[發(fā)明專利]快速組合自動(dòng)存取立體倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)庫(kù)暨立體停車庫(kù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210194627.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103470079A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臧杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臧杰
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、車輛存儲(chǔ)、程序設(shè)計(jì)、微機(jī)控制

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化，城市化，生產(chǎn)柔性化，消費(fèi)多樣化，流通高速化的到來(lái)，土地的減少和土地使用費(fèi)的增加，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲得和產(chǎn)品銷售范圍的日益廣大，生產(chǎn)資料流通，商品交換及管理方式正在發(fā)生深刻的變化、形成了現(xiàn)代物流業(yè)全球化、在原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息，從供應(yīng)地向需求地有效轉(zhuǎn)移的全過(guò)程中，用來(lái)完成運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、分揀、包裝、流通加工，配送等方面工作的設(shè)備，稱為物流機(jī)械設(shè)備。物流機(jī)械設(shè)備在物流業(yè)中起著重要作用。現(xiàn)代物流工程是以現(xiàn)代管理理論和方法，綜合運(yùn)用現(xiàn)代電子信息等現(xiàn)代物流技術(shù)、采用先進(jìn)高效的物流機(jī)械設(shè)備，為用戶提供多功能一體化的服務(wù)。物流機(jī)械設(shè)備確是物流工程的重要組成部分，是物流工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，先進(jìn)的物流技術(shù)是通過(guò)物流機(jī)械設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)的。要將貨物的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、整理配送和信息傳輸?shù)雀黜?xiàng)功能有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，依靠物流機(jī)械設(shè)備形成完整的供應(yīng)鏈，所以物流機(jī)械設(shè)備也是實(shí)現(xiàn)物流功能的技術(shù)手段。物流是生產(chǎn)與消費(fèi)者之間聯(lián)系的紐帶，為了實(shí)現(xiàn)以最小投入獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。要使物流過(guò)程、快速合理、只有采用專業(yè)化、高速、高效的物流機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行優(yōu)化組合，實(shí)行合理配備、將運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)分揀、配送等各個(gè)物流環(huán)節(jié)、有效組成一個(gè)系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)控制和管理。爭(zhēng)取物流作業(yè)過(guò)程中簡(jiǎn)單宜行的效能最大化。物流過(guò)程中，裝卸活動(dòng)也是反復(fù)、頻繁地出現(xiàn)在物流過(guò)程中，裝卸活動(dòng)消耗的人力，恰恰又為閑置的人力資源增加了無(wú)數(shù)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位。物力消耗和裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比例很高，以我國(guó)為例：鐵道運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)地裝卸作業(yè)費(fèi)約占運(yùn)輸費(fèi)用的20％。船運(yùn)占40％左右。所以改善物流機(jī)械設(shè)備的性能，提高運(yùn)輸和裝卸效率，縮短倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，就能大大降低物流成本，因此物流機(jī)械設(shè)備又是“第三利潤(rùn)源泉”的主要組成。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的大力推進(jìn)，生活水平的提高，物流代步工具汽車的增加，(例北京汽車保有量580萬(wàn)輛、沈陽(yáng)73.8萬(wàn)輛、大連破90萬(wàn)輛)平面停車，增加了對(duì)有限道路的擠占，道路擁堵、行車難、停車難，形成了堵城的城市病。為解決城市病，國(guó)外是停車+地鐵，國(guó)內(nèi)是單雙號(hào)限行、搖號(hào)購(gòu)車(限購(gòu))以及提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。為解決停車難，各國(guó)采取了各色各樣的政策和管理手續(xù)。開(kāi)發(fā)出五花八門的各種停車場(chǎng)(庫(kù))，包括立體停車庫(kù)。

為適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的需要與發(fā)達(dá)國(guó)家接軌，先進(jìn)的核心技術(shù)是花錢買不到的，必須開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流業(yè)軟硬件設(shè)施，“物流機(jī)械設(shè)備”才能獲取最大收益。

從80年代初始，通過(guò)展會(huì)、網(wǎng)上咨詢制造廠商、實(shí)地考察了解了各國(guó)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)(貨架庫(kù))和各種各樣的停車場(chǎng)庫(kù)和停車方法。以及國(guó)內(nèi)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、場(chǎng)庫(kù)制造商代理商(如山東灘坊大洋……安徽馬鋼吉順、上?！?。它們的倉(cāng)儲(chǔ)立體庫(kù)和立體停車場(chǎng)(庫(kù))普通存在建庫(kù)存期長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、庫(kù)容利用率底，雖有電腦控制、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)置聯(lián)動(dòng)傳遞帶裝置、將物品輸送到位、外用機(jī)械叉車式堆高機(jī)存取費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而立體停車庫(kù)庫(kù)位都是庫(kù)內(nèi)升降，每一個(gè)停車位上都設(shè)有兩臺(tái)電機(jī)、一臺(tái)管橫移、一臺(tái)負(fù)責(zé)升降，存取車的方式類似中國(guó)的棋類游戲“華容道”，如將五層車取出，四層至一層的車位要左右橫移避讓，為五層待取出車位，讓出下降通道。故80年代上海就有37座引進(jìn)的機(jī)械立體停車庫(kù)，因?yàn)槿≤嚂r(shí)間長(zhǎng)達(dá)2分鐘之久，而少人問(wèn)津，使用率極低。

故今申報(bào)的“快速組合自動(dòng)存取立體倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)庫(kù)暨立體停車庫(kù)”是一種構(gòu)思新穎，利用集裝箱堆碼方式，配設(shè)獨(dú)創(chuàng)的托盤存取工位器具揹包機(jī)，首創(chuàng)了工位器具機(jī)上托盤主動(dòng)與庫(kù)位內(nèi)置托盤互動(dòng)交換的存取方法。工廠化生產(chǎn)的新型快速組合存取倉(cāng)庫(kù)。適應(yīng)城市動(dòng)態(tài)化、不受環(huán)境制約，可因地制宜按所需庫(kù)位數(shù)，任意快速組合成“單組多層庫(kù)、單列多組多層、雙列多組多層庫(kù)、配雙機(jī)房橫移、升降揹包機(jī)，”可隨時(shí)拆遷。

是一種基礎(chǔ)設(shè)施投資少，占地面積最小，施工工期最短(日可成庫(kù))，最快的貨物存取速度(6秒-10秒)，最科學(xué)簡(jiǎn)捷安全的操作方式。符合各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)的使用壽命最長(zhǎng)的工廠化生產(chǎn)的產(chǎn)品型組合倉(cāng)庫(kù)。并要求具有泛物資設(shè)備的存儲(chǔ)功能和橫移，升降存取等機(jī)械設(shè)備合為一體的智能貨架倉(cāng)庫(kù)。

是由多個(gè)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)箱體(架)組合成庫(kù)，配以橫移的揹包機(jī)和在揹包機(jī)懸臂上升降的工位器具托盤存取器(轎箱)、對(duì)應(yīng)依箱體(架)排列組合產(chǎn)生的組、層交匯點(diǎn)為新的(庫(kù)位號(hào))、將橫移、升降兩部電梯的控制系統(tǒng)合并編程，或?qū)⒉倏v、橫移、升降的兩個(gè)獨(dú)立按鈕，合并為一個(gè)按鈕的操控系統(tǒng)構(gòu)成。