[發(fā)明專(zhuān)利]雙內(nèi)燃超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210197415.3
• 申請(qǐng)日: 2012-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103485884A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊興隆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊興隆
• 主分類(lèi)號(hào): F02B41/10
• 分類(lèi)號(hào): F02B41/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.本發(fā)明的雙內(nèi)燃超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)其特征是：一頭是傳統(tǒng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一頭是蒸汽汽缸氣輪機(jī)，及傳統(tǒng)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸深處開(kāi)有孔，通過(guò)管道(8)與蒸汽汽缸深處相連接；傳統(tǒng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞汽缸的廢氣排放口通過(guò)管道(10)與蒸汽汽缸深處相連接，蒸汽汽缸內(nèi)部有渦輪(2)，蒸汽缸(18)內(nèi)部有水噴霧器(13)，水噴霧器(13)與水增壓器(20)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利1中所述雙內(nèi)燃超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃汽缸(16)其特征是，燃汽缸(16)的內(nèi)部通過(guò)單向閥門(mén)(17)以蒸汽缸(18)內(nèi)部深處直接相連接。

3.根據(jù)權(quán)利1中所述雙內(nèi)燃超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃汽缸(16)其特征是，燃汽缸(16)的廢氣排放口通過(guò)管道(10)單向閥門(mén)(17)以蒸汽缸(18)內(nèi)部深處直接相連接。

4.根據(jù)權(quán)利1中所述雙內(nèi)燃超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽缸(18)結(jié)構(gòu)其特征是，最外室壁平面方向與渦輪的半徑對(duì)應(yīng)的方向?yàn)?0°的夾角，或者蒸汽缸(18)的最外室壁平面方向與渦輪的的圓周方向剛好是相切的。

5.根據(jù)權(quán)利1中所述雙內(nèi)燃超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽缸(18)其特征是，保溫材料盡量覆蓋在活塞汽缸與蒸汽汽缸連接管道的散熱表面。

6.根據(jù)權(quán)利1中所述雙內(nèi)燃超節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸其特征是，蒸汽缸(18)里的渦輪(2)可以直接連接在傳統(tǒng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸上，也可以通過(guò)一定的裝置將兩汽缸的動(dòng)力合二為一輸出。