[發(fā)明專利]螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210197933.5 | 申請日: | 2012-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN102688964A | 公開(公告)日: | 2012-09-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張健;杜斌;王劍波;呂金南;陳海成;李靜軒 | 申請(專利權(quán))人: | 張健;杜斌;王劍波;呂金南 |
| 主分類號: | B21H3/04 | 分類號: | B21H3/04 |
| 代理公司: | 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215 | 代理人: | 王慶德 |
| 地址: | 257000 山東省東營市東營區(qū)西四路*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺桿 定子 轉(zhuǎn)子 軋制 | ||
1.?一種螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),包括機(jī)架(1),其特征是:
機(jī)架(1)自后往前依次安裝有送料裝置、鋼管加熱裝置和鋼管軋制裝置;
鋼管軋制裝置包括固接在機(jī)架(1)上的軋制架(8),軋制架(8)上均勻環(huán)布有由軋制動力裝置驅(qū)動同方向轉(zhuǎn)動的三根軋制輥(9),三根軋制輥(9)的外表面上分別布有螺紋狀軋制紋(11),三個(gè)軋制輥的中心軸線皆與穿過三軋制棍中間的待軋鋼管的中心軸線之間具有前進(jìn)角;
三根軋制輥(9)中位于上方的軋制輥定義為第一軋輥(91),三根軋制輥(9)中位于下方的兩軋制輥以軋制輥(9)轉(zhuǎn)動方向的反方向依次定義為第二軋輥(92)和第三軋輥(93),軋制棍(9)的規(guī)格如下:
軋制輥(9)的中徑φ1=(N/n)*φ2;
第一軋輥(91)上的軋制紋的螺紋起始端與第一軋輥(91)后端的距離L1=20-40毫米;
第二軋輥(92)上的軋制紋的螺紋起始端與第二軋輥(92)后端的距離L2=L1+P*(n/3);
第三軋輥(93)上的軋制紋的螺紋起始端與第三軋輥(93)后端的距離L3=L1+P*(2n/3);
其中:P為軋制后定子或轉(zhuǎn)子的螺距,φ1為軋制輥(9)的中徑,φ2為軋制后定子的中徑,N為軋制紋的螺紋頭數(shù),n為軋制后定子或轉(zhuǎn)子的螺紋頭數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),其特征是:所述軋制架(8)上滑動連接有與軋制棍(9)對應(yīng)設(shè)置且由軋制油缸(13)驅(qū)動的三個(gè)滑塊(12),滑塊(12)的內(nèi)伸端裝有斜口軸承座(14),所述軋制輥(9)的輥軸轉(zhuǎn)動連接在斜口軸承座(14)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),其特征是:所述送料裝置包括安裝在機(jī)架(1)前端的送料減速箱(4),送料減速箱(4)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有與動力裝置動力連接的送料主動齒輪(5),送料主動齒輪(5)內(nèi)設(shè)有供鋼管穿過的送料通道(6),送料減速箱(4)還均勻環(huán)布有皆與送料主動齒輪(5)嚙合的三個(gè)送料從動齒輪(7),送料減速箱(4)后方設(shè)有安裝在機(jī)架(1)上的送料架(2),送料架(2)上均勻環(huán)裝有三根分別與送料從動齒輪(7)對應(yīng)設(shè)置的送料輥(3),對應(yīng)的送料輥(3)與送料從動齒輪(7)之間通過萬向節(jié)傳動連接,三個(gè)送料輥(3)的中心軸線皆與穿過三送料輥(3)中間的待軋鋼管的中心軸線之間具有前進(jìn)角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),其特征是:所述送料架(2)上滑動連接有與三個(gè)送料輥(3)對應(yīng)設(shè)置且由送料油缸(19)驅(qū)動的三個(gè)滑動軸(20),滑動軸(20)的內(nèi)伸端連接有軸承座(21),所述送料輥(3)的輥軸轉(zhuǎn)動連接在軸承座(21)中,所述軋制輥(9)前端連接有與PLC控制裝置電連接的接近開關(guān)(30),位于上方的送料油缸(19)通過PLC自動控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),其特征是:所述軋制動力裝置包括安裝在機(jī)架(1)后部的軋制減速箱(15),軋制減速箱(15)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有由電機(jī)驅(qū)動的軋制主動齒輪(16),軋制主動齒輪(16)內(nèi)設(shè)有供鋼管穿過的輸料通道(17),軋制減速箱(15)內(nèi)還均勻環(huán)布有皆與軋制主動齒輪(16)嚙合的三個(gè)軋制從動齒輪(18),三個(gè)軋制從動齒輪(18)分別與三根軋制輥(9)對應(yīng)設(shè)置,對應(yīng)的軋制輥(9)與軋制從動齒輪(18)之間通過萬向節(jié)傳動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),其特征是:所述軋制輥(9)上裝有水冷卻裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),其特征是:所述水冷卻裝置包括密封連接在軋制輥(9)端部的端罩(22),所述軋制輥(9)內(nèi)設(shè)有自其端部向內(nèi)延伸的冷卻水流腔(23),端罩(22)與軋制輥(9)端部之間圍成的空腔為回水腔(24),端罩(22)上連接有伸入冷卻水流腔(23)的冷水進(jìn)管(25),冷水進(jìn)管(25)的外表面與冷卻水流腔(23)之間的空腔為與回水腔(24)連通的回水通道(26),端罩(22)上還裝有與回水腔(24)連通的回水管(27)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿泵定子或轉(zhuǎn)子軋制機(jī),其特征是:所述鋼管加熱裝置為中頻加熱爐(28),中頻加熱爐(28)上設(shè)有供鋼管穿過的加熱通道(29)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于張健;杜斌;王劍波;呂金南,未經(jīng)張健;杜斌;王劍波;呂金南許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210197933.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 一種高效三分離分級機(jī)回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)





