[發(fā)明專利]一種汽車后排座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210199086.6
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN102874142A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋百忠;王海林;劉強(qiáng);楊安志;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60N2/34
• 分類號: B60N2/34;B60N2/22;B60N2/07
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車后排座椅，包括椅座（1）和連接在椅座（1）上的靠背（2），其特征在于，所述的靠背（2）上開設(shè)有空槽（3），空槽（3）內(nèi)設(shè)置有背板（4），背板（4）與椅座（1）鉸接，靠背（2）通過鎖止機(jī)構(gòu)（5）與背板（4）連接，該后排座椅還包括至少一個折疊板（6），當(dāng)折疊板（6）有兩個或兩個以上時，相鄰折疊板（6）頭尾鉸接，背板（4）上與椅座（1）相對的一端與第一個折疊板（6）鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述椅座（1）的中部斷開形成斷口，斷口內(nèi)活動連接有與空槽（3）位置相對應(yīng)的椅板（7），椅板（7）與背板（4）鉸接，椅座（1）下方固定有滑軌（8），椅板（7）下面固定有位于滑軌（8）內(nèi)的滑芯（9），椅板（7）與椅座（1）滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的折疊板（6）有三個，第三個折疊板（6）上遠(yuǎn)離椅板（7）的一端設(shè)置有插銷（10），當(dāng)折疊板（6）折疊起來時，插銷（10）與滑軌（8）的滑槽插接，第三個折疊板（6）通過插銷（10）與滑軌（8）可拆卸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的滑芯（9）的長度為滑軌（8）長度的0.7～0.9倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的椅板（7）上與背板（4）相對的一端固設(shè)有拉手（11），椅座（1）下方固定有支撐腳（12）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的鎖止機(jī)構(gòu)（5）包括固定在靠背（2）內(nèi)的連接管（51），連接管（51）內(nèi)設(shè)有連接桿（52），連接管（51）與連接桿（52）間隙配合，連接桿（52）的一端延伸至靠背（2）頂端并連接有按鈕（53），連接管（51）的側(cè)壁上固定有與空槽（3）連通的銷套（54），銷套（54）內(nèi)滑動連接有一端帶復(fù)位彈簧（55）的鎖舌（56），鎖舌（56）上固定有推桿（57），連接桿（52）上與推桿（57）對應(yīng)的側(cè)壁上開設(shè)有弧形槽（58），推桿（57）的自由端抵靠在弧形槽（58）內(nèi)，背板（4）的側(cè)面開設(shè)有與所述鎖舌（56）適配的鎖止槽（59）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的連接管（51）的頂端向內(nèi)延伸形成限位環(huán)（510），限位環(huán)（510）與連接桿（52）滑動連接，連接桿（52）上固設(shè)有上限止部（511）和下限止部（512），所述限位環(huán)（510）位于上限止部（511）和下限止部（512）之間，上限止部（511）和下限止部（512）之間的距離與限位環(huán)（510）厚度之差大于弧形槽（58）的長度。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的背板（4）的兩側(cè)面上均開設(shè)有鎖止槽（59），所述的鎖止機(jī)構(gòu)（5）有兩個且兩個鎖止機(jī)構(gòu)（5）分別設(shè)置于背板（4）兩側(cè)，鎖舌（56）與鎖止槽（59）一一對應(yīng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的弧形槽（58）的槽深小于或等于連接桿（52）外徑的0.2倍，弧形槽（58）與連接桿（52）為弧面連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的一種汽車后排座椅，其特征在于，所述的弧形槽（58）的槽深大于鎖舌（56）外端面至背板（4）對應(yīng)側(cè)面的距離，弧形槽（58）的槽深小于鎖舌（56）外端面至鎖止槽（59）的槽底的距離。