[發(fā)明專利]螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210197933.5
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN102688964A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張健;杜斌;王劍波;呂金南;陳海成;李靜軒
• 申請（專利權(quán)）人: 張健;杜斌;王劍波;呂金南
• 主分類號: B21H3/04
• 分類號: B21H3/04
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 王慶德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機。

背景技術(shù)

螺桿泵是依靠泵體與螺桿所形成的嚙合空間容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。其主要工作部件是偏心螺桿（即螺桿泵轉(zhuǎn)子）和固定在泵體上的襯套（即螺桿泵定子）。傳統(tǒng)的螺桿泵定子內(nèi)部是由耐磨橡膠襯套制成的，內(nèi)表面是雙螺旋面，其加工工藝是：現(xiàn)根據(jù)事先加工好的雙螺旋線實心鋼柱制成芯軸，然后按要求置于鋼質(zhì)管型泵殼中，再向其中熱壓橡膠，經(jīng)硫化后將芯軸旋出，橡膠定子工作過程中，在壓力差的作用下，原油中的碳氫化合物和芳香族化合物會滲透到橡膠內(nèi)層中去，與橡膠粘合劑發(fā)生作用，致使橡膠粘合劑過早失效，橡膠脫落，橡膠定子失效。傳統(tǒng)的螺桿泵轉(zhuǎn)子一般采用金屬實心圓鋼，通過普通機床或數(shù)控機床加工成型，加工速度慢，同時加工量大，浪費原材料，導(dǎo)致螺桿加工周期長、加工成本高，并且其加工過程中，螺桿長度受到機床長度的限制，并且該種機加工成型的螺桿一旦有局部小小的損壞，導(dǎo)致該轉(zhuǎn)子報廢，大大浪費了原材料。實心螺桿泵轉(zhuǎn)子自身重量大，工作過程中，在同樣的流量和壓力下，轉(zhuǎn)子的振幅大、消耗的電能也多；同時轉(zhuǎn)子工作過程中產(chǎn)生的熱量大且不易散失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可將鋼管軋制成符合要求的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子的軋制機。

為解決上述技術(shù)問題，所提供的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機包括機架，其結(jié)構(gòu)特點是：

機架自后往前依次安裝有送料裝置、鋼管加熱裝置和鋼管軋制裝置；

鋼管軋制裝置包括固接在機架上的軋制架，軋制架上均勻環(huán)布有由軋制動力裝置驅(qū)動同方向轉(zhuǎn)動的三根軋制輥，三根軋制輥的外表面上分別布有螺紋狀軋制紋，三個軋制輥的中心軸線皆與穿過三軋制棍中間的待軋鋼管的中心軸線之間具有前進角；

三根軋制輥中位于上方的軋制輥定義為第一軋輥，三根軋制輥中位于下方的兩軋制輥以軋制輥轉(zhuǎn)動方向的反方向依次定義為第二軋輥和第三軋輥，軋制棍的規(guī)格如下：

軋制輥的中徑φ1=（N/n）*φ2；

第一軋輥上的軋制紋的螺紋起始端與第一軋輥后端的距離L1=20-40毫米；

第二軋輥上的軋制紋的螺紋起始端與第二軋輥后端的距離L2=L1+P*（n/3）；

第三軋輥上的軋制紋的螺紋起始端與第三軋輥后端的距離L3=L1+P*（2n/3）；

其中：P為軋制后定子的螺距，φ1為軋制輥的中徑，φ2為軋制后定子的中徑，N為軋制紋的螺紋頭數(shù)，n為軋制后定子的螺紋頭數(shù)。

所述軋制架上滑動連接有與軋制棍對應(yīng)設(shè)置且由軋制油缸驅(qū)動的三個滑塊，滑塊的內(nèi)伸端裝有斜口軸承座，所述軋制輥的輥軸轉(zhuǎn)動連接在斜口軸承座中。

所述送料裝置包括安裝在機架前端的送料減速箱，送料減速箱內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有與動力裝置動力連接的送料主動齒輪，送料主動齒輪內(nèi)設(shè)有供鋼管穿過的送料通道，送料減速箱還均勻環(huán)布有皆與送料主動齒輪嚙合的三個送料從動齒輪，送料減速箱后方設(shè)有安裝在機架上的送料架，送料架上均勻環(huán)裝有三根分別與送料從動齒輪對應(yīng)設(shè)置的送料輥，對應(yīng)的送料輥與送料從動齒輪之間通過萬向節(jié)傳動連接，三個送料輥的中心軸線皆與穿過三送料輥中間的待軋鋼管的中心軸線之間具有前進角。

所述送料架上滑動連接有與送料輥對應(yīng)設(shè)置且由送料油缸驅(qū)動的三個滑動軸，滑動軸的內(nèi)伸端裝有軸承座，送料輥的輥軸轉(zhuǎn)動連接在軸承座上，所述軋制輥前端連接有與PLC控制裝置電連接的接近開關(guān)，位于上方的送料油缸通過PLC自動控制。

所述軋制動力裝置包括安裝在機架后部的軋制減速箱，軋制減速箱內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有由電機驅(qū)動的軋制主動齒輪，軋制主動齒輪內(nèi)設(shè)有供鋼管穿過的輸料通道，軋制減速箱內(nèi)還均勻環(huán)布有皆與軋制主動齒輪嚙合的三個軋制從動齒輪，三個軋制從動齒輪分別與三根軋制輥對應(yīng)設(shè)置，對應(yīng)的軋制輥與軋制從動齒輪之間通過萬向節(jié)傳動連接。

所述軋制輥上裝有水冷卻裝置。

所述水冷卻裝置包括密封連接在軋制輥端部的端罩，所述軋制輥內(nèi)設(shè)有自其端部向內(nèi)延伸的冷卻水流腔，端罩與軋制輥端部之間圍成的空腔為回水腔，端罩上連接有伸入冷卻水流腔的冷水進管，冷水進管的外表面與冷卻水流腔之間的空腔為與回水腔連通的回水通道，端罩上還裝有與回水腔連通的回水管。

所述鋼管加熱裝置為中頻加熱爐，中頻加熱爐上設(shè)有供鋼管穿過的加熱通道。