[發(fā)明專利]一種汽輪機轉(zhuǎn)子雙頂車削加工用夾緊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210195317.6
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN102689205A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊東波;高巖;劉曉利;張瑋;蔡川
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B5/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 楊立超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種夾緊裝置，具體涉及一種汽輪機轉(zhuǎn)子雙頂車削加工用夾緊裝置。

背景技術(shù)

隨著汽輪機技術(shù)的發(fā)展，為了提高燃煤的熱效率，汽輪機單機裝機容量也越來越大，相應(yīng)的汽輪機的部件外形結(jié)構(gòu)趨于大型復(fù)雜化，汽輪機的核心部件轉(zhuǎn)子的也相對超長、超重，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的撓度形變太大(轉(zhuǎn)子理論上是一根剛性的直線軸，而實際由于自動呈現(xiàn)的是一根有曲度的軸，而大型轉(zhuǎn)子由于超長、超重，尤其轉(zhuǎn)子的葉輪位于中間部位，重量也集中于此，在臥車加工，高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，使其撓度形變被放大化了)，轉(zhuǎn)子雙頂車削加工軸頸時，單靠頂尖的力量是不可能帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的，只能雙頂?shù)耐瑫r，轉(zhuǎn)子的一端需用車床的夾盤的夾塊對其進行夾緊帶動其旋轉(zhuǎn)加工的，而這就存在著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時頂尖與轉(zhuǎn)子的中心孔的摩擦力同夾盤夾塊對轉(zhuǎn)子的夾緊后產(chǎn)生的摩擦力雙重作用，存在著過定位的問題，轉(zhuǎn)子若是理想的剛性軸就無關(guān)緊要了，而如上述轉(zhuǎn)子存在著撓度形變，又因為夾盤對轉(zhuǎn)子的夾緊產(chǎn)生的扭矩遠(yuǎn)大于頂尖與轉(zhuǎn)子的中心孔的摩擦力扭矩，就會使頂尖在為夾盤對轉(zhuǎn)子的夾緊力的作用下變形，影響了雙頂車削加工的同心度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有汽輪機轉(zhuǎn)子雙頂車削加工中，頂尖在為夾盤對轉(zhuǎn)子的夾緊力的作用下變形，影響了雙頂車削加工的同心度的問題，進而提出一種汽輪機轉(zhuǎn)子雙頂車削加工用夾緊裝置。

本發(fā)明為解決上述問題采取的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括上半框和下半框，上半框由第一上半框棱柱、第二上半框棱柱和第三上半框棱柱首尾依次連接成一個無底梯形，上半框的兩端分別設(shè)有連接耳，下半框由第一下半框棱柱、第二下半框棱柱和第三下半框棱柱首尾依次連接成一個無底梯形，下半框的兩端分別設(shè)有連接耳，上半框與下半框通過連接耳上連接螺栓對合在一起，第一上半框棱柱、第二上半框棱柱、第三上半框棱柱、第一下半框棱柱、第二下半框棱柱和第三下半框棱柱形成閉合六邊形內(nèi)腔，閉合六邊形內(nèi)腔恰好與被連接件的圓周面相切。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過上半框與下半框組合對汽輪機轉(zhuǎn)子非剛性夾緊及與臥式車床的夾塊的浮動連接，避免了轉(zhuǎn)子加工的過定位的產(chǎn)生，也避免了由此產(chǎn)生的頂尖變形造成的雙頂加的同心度不好的問題；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，成本低，便于大范圍使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明的主視圖，圖3是圖2的左視圖，圖4是圖2的俯視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結(jié)合圖1至圖4說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機轉(zhuǎn)子雙頂車削加工用夾緊裝置包括上半框1和下半框2，上半框1由第一上半框棱柱1-1、第二上半框棱柱1-2和第三上半框棱柱1-3首尾依次連接成一個無底梯形，上半框1的兩端分別設(shè)有連接耳4，下半框2由第一下半框棱柱2-1、第二下半框棱柱2-2和第三下半框棱柱2-3首尾依次連接成一個無底梯形，下半框2的兩端分別設(shè)有連接耳4，上半框1與下半框2通過連接耳4上連接螺栓5對合在一起，第一上半框棱柱1-1、第二上半框棱柱1-2、第三上半框棱柱1-3、第一下半框棱柱2-1、第二下半框棱柱2-2和第三下半框棱柱2-3形成閉合六邊形內(nèi)腔，閉合六邊形內(nèi)腔恰好與被連接件的圓周面相切。

具體實施方式二：結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機轉(zhuǎn)子雙頂車削加工用夾緊裝置的上半框1的第一上半框棱柱1-1的內(nèi)側(cè)壁上、第二上半框棱柱1-2的內(nèi)側(cè)壁上、第三上半框棱柱1-3的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有橡膠墊片3，下半框2的第一下半框棱柱2-1的內(nèi)側(cè)壁上、第二下半框棱柱2-2的內(nèi)側(cè)壁上、第三下半框棱柱2-3的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有橡膠墊片3。本實施方式中的墊片3保證了上半框1與下半框2對汽輪機轉(zhuǎn)子的非剛性夾緊。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式一或二相同。

工作原理

本發(fā)明使用時，上半框1與下半框2將汽輪機轉(zhuǎn)子夾緊，然后將臥式車床的夾盤上的夾塊拆除，只保留180°對稱的兩夾塊，將被上半框1與下半框2夾緊的汽輪機轉(zhuǎn)子置于臥式車床的夾盤處，上半框1的一個上半框連接耳1-4與下半框2上的對應(yīng)的一個下半框連接耳2-4將臥式車床夾盤上浮動塊夾緊，這樣就實現(xiàn)了對雙頂車削加工轉(zhuǎn)子的非剛性夾緊、浮動連接。