[發(fā)明專利]汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210201974.7 | 申請(qǐng)日： | 2012-06-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103487085A | 公開（公告）日： | 2014-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 許兆棠;張濤;張恒;陳勇;陳奇;袁靜怡 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 淮陰工學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | G01D21/02 | 分類號(hào)： | G01D21/02;G05D27/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 223003*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 水冷 制動(dòng)器 冷卻 控制 參數(shù) 測(cè)試 系統(tǒng) 方法 | ||
1.汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)分別有雙散熱器、制動(dòng)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱的汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)；該系統(tǒng)在汽車水冷盤式制動(dòng)器(中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?01210142236.x)的水冷盤式制動(dòng)器的基礎(chǔ)上增加光接收器(80)、噪聲傳感器(81)、光接收器固定板(82)、測(cè)試緊固螺栓(83)、光發(fā)射器固定板(84)和光發(fā)射器(85)，光接收器固定板(82)和光發(fā)射器固定板(84)分別通過測(cè)試緊固螺栓(83)與制動(dòng)鉗架(24)固定，光接收器固定板(82)和光發(fā)射器固定板(84)分別位于制動(dòng)鉗架(24)的兩側(cè)，光接收器(80)和噪聲傳感器(81)固定在光接收器固定板(82)上，光發(fā)射器(85)固定在光發(fā)射器固定板(84)上；雙散熱器、制動(dòng)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱的汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的柱塞式調(diào)壓閥(73)和無級(jí)調(diào)速電機(jī)(99)驅(qū)動(dòng)的齒輪式進(jìn)水泵(65)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：外冷卻盤(37)、內(nèi)冷卻盤(40)分別與外制動(dòng)盤(35)和內(nèi)制動(dòng)盤(39)有縫隙時(shí)，光發(fā)射器(85)發(fā)出的光線可穿過內(nèi)制動(dòng)盤(39)與外制動(dòng)盤(35)聯(lián)接處的徑向槽(c)到達(dá)光接收器(80)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的柱塞式調(diào)壓閥(73)包括步進(jìn)電機(jī)(86)、電機(jī)齒輪(87)、內(nèi)密封圈(88)、柱塞缸(89)、閥門(90)、外密封圈(91)、柱塞(92)、柱塞齒輪(93)；柱塞缸(89)固定在閥門(90)內(nèi)，柱塞缸(89)與閥門(90)之間用外密封圈(91)密封；柱塞(92)裝在柱塞缸(89)中，柱塞(92)的一端為圓柱形的閥門，柱塞(92)端部圓柱形的閥門與柱塞缸(89)之間用內(nèi)密封圈(88)密封，柱塞(92)的中間與閥門(90)通過螺紋聯(lián)接，柱塞(92)另一端部與柱塞齒輪(93)聯(lián)接，柱塞齒輪(93)與電機(jī)齒輪(87)嚙合，電機(jī)齒輪(87)固定在步進(jìn)電機(jī)(86)的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)中的柱塞式調(diào)壓閥(73)上的柱塞缸(89)，其特征在于：柱塞缸(89)上有近似矩形的出水孔(d)。
5.汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)的測(cè)試方法，其特征在于：汽車水冷盤式制動(dòng)器的冷卻控制參數(shù)測(cè)試方法包括：汽車制動(dòng)時(shí)冷卻液(32)的最小壓力及相應(yīng)的冷卻液(32)的溫度測(cè)試方法、汽車制動(dòng)時(shí)冷卻液(32)的最大壓力及相應(yīng)的冷卻液(32)的溫度的測(cè)試方法和汽車剛解除制動(dòng)時(shí)冷卻液(32)的最大壓力的測(cè)試方法。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車制動(dòng)時(shí)冷卻液的最小壓力及相應(yīng)的冷卻液的溫度測(cè)試方法，其特征在于：打開冷卻液循環(huán)控制系統(tǒng)，在汽車滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(100)上按汽車下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)或在城市道路上頻繁制動(dòng)的模式對(duì)汽車制動(dòng)一段時(shí)間，或在室外道路上下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)或在城市道路上頻繁制動(dòng)，通過柱塞式調(diào)壓閥(73)的步進(jìn)電機(jī)(86)和齒輪式進(jìn)水泵(65)的無級(jí)調(diào)速電機(jī)(99)共同調(diào)節(jié)冷卻液(32)的溫度和壓力，在保持水溫傳感器(72)處冷卻液(32)溫度不變的基礎(chǔ)上減小流過外冷卻盤(37)和內(nèi)冷卻盤(40)中冷卻液(32)的壓力，直到外冷卻盤(37)、內(nèi)冷卻盤(40)分別與外制動(dòng)盤(35)和內(nèi)制動(dòng)盤(39)由接觸到分離的臨界狀態(tài)，這時(shí)由水壓傳感器(71)和水溫傳感器(72)分別測(cè)得的冷卻液(32)的壓力和溫度，為汽車制動(dòng)時(shí)冷卻液(32)的最小壓力及相應(yīng)的冷卻液(32)的溫度。
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