G’的連線形成機艙內部檢驗線。