[發明專利]用于車輛的熱交換器

有效

• 申請號: 201210195827.3
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN103134357A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 金載然
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00;F28F27/00;F28F9/02;F01M5/00;F02M31/20;F16H57/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.一種用于車輛的熱交換器，其包括：

熱輻射部分，所述熱輻射部分包括第一、第二和第三連接管線，所述第一、第二和第三連接管線通過多個疊置的板交替形成，并分別接收第一、第二和第三工作流體，其中所述第一第二和第三工作流體在經過所述第一、第二和第三連接管線時彼此交換熱量，且其中所述第一、第二和第三工作流體在循環時彼此不混合；

分叉部分，所述分叉部分將用于引導所述第一、第二和第三工作流體中的一種工作流體的流入孔連接至用于排出所述一種工作流體的排出孔，并適應于根據所述一種工作流體的溫度而引導所述一種工作流體繞開所述熱輻射部分；以及

閥單元，所述閥單元安裝于形成所述分叉部分的流入孔處，并適應于根據流入所述流入孔中的所述一種工作流體的溫度而選擇性地將所述工作流體引導至所述熱輻射部分或所述分叉部分。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的熱交換器，其中所述第一工作流體通過第一流入孔流入所述熱輻射部分中，并通過第一排出孔從所述熱輻射部分流出，且所述第一流入孔通過所述第一連接管線連接至所述第一排出孔，

所述第二工作流體通過第二流入孔流入所述熱輻射部分中，并通過第二排出孔從所述熱輻射部分流出，且所述第二流入孔通過所述第二連接管線連接至所述第二排出孔，

所述第三工作流體通過第三流入孔流入所述熱輻射部分中，并通過第三排出孔從所述熱輻射部分流出，且所述第三流入孔通過所述第三連接管線連接至所述第三排出孔，

所述第一、第二和第三流入孔沿著所述熱輻射部分的表面的長度方向在所述熱輻射部分的表面的兩側形成，且

所述第一、第二和第三排出孔遠離所述第一、第二和第三流入孔，并沿著所述長度方向在所述熱輻射部分的表面的兩側形成。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的熱交換器，其中所述分叉部分適應于將所述第一流入孔連接至所述第一排出孔，并從所述熱輻射部分的表面伸出。

4.根據權利要求2所述的用于車輛的熱交換器，其中所述第一流入孔和所述第一排出孔彼此對角面對而在所述熱輻射部分的表面的角部分處形成。

5.根據權利要求2所述的用于車輛的熱交換器，其中所述第二流入孔和所述第二排出孔在形成所述第一流入孔的所述熱輻射部分的表面的側部分處的斜線上形成，且連接所述第二流入孔和所述第二排出孔的所述斜線與連接所述第一流入孔和所述第一排出孔的線相交。

6.根據權利要求2所述的用于車輛的熱交換器，其中所述第三流入孔和所述第三排出孔在形成所述第一排出孔的所述熱輻射部分的表面的另一側部分處的斜線上形成，且連接所述第三流入孔和所述第三排出孔的所述斜線與連接所述第一流入孔和所述第一排出孔的線相交。

7.根據權利要求2所述的用于車輛的熱交換器，其中所述第一工作流體為流自散熱器的冷卻劑，所述第二工作流體為流自自動變速器的變速器油，且所述第三工作流體為流自發動機的發動機油。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的熱交換器，其中所述冷卻劑循環通過所述第一流入孔、所述第一連接管線和所述第一排出孔，所述變速器油循環通過所述第二流入孔、所述第二連接管線和所述第二排出孔，且所述發動機油循環通過所述第三流入孔、所述第三連接管線和所述第三排出孔，且

其中與所述第一連接管線交替形成的所述第二和第三連接管線通過肋分隔。

9.根據權利要求8所述的用于車輛的熱交換器，其中所述肋在長度方向上在所述熱輻射部分的中間部分形成，以防止分別流過所述第二連接管線和所述第三連接管線的變速器油和發動機油彼此混合。

10.根據權利要求8所述的用于車輛的熱交換器，其中所述分叉部分具有旁路管線，所述旁路管線接近所述第一流入孔和所述第一排出孔設置，并適應于將流入所述第一流入孔中的冷卻劑排放至除了所述第一連接管線之外的所述第一排出孔。

11.根據權利要求2所述的用于車輛的熱交換器，其中所述閥單元包括：

安裝蓋，所述安裝蓋固定安裝于對應于所述第一流入孔的所述熱輻射部分的另一端；以及

可變形部件，所述可變形部件插入所述安裝蓋中，并適應于根據所述工作流體的溫度而伸展或收縮。

12.根據權利要求11所述的用于車輛的熱交換器，其中所述可變形部件由適應于根據所述工作流體的溫度而伸展或收縮的形狀記憶合金制成。