[發(fā)明專利]一種電動汽車的整車控制器上下電控制電路及整車控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210199353.X
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN102717763A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 嵇黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本發(fā)明涉及電動汽車控制技術領域，更具體地說，涉及一種電動汽車的整車控制器（Hybrid?Control?Unit，HCU）上下電控制電路及整車控制器。

背景技術

整車控制器HCU是電動汽車的控制中心，在電動汽車啟動時，如鑰匙啟動時，需對HCU進行上電處理，具體的，可控制HCU的受控電源與電動汽車的整車低壓電瓶相連通，從而喚醒HCU，以對電動汽車進行整車控制，確保電動汽車的正常工作；在電動汽車無整車控制需求時，如駐車時，可以對HCU進行下電處理，具體的，可控制HCU的受控電源與電動汽車的整車低壓電瓶斷開，從而斷開HCU的輸入電源，降低電動汽車的功耗，延長HCU的使用壽命。

發(fā)明人在對現(xiàn)有電動汽車的HCU上下電控制電路的研究過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有HCU上下電控制電路存在如下缺陷：現(xiàn)有電動汽車的HCU上下電控制電路沿用了傳統(tǒng)汽車的上下電控制電路，只考慮了電動汽車啟動時，即鑰匙啟動狀態(tài)下的HCU喚醒信號輸入，而對于電動汽車在其他狀態(tài)下，如交流充電、直流充電狀態(tài)下的HCU喚醒信號輸入則不考慮，現(xiàn)有電動汽車的HCU上下電控制電路喚醒信號輸入電路較為單一，無法滿足多類型喚醒信號輸入。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種電動汽車的整車控制器上下電控制電路和整車控制器，以解決現(xiàn)有電動汽車的HCU上下電控制電路喚醒信號輸入電路較為單一，而造成的無法滿足多類型喚醒信號輸入的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供如下技術方案：

一種電動汽車的整車控制器HCU上下電控制電路，包括：喚醒信號輸入電路，監(jiān)測電路，延遲控制電路和電源保持電路；

所述喚醒信號輸入電路包括多條喚醒信號輸入支路，所述多條喚醒信號輸入支路分別用于接入不同類型的HCU喚醒信號，所述監(jiān)測電路和所述延遲控制電路與所述HCU的微處理器相連，所述電源保持電路包括設置于所述HCU的受控電源與電動汽車的整車低壓電瓶之間的開關，所述開關在接收到高電平信號時閉合，在接收到低電平信號時斷開；

其中，在所述多條喚醒信號輸入支路中的至少一條接入喚醒信號時，所述喚醒信號輸入電路輸出高電平信號，所述電源保持電路接收所述喚醒信號輸入電路輸出的高電平信號后，觸發(fā)所述開關閉合，以對所述HCU上電，所述延遲控制電路在所述HCU上電后，接收所述HCU的微處理器發(fā)送的高電平信號，向所述電源保持電路輸送高電平信號，維持所述開關為閉合狀態(tài)；

在所述多條喚醒信號輸入支路的喚醒信號接入狀態(tài)由至少一條接入喚醒信號變?yōu)榫唤尤雴拘研盘枙r，所述喚醒信號輸入電路輸出低電平信號，所述監(jiān)測電路在監(jiān)測到所述喚醒信號輸入電路輸出的低電平信號后，向所述HCU的微處理器發(fā)送低電平信號，所述延遲控制電路在所述監(jiān)測電路向所述微處理器發(fā)送低電平信號后，接收所述HCU的微處理器回應的低電平信號，向所述電源保持電路輸送低電平信號，維持所述開關為斷開狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述喚醒信號輸入電路包括：多個第一二極管，第一電阻，第二電阻，第一電容，第二二極管和第三二極管；

所述多個第一二極管的負極并聯(lián)，正極分別用于接入不同類型的HCU喚醒信號，所述多個第一二極管的負極并聯(lián)后與所述第一電阻相接，所述多個第一二極管的負極并聯(lián)后通過所述第一電容接地，所述第一電阻不與所述多個第一二極管的負極相連的一端，分別與所述第二二極管的正極和所述監(jiān)測電路相連，所述第二二極管的負極分別與所述延遲控制電路和所述電源保持電路相連，所述第三二極管的負極與所述第二二極管的正極相連，所述第三二極管的正極接地，所述第二電阻與所述第三二極管并聯(lián)。

優(yōu)選的，所述喚醒信號輸入電路包括三條喚醒信號輸入支路，所述三條喚醒信號輸入支路分別用于接入鑰匙啟動信號，交流充電接入信號和直流充電接入信號，所述第一二極管的個數(shù)為三個。

優(yōu)選的，所述監(jiān)測電路包括：第三電阻，第二電容和與所述微處理器相連的第一端口；

所述第三電阻的一端與所述喚醒信號輸入電路相連，另一端分別與所述第二電容和所述第一端口相連，所述第三電阻通過所述第二電容接地。

優(yōu)選的，所述延遲控制電路包括：第四二極管，第四電阻和與所述微處理器相連的第二端口；

所述第四二極管的負極分別與所述喚醒信號輸入電路和所述電源保持電路相連，正極分別與所述第四電阻和所述第二端口相連，所述第四二極管通過所述第四電阻接地。

優(yōu)選的，所述開關由場效應管和繼電器串聯(lián)組成，所述繼電器設置于所述受控電源與所述整車低壓電瓶之間。