[發(fā)明專利]發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210202312.1
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN102705057A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊希波;楊佺
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶潤通動(dòng)力有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F01P5/06;F01P1/02;F01P1/06;H02K9/04
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及冷卻風(fēng)道。

背景技術(shù)

公開號為CN1800600A的中國專利公開了一種引擎式發(fā)電機(jī)。該引擎式發(fā)電機(jī)具有使冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和消聲器的冷卻風(fēng)通過的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道和使冷卻發(fā)電機(jī)的冷卻風(fēng)道通過的發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)道，并用一體形成的排氣管道構(gòu)成了將通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)排出到所述引擎式發(fā)電機(jī)的外部的發(fā)動(dòng)機(jī)管道和將通過所述發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)排出到所述引擎式發(fā)電機(jī)的外部的發(fā)電機(jī)管道。在這種引擎式發(fā)電機(jī)中，其發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻實(shí)際上采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道與發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)道并行的形式，也就是說，兩個(gè)冷卻通道是獨(dú)立的，這樣的結(jié)果：一是該方案中冷卻了發(fā)電機(jī)的冷卻風(fēng)并沒有得到很好的利用；二是構(gòu)成冷卻管道的部件較多，不利于產(chǎn)品成本的控制。另外，各部件的安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜也不易控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)道結(jié)構(gòu)簡單、部件省，能合理利用冷卻風(fēng)并有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，還可使安裝簡單易控的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)電機(jī)及用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其第一特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)還包括：第一冷卻結(jié)構(gòu)，具有連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸一端的第一冷卻風(fēng)扇，該第一冷卻結(jié)構(gòu)用于形成冷卻發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體的第一冷卻風(fēng)道；第二冷卻結(jié)構(gòu)，具有連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸另一端的第二冷卻風(fēng)扇，該第二冷卻結(jié)構(gòu)用于形成冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱的第二冷卻風(fēng)道；由內(nèi)罩和外罩組成的消聲器罩，其與消聲器有間隙地設(shè)置并形成冷卻消聲器的第三冷卻風(fēng)道，該第三冷卻風(fēng)道分別與第一、二冷卻風(fēng)道相連通。

本發(fā)明在第一特征的基礎(chǔ)上，第二特征在于，內(nèi)罩的底壁設(shè)置為第二冷卻結(jié)構(gòu)的一部分，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的箱蓋形成為容納第二冷卻風(fēng)扇的第二冷卻風(fēng)扇容納空間，該第二冷卻風(fēng)扇容納空間具有成型于箱蓋底部的第一進(jìn)風(fēng)口及與第三冷卻風(fēng)道連通的、開口于底壁上的第一連接口。

本發(fā)明在第二特征的基礎(chǔ)上，第三特征在于，第二冷卻風(fēng)扇容納空間還具有成型于箱蓋頂部的第二進(jìn)風(fēng)口。

本發(fā)明在第二或三特征的基礎(chǔ)上，第四特征在于，在箱蓋和第二冷卻風(fēng)扇之間還具有引導(dǎo)由第一、二進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷卻風(fēng)沿其中心流向第二冷卻風(fēng)扇的箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩。

本發(fā)明在第一特征的基礎(chǔ)上，第五特征在于，消聲器罩上一體形成有連接第一、三冷卻風(fēng)道的連接管，該連接管一端與第一冷卻風(fēng)道連接于氣缸體周緣，另一端在消聲器罩上形成與第三冷卻風(fēng)道連通的第二連接口。

本發(fā)明在第五特征的基礎(chǔ)上，第六特征在于，連接管包括管頂部及與管頂部相連的管底部，管頂部與消聲器的外罩一體成型，管底部與內(nèi)罩一體成型。

本發(fā)明在第一、二或五任一特征的基礎(chǔ)上，第七特征在于，內(nèi)罩的底壁上豎直設(shè)有能分隔來自第一、二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)的隔離板。

根據(jù)本發(fā)明的第一特征，用于冷卻發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、來自第一冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)和用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱、來自第二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)，通過消聲器罩匯合到由消聲器罩與消聲器之間的間隙形成的第三冷卻風(fēng)道來冷卻消聲器，從而實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)的最大化利用，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度。而消聲器罩設(shè)計(jì)為內(nèi)、外罩，使安裝更為方便可靠。

根據(jù)本發(fā)明的第二特征，消聲器罩不僅用于形成第三冷卻風(fēng)道，而且其內(nèi)罩的底壁設(shè)置為第二冷卻結(jié)構(gòu)的一部分而用于形成第二冷卻風(fēng)道，與現(xiàn)有的單獨(dú)的第二冷卻風(fēng)道相比，能夠減少部件，形成消聲器罩的一罩多用；同時(shí)，其第一進(jìn)風(fēng)口開設(shè)在箱蓋底部，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱底部、箱蓋的冷卻。

根據(jù)本發(fā)明的第三特征，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)外部的冷卻風(fēng)沿發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的頂部表面由設(shè)在箱蓋上的第二冷卻風(fēng)道的第二進(jìn)風(fēng)口流入，從而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的頂部。

根據(jù)本發(fā)明的第四特征，由第一、二進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷卻風(fēng)，將在箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩的引導(dǎo)下從其中心部位導(dǎo)向第二冷卻風(fēng)扇，使冷卻風(fēng)的行進(jìn)路線變?yōu)镾形，增長了其與發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋的接觸時(shí)間并增大了其接觸面積，從而有利于帶走更多的熱量，達(dá)到更好的冷卻效果。

根據(jù)本發(fā)明的第五特征，僅用消聲器罩，就可以實(shí)現(xiàn)第一、三冷卻風(fēng)道的連通，而不增加額外的部件，從另一個(gè)角度說明本發(fā)明中消聲器罩的一罩多用，節(jié)省了部件的數(shù)量。